Hi würde gerne in meine V50 N eine xl2 Kupplung verbauen da ich jetzt hier im Forum einiges gelessen habe das man beim Kupplungsdeckel aht geben muss weiss ich jetzt nicht was ich an Teilen genau brauche.
Würde sich jemand mal die Mühe machen die benötigten Teile hier ein zu tragen und auf was mann acht geben muss.
PK Deckel welcher
Kupplung
Druckplatte
..........
Wenns Plug&Play sein soll würde ich zu komplett XL2 raten, alles andere resultiert meistens in einem Trial&Error Spiel
Edit sagt: bei V50 musst du für den XL2 Deckel die Bremsankerplatte bearbeiten.
DIe alterantive wäre eine V50/XL1 Kupplung mit V50/XL Deckel, die Andruckplatte ist hierbei identisch und die Postion des Druckpilzes auch.
Das ist ein XL 1 Deckel, dann würde ich auch zur passenden Andruckplatte und Kupplung raten.
Die Andruckpaltte ohne Lager passt, generell funtkionieren bis 102 ccm die 3 Scheiben Kupplungen mit leicht verstärkter Feder sehr gut und sind auch für Anfänger leicht einzustellen.
die kupplunen von pk und v sind identisch, ein 3 scheiben set und eine polini feder sollte ausreichen, die andruckplatte kannst du verwenden, gelagerte andruckplatten gibts nur bei xl2 kupplungen
Wie schon erwähnt - scheiß auf die "verstärkte" und schlecht einstellbare 4-Scheiben-Kupplung. 3 Scheiben und härtere Feder (Polini oder bgm) ist für deinen Motor völligst ausreichend.
Wie pkracer schon sagte: 3 Scheiben Kork original mit einer verstärkten (Polini-) Feder reicht bei dir vollkommen aus. Das ganze XL2-Gelumpe brauchst du nicht bei deinem Setup.
3-Scheiben Kork hält sogar noch bei meinen 130er Polinski Race-Zylinder. Nimm nur keine Malle Feder. Die hält zwar sehr gut, aber die Kräfte beim Ziehen der Kupplung sind schon enorm.
die kupplunen von pk und v sind identisch, ein 3 scheiben set und eine polini feder sollte ausreichen, die andruckplatte kannst du verwenden, gelagerte andruckplatten gibts nur bei xl2 kupplungen
und bei falc :d
