PK 50 XL VA5 2T

Finger weg. Wenn der Motor fehlt, ist das Eher ein Groschengrab. Einen Motor zu finden ist schwierig und dann auch noch sehr selten zu nem Guten Preis. Ersatzteile sind sehr schwer zu bekommen

Stimmt ist eine Automatik. Wenn der Motor OK ist, könntest Du den kaufen und ausschlachten. Wenn Du unbedingt ne Automatik haben willst, solltest Du eine ET2 kaufen, Ansonsten eine PK50XL2 (Schaltversion).

Zitat von Audiraser2001

es fehlen nur diverse blechteile (alle dabei) und der motor

ich rate zur xl2 schaltversion oder jünger

Gut so. Schalten macht auch mehr Spass...

Ganz ehrlich: Ich kann diese undifferenzierten Antworten (andere würden' s Bullshit nennen) zum Thema PK Automatik nicht mehr lesen und finde es gelinde gesagt zum kotzen, dass hier immer nur abgeraten wird ohne Details wie z.B. den Preis zu hinterfragen.

Angenommen das Teil geht für 200 - 250 Euro her, dann kann man mit einem Aufwand von 400 bis 500 EURO oft einen passablen Automaten basteln. Immer vorausgesetzt man hat Ahnung und die Lust und Zeit, das Teil ein mal richtig zu sanieren. Wer sich dabei Rat holen möchte hat schließlich diese Forum hier.

Nur weil auf den anderen Karren "Schaltvespe" steht, sind sie partout nicht besser. Ein ET2 würde ich z.B. schon aus ästhetischen Gründen nicht kaufen. Dann muss es nämlich auch keine Vespa sein, denn die Karre sieht genauso besch…, Verzeihung gut!, aus, wie ein X-beliebiger Reiskocher. Ist aber bekanntlich Geschmacksache und darüber lässt sich ja nicht streiten.

Eine große Bitte an alle PK Automatik-Kenner und die sich dafür halten: Wenn Ihr mit dem Teil nicht zurecht kommt, dann stilisiert dies bitte nicht zur Deutungshoheit über diesen Typ Roller hoch. Es ist nicht der Beste von Piaggio konstruierte Roller, aber bei Sachkenntnis und regelmäßiger Pflege/Wartung eben auch ein zuverlässiges Modell, wie (fast) jedes andere.

Beste Grüße,
Automatix

Vielleicht bekommt man das hin, aber nur wenn der Motor in Ordnung ist. Für das Geld bekommt man aber auch ne passable XL2. Wenn man das mit den Arbeitsstunden vergleicht, die man reinstecken müsste damit man fahren kann sieht das schon anders aus. Vielleicht fährt sie dann, das ist aber nur eine Frage der Zeit. Das ist bei Schaltvespen genauso, nur das man für diese besser Teile bekommt. Ich habe hier eine XL1 Automatik stehen die nur nen neuen Benzinhahn brauchte und hat 400€ gekostet. Also insgesamt ~420€. Wenn die jetzt aber nen Kolbenfresser bekommt oder die Kupplung den Geist aufgibt, ist das ein ziemlicher Totalschaden

Welche Zeit muss man denn reinstecken ohne zu wissen, was wirklich fehlt? Und was ist eine Frage der Zeit?

Viel Zeit geht nur drauf, wenn man nicht weiß wie's geht. Wenn man's nicht weiß, kann man immer noch hier nachfragen. Dann bekommt man - vorausgesetzt man kann Fragen vernünftig formulieren, um das Problem einzugrenzen - schnelle und meist gute bis sehr gute Antworten.

Kolbenfresser entstehen bei diesem Modell in der Regel ausschließlich, weil der jeweilige Fahrer (m/w) vergisst, ausreichend Öl in den Tank der Getrenntschmierung zu kippen, denn der Zylinder ist aus Alu und sehr verschleißarm, dank seiner Beschichtung.

Abgesehen davon, dass die Kupplung bei dem Teil so gut wie nie runter ist, da diese Vespen sehr häufig nur wenige tausend Kilometer runter haben, gibt es mit ein wenig Geduld und Glück immer wieder eine gute gebrauchte Kupplung im Netz. Habe selbst schon zwei verkauft, für je 40 Euro plus Versand.

Also m.E. nach wie vor viel Lärm um nichts. Denn die einzigen Probleme die diese Karre haben kann sind auf mangelnde Wartung, defekte Pick Ups oder die Dummheit der Besitzer zurückzuführen - oder eine fatale Kombination aus mehreren dieser Punkte.