102 ccm + 3.00 + 16.15 sinnvoll oder kein Anzug?

"zu lang" ist da sicherlich Geschmackssache. Selbst mit passender Peripherie ist mir persönlich mit 102ccm die 3.0 zu träge und der bekanntlich große Ganganschluss von 3 auf 4 dann eben zu groß.

Wenn ich vom vorhandenen Setup 16.15.+ 75er DR + OPrimär ausgehe, stellt sich eher die Frage ob der Kosten / Nutzen Faktor da im richtigen Verhältnis steht ( besonders wenn man das DRT Ritzel noch miteinbezieht).

Evtl fährt man da mit einer einfachen 3,72 Primär billiger und besser. Ist aber wie so oft Geschmackssache.

Wieso sollte er ?

Dem Motor machen hohe Drehzahlen gar nichts, das ist ein Zweitakter und kein Diesel.

Hab dir mal die zwei Übersetzungen mit ner fiktiven Maximaldrehzahl von 7k aufgezeichnet. Wobei du bei rot (3.00) bedenken musst, dass du im pPinzip nur die im 3. erreichte Geschindigkeit halten kannst, aber nicht weiter beschleunigen.
Die Werte sind theoretisch (Ohne Reibungsverluste und ähnliches)

Kannst aber gerne selber mal im gearselecta eingeben.

Gaser, Auspuff .... du hast ab einem gewissen Punkt einfach nicht genug Leistung/Drehmomet.
Die Endgeschwindigkeit schätze ich bei beiden Übersetzungen relativ gleich ein. Je nachdem wie hoch dein Motor dreht, könnte die 3,72 sogar schneller sein, aber das ist eher Spekulation.

Bin selbst den Alu Pinasco mit 19er Dello und Polini-Pressblechschnecke als auch den DR102 mit 19er Dello und Shitto+ jeweils mit 3.00er Primär ohne große Probleme im 4. gefahren. Und das liegt sicherlich nicht nur an meinen 59 kg ...

Alu Pinasco 19er gaser und Polini Schnecke ( die leistungstechnisch m.M.n. viel schlechter gemacht wird als sie eigentlich ist), kannst du schlecht mit 16er gaser und O Pott vergleichen.
Auch wenn du das nicht glauben magst, man merkt 30 kg Gewichtsunterschied auf ner SF, pack mal zwei volle Kasten die Bier auf die Karre

19er + 3.00 + Lefthand is ja auch nen Klassisker

malossi schnecke hat ihr peak früher und schiebt besser von unten. wäre hier sinnvoller.

Wenn dem so ist auf jeden Fall 3.00 und noch nen 19er Gaser.

Denke ich bin den Zylinder lang und weit genug gefahren um hier mitzureden. Wahrscheinlich weiter als die meisten hier.
Habe sowohl gute, als auch schlechte Setups mit dem Zylinder gemacht und gefahren und hatte schon mehr als einen in der Hand.

Bisher ist alles was ich hier geschrieben habe im Einklang mit den anderen Meinungen. Auch deiner BTW:

Zitat von Lukk

die 102er brauchen eigentlich sowas wie 3,3 das ist aber ziemlich teuer.

Jup ,genau.

Dichtfläche sollte noch 2mm betragen..

ich würde die 2. Option wählen, jedoch mit dem 19er Vergaser. Dann haste Ruhe!

Ich hätte noch nen günstigen 19er rumliegen

Zitat von Caniavals

das klingt doch gar nicht mal so schlecht. ist es einer mit choke wippe für die xl2?

muss ich mal checken, evtl hab ich noch eine zum umbauen.

dichtfläche 2mm ihr nasen? dann iss das loch immernoch klein. halber mm langt. ist aber vermutlich eher eine frage des geschicks des handwerkers.

Zitat von chup4

dichtfläche 2mm ihr nasen? dann iss das loch immernoch klein. halber mm langt. ist aber vermutlich eher eine frage des geschicks des handwerkers.

stimmt. 1mm is noch wohlfühlzone ein halber reicht aber auch.

na guuuuuut.

dann einigen wir uns auf 1mm, da sind wir dann in der Wohlfühlzone und können alle beruhigt schlafen.