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PK50 XL1 Automatik von einem auf anderen Rahmen "transplantieren"

    Hallo alle,

    Meine PK50XL1 Automatik habe ich technisch mittlerweile halbwegs in Ordnung, optisch ist sie aber noch unberührt (im schlechten Sinne) - das habe ich mir für nach der Technik aufgehoben. Der Plan wäre nun, einen gebrauchten und brauchbaren nackten Rahmen zu kaufen, den Rahmen auf Vordermann zu bringen wie gewünscht und dann eine Transplantation des ganzen Rests vom alten zum neuen Rahmen zu machen.
    Davon erhoffe ich mir erstens Aufbau auf einem Rahmen, der im Ausgangszustand besser ist als der bisherige. Zweitens stelle ich mir die Transplantation "hier ab - da dran" unkomplizierter vor als nacheinander: Abbauen - Einlagern - erstmal Rahmen machen - Aufbauen.

    Zwei Fragen habe ich an die Gemeinde:
    * Ist das grundsätzlich eine gute Idee bzw. denke ich da richtig über den Umbau nach oder übersehe etwas?
    * Detailfrage zur Auswahl des "neuen" Rahmens falls gute Idee: Ich habe die o.a. XL1 (VA52T 3003xxx), ein konkret angebotener, gut aussehender Rahmen hat die Nummer VA52T 3016xxx. Jetzt habe ich die Sorge, ob das vllt schon die XL2 wäre und dann die Anschlussfrage, ob es denn auch bei der Automatik die Detailunterschiede zwischen der XL1 und 2 gibt (zB Chokeposition), die diesen Umbau verhindern oder zumindest erschweren würden?

    Danke für Eure Meinung oder Sichtweise. Ihr helft mir damit sehr.

    Grüße,
    Boris

    Hast du Bilder vom Rahmen?
    Markante Details am XL2 Rahmen: Typenschild unterhalb der Sitzbank nicht am Tunnel, Schloss ist sehr Lang, Unter der Kaskade sitzt das Schloss tiefer als bei anderen Modellen.

    Solltest du einen XL2 Rahmen kaufen, brauchst du eine Neue Gabel, Lenker, Handschuhfach.

    Wenn noch ein Kabelbaum drin ist passt der weil der neue Rahmen auch ein Elestart Modell ist.

    A-ha. Danke für die schnellen Antworten.

    So schaut das Stück aus: http://www.ebay.de/itm/111458370293 und ist damit eine XL2 mit genau den genannten Merkmalen.
    Da es mir nicht so wilig ist, werde ich wohl lieber auf die nächste XL1 Gelegenheit warten, denn neue Gabel & Lenker (dann ja auch mit dem großen Tacho), Umbauerei mit dem Choke ... wirkt auf mich "zu viel".

    Was meint Ihr zu dem Vorgehen "Transplantation den altem auf neuen Rahmen"? Ist das üblich/normal/sinnvoll? Übersehe ich andere Probleme (das da dann auch innerhalb XL1 was nicht passen könnte)? Die Automatikrahmen sind ja nicht so begehrt (*hust hust*), so dass die preislich sprichwörtlich wirklich "Im Rahmen" sind.

    Danke Euch,
    B

    Zitat von Namor

    ...ich glaube die schalt-zug-befestigung am lenker ist auch anders...ich glaube sie hat nur einen zug statt zwei wie bei der xl1

    trifft das nicht nur auf die schaltversionen zu?

    Zitat von bla

    was meint ihr zu dem vorgehen "transplantation den altem auf neuen rahmen"? ist das üblich/normal/sinnvoll? übersehe ich andere probleme (das da dann auch innerhalb xl1 was nicht passen könnte)? die automatikrahmen sind ja nicht so begehrt (*hust hust*), so dass die preislich sprichwörtlich wirklich "im rahmen" sind.

    wenn die rahmen gleiche präfix haben sehe ich keine probleme.

    Jeder will alt werden, aber keiner will alt sein.

    Zitat von rassmo

    namor schrieb:
    ...ich glaube die schalt-zug-befestigung am lenker ist auch anders...ich glaube sie hat nur einen zug statt zwei wie bei der xl1
    trifft das nicht nur auf die schaltversionen zu?

    nein. die automaten müssen (warum auch immer) am lenker auf 1 gestellt werden damit sie beim gasgeben losfahren.

    das mit den teileumbauen hab ich auch schon gemacht. kannst ja mal in meine galerie gucken. ist auf jedenfall eine gute möglichkeit alles auf vordermann zu bringen. achja, der motor geht nicht/nur mit umbaumaßnahmen in den rahmen. denn der xl2 lenker hat ja die 1 zug schaltmechanik. diese muss der motor dann auch haben.

    ich würde mich auch mal im gsf umschauen, da gibt es auch öfter mal welche.

    Zitat von rassmo

    wenn die rahmen gleiche präfix haben sehe ich keine probleme.

    sag mal, mit präfix meinst du aber mehr als die "va52t", also auch einen teil der fzgnummer? der angebotene xl2 rahmen startet auch mit va52t und weicht erst auf der 4ten stelle der nummer dahinter von meiner xl1 ab.
    ich habe mal gesucht, aber leider nicht gefunden, ab welcher nummer die xl2 anfängt. die gängigen übersichten () unterscheiden leider nicht nach 1 und 2 - vielleicht weil die automatik so unglaublich heiß begehrt ist ;) .
    hat jemand von euch da eine bessere liste, wann die xl1 aufhört und die xl2 anfängt. das würde bei der suche helfen.

    Danke, Ihr habt mir echt geholfen. Cor allem der Hinweis auf die Chokeführung ist super, denn daran kann ich auf einen Blick erkennen, ob das ein von vorneherein passener Rahmen ist. Außer, jemand hat ein Loch in die XL2 gebohrt - gibts sicherlich auch.

    Grüße
    B

    Ich persönlich würde Dir empfehlen bei einen bei einem XL 1 Rahmen zu bleiben (ist auch klassischer vom Geschmack her :) )
    Da hast du den geringsten Auffwand.
    Da es jetzt stark gegen Herbst geht, werden bestimmt wieder einige Vespen geschlachtet und ein guter XL 1 Rahmen wird sich bestimmt demnächst finden lassen.

    Ich habe zwar nichts transplantiert aber meinen Automaten von Rahmen her komplett neu restauriert. Das ist schon ne Menge Arbeit.
    Hier die für mich schlimmsten Punkte beim Zusammenbau:

    - Tank ( ständig abgeknickter Schlach, Vespe lief nicht da kein Sprit, Tank mehrmals ein und ausgebaut)
    - Chokezug (das elendigste Thema überhaupt. Passt bis heute nicht 100% da ich ihn im Rahmen nicht in die Führung exakt reinkriege)
    - Lenkrohr (drex spezial schlüssel werden benötigt)
    - Gummi wo der Vergaser und Luftfilter sitzten ( allerschlimmste Konstruktion die ich je bei einem zweirad gesehen hab. Dort allein den Gummi mit dem Rahmen von hinten zu verbinden war
    war die Hölle, genau wie die Schläuche und Züge durchzuführen)

    Das sind so meine persönlichen Erfahrungen, und jetzt stell Dir vor es müsste noch zusätzlich alles auf XL2 umgebastelt werden, nein lieber nicht :)