Liebesapfel - die GS/3 Foto Lovestory

Ich sag nur: der Lacker liest im Fratzenbuch mit.
Wir ändern wohl noch das Gesamtkonzept. Erste Entwürfe stehen...

Konzeptänderung

So, das Projekt wird sich wohl noch ein wenig hinziehen.
Zwischendurch habe ich mich mit dem Motor beschäftigt und diese in seine Einzelteile zerlegt.
Die Lagersitze der Kurbelwelle sehen aus wie das Timanfayagebirge auf Lanzarote. Die Hälften sind also gestern erst einmal zu Herrn Kobold gefahren worden.
Die Kurbelwelle hat ihre besten Zeiten auch hinter sich, eine Kingwelle ist reserviert. Da die Hälften sowieso zu Andreas N. nach Köln sollten um das Kickstarterritzel und die Schaltraste zu überholen, macht Herr N. sich auch gleich auf die Suche nach den fehlenden PS.
Da er aber gerade einen Rennmotor für seine GS baut und Anfang Mai das Rennen ist, wird das mit meinem Motor wahrscheinlich erst zum Juni was.
Ich habe also Zeit, viel Zeit

Man mag´s kaum glauben: ich habe im letzten Monat nichts anderes gemacht als Teile vom Liebesapfel durch die Weltgeschichte zu kutschieren.
Zuerst waren da die Motorhälften, die neue Lagersitze brauchten und zu kobold mussten. der sitzt in 40km enternung, die hälften wurden abgegeben und 1 monat später wieder abgeholt. 2 tage später hab´ ich die hälften dann mit dem rest des motors in die nähe von köln gefahren und sie dem gs-papst andreas n überlassen.

mit andreas zusammen wurde das überholen und ein moderates tuning des motors besprochen, andreas setzt die wünsche gerade in die tat um

ich wollte den originalmotor erhalten, zum einsatz kommen jetzt:
- vespatronic (war bereits verbaut)
- kingwelle mit normalem (57mm) hub und zylindrischem kupplungsstumpf
- der zylinder wird auf übermaß gehohnt und bekommt einen gs-kolben
- kleinstserienkopf (ganze 20 stück) mit höherer verdichtung (der hat mehr gekostet als damals meine komplette px200 mit polini , was allerdings eher am preis der px liegt)
- ddog-kupplung
- bgm bigbox mit gs-krümmer

das ganze soll dafür sorgen, dass der roller gute 12 ps (am rad) hat und anstelle von 1:15 mit 1:40 gefahren werden kann.
ich muss mal ausrechnen nach wievielen millionen kilometern sich das rentiert hat.

zudem wurde das kickstartersegment überholt, die ausgeschlagene schaltraste neu gebuchst...

In Köln schreitet das Frisieren des Motors langsam aber sicher voran. Weil wegen die Betriebsgeheimnisse werden hier keine entsprechenden Bilder geposted.
Auch im Herzogtum Lauenburg schreiten die Arbeiten langsam voran. Ich such noch Jemanden, der sich an die Trittleisten traut

Luigi muss allerdings ziemlich viel Rotwein intus gehabt haben als er sich das Konzept der Gabel ausgedacht hat

Die sind nicht gebogen und vorgebohrt

Wann soll ich im Spielzimmer auflaufen (Motor und Gabel sind noch nicht drin)?
Diese Woche schaffe ich leider nicht mehr.
Vespa-/ und oder Popnietzange habe ich...

Ich komm morgen noch mal per wa durch. Hab ein neues Telefon und leider die Adresse des Spielzimmers beim Übertragen der Chats verloren...

Nee, sind noch nicht drauf. Ich muss erst einmal einen neuen Termin beim Pornstar ermitteln.
Eigentlich sollte das am Mittwoch stattfinden, allerdings muss ich das wieder verschieben.

Alte rauf geht nicht. Die Dinger sind bereits in der Müllverbrennung
(Auch wenn sie noch in der Werkstatt liegen würden, wäre es keine Option. Ich musste bei der ersten Restaurierung anno 1989 zwei Sätze PX verarbeiten, da es damals keine GS-Leisten gab. Diese sind dicker, das Gummi ist profiliert...)

Gebongt, danke...