Kommt denn Sprit an?
Was für ein Gaser mit welcher Bedüsung (HD und ND) ?
Kerze raus und mal ein bisschen Bremsenreiniger ins Kerzenloch sprühen, Kerze wieder rein und kicken. Wenn er dann läuft stimmt was mit Deinem Vergaser nicht.
Grüße
Zapper
Kolben richtigrum ?
kolben richtigrum ?
pfeil zeigt zum auspuff, ist doch ok so?
Wenn der Zylinder richtig festgeschraubt ist dürfte die Kompression an den Ringen verloren gehen.
Hast du da fehlende Stück vom Kolbenring schon (wieder-)gefunden? Nicht, dass das da noch im Kurbelwellengehäuse rumvagabundiert und dir den Drehschieber zerschießt.
Hab da noch ein kleines Verständnisproblem - hast du den Motor nicht selbst "überholt", oder wieso wurde da ein defekter Zylinder verbaut? Solche Schäden sollten doch eigentlich schon beim Zusammenbau auffallen, wenn man den Motor sowieso komplett zerlegt hat.
Der Zylinder war gebraucht und ziemlich sicher beim Einbau schon defekt. Ich schieb den Kolben von oben in den Zylinder und soweit durch, dass ich durch die Aussparungen für die Überströmmer so gerade den Kolbenbolzen montieren kann. In dem Zustand hatte ich den Zylinder gelagert und vor dem Einbau nicht kontrolliert 
. Den Spuren nach hat das Stück vom Kolbenring den Zylinder durch den Auslass verlassen.
Na da wäre ich mir nicht sooo sicher ...
na da wäre ich mir nicht sooo sicher ...
bin ich mir schon, ich hab das kurbelgehäuse des neu aufgebauten rumpfmotors nochmal gründlich inspiziert, da sind definitiv keine reste des kolbenrings mehr drin.
aber in dem motorgehäuse, auf dem der zylinder vorher steckte, sind spuren davon. das gehäuse hab ich aussortiert, da es aus 2 nicht zusammengehörenden hälften besteht.
Ich persönlich montiere erst den Kolben und schiebe dann den Zylinder drauf. Ist wesentlich einfacher und man kann die Kolbenclips besser bzw. sicherer montieren.
Grüße
Zapper
ich persönlich montiere erst den kolben und schiebe dann den zylinder drauf. ist wesentlich einfacher und man kann die kolbenclips besser bzw. sicherer montieren.
der kolben lässt sich so sicher wesentlich einfacher montieren. ich hatte so aber probleme, das sich die kolbenringe immer irgendwo in den aussparungen für die überströmer verhakt haben, wo der kolbenringspanner nicht mehr greift (unten im fuß, nicht in den fenstern weiter oben). wie bekommst du das in den griff?
Ich mache das ohne Kolbenringspanner. Einfach Ring für Ring auf Position bringen und einfädeln.
Grüße
Zapper
