Naja ich glaube der bock will mich verscheissern 
Heute nach der arbeit gleich zur vespa gesprungen und mich gefreut da sie gestern ja so gut lief..
Sie lief zwar an aber es qualmte extrem!! Hab sie dann bisschen qualmen lassen. Aber sobald ich den chocke ziehe säuft sie ab...was ist denn das wieder?
Aber sobald ich den chocke ziehe säuft sie ab...was ist denn das wieder?
Bei warmem Motor eigentlich normal. Warum ziehst du den Choke wenn sie schon läuft?
choke benutzt du nur zum starten und im Winter für die ersten paar min. Bis der Motor so warm ist, das das Benzin korrekt verdampft.
Und qualmen am Start ist quasi ein Qualitätsmerkmal einer Vespa 
macht meine auch von Zeit zu Zeit.
Was vielleicht noch wichtig ist das du beim abstellen der Vespa den benzinhahn immer zu drehst. Wenn du deine schwimmernadel schonen willst, kannst du dies auch 200m vor der Haustür schon gun.
Kauf dir mal für 70 euro nen neuen Vergaser un steck den drauf. Das ist sinnvoller, als stundenlang an dem alten rumzudoktern. Wie gesagt, bei mir war das gleiche. Schwimmer und Nadel haben nichts gebracht. Mit nem neuen Gaser war dan Ruhe.
Wieso einen neuen Gaser, wenn die Kiste ansonsten läuft? 
Wieso einen neuen Gaser, wenn die Kiste ansonsten läuft?
Weil sie scheinbar immernoch absäuft. War bei mir das gleiche. Da war einfach der Wurm drin.
im moment läuft sie eigentlich, ich hatte nur ein blackout wegen dem choke und weil sie gequalmt hat wie wild
Gestern mit einem kick angesprungen
Werde nächstens mal das getriebeoel noch wechseln.
Beim schalten vom 1gang in den leerlauf muss man bisschen hin und her drehen bis dann plötzlech der leerlauf drinn ist, zum teil kommt auch vor das wieder der 1gang drinnist 
Spann mal die Schaltzüge nach. Das geht unten am Motor. Dann sollte es besser werde. Generell ist das Vespagetriebe darauf ausgelegt das die Räder sich drehen, dann schaltet es sich einfach besser. Außerdem ist durch die Drahtzüge sowieso immer etwas Spiel in der Schaltung. Es wird also nie wie beim Auto werden.
Aber mit der Zeit entwickelst du ein gefühl dafür welcher Gang drin ist
Das das ohne Drehen des Hinterrades etwas hakelt (Ziehkeilschaltung) ist normal.
Hatte das "Problem" anfangs auch. Immer wenn ich an die rote Ampel gekommen bin hab ich nie den Leerlauf erwischt. Züge unten ordentlich nachgespannt auf die Schaltwippe etwas WD40 (das war aber eher nur Kosmetik 
) und danach hat alles perfekt gepasst. Etwas Gefühl gehört natürlich bei unseren geliebten Vespen dazu!
Beim Ausrollen und Bremsen einfach schon runterschalten bis zum Leerlauf. Dann ruckelt auch nix.
Bei laufenden Motor nicht. Wenn dieser steht schon. Das geht auch bei Autos wenn dies nicht explizit blockiert wird.
Im höchsten Gang? Wenn er nur lauter wird ist es nicht die Kupplung. Wenn dagegen die Drehzahl hochgeht ohne das der Roller schneller wird schleift die Kupplung und ist entweder falsch eingestellt oder abgenutzt.
Eigentlich nur in dem du erstmal die Einstellung des Kupplungszuges kontrollierst und wenn da dann alles passt nur in dem du die Kupplung ausbaust und dir die Scheiben anschaust. Allerdings hast du dir dann schon so viel Arbeit gemacht das du auch direkt noch neue Scheiben einsetzten kannst, dann hast du das schonmal weg...
Typisch ist halt wie schon geschrieben, Motordrehzahl geht hoch aber die Geschwindigkeit bleibt konstant. Quasi also wenn du händisch die Kupplung ziehen würdest.
Ja Kupplungszug hab ich heute schon nachgeschaut und eingestellt ändert leider nichts...
Dann muss es wohl wirklich an der Kupplung liegen 
ich denke aber dass ich meine Vespa dafür einem Mechaniker bringe...
Häng den Kupplungszug mal komplett aus. Dann siehst du gleich ob es daran liegt. Bei deutlich schleifender Kupplung sollte eigentlich auch der Kickstarter durchrutschen.
...wenn die Kupplungsbeläge (bzw. Feder) hinüber sind, sollte man aber generell von einer "rutschenden" Kupplung sprechen..
Der Begriff "schleifende Kupplung" beschreibt eigentlich andere Sachverhalte beim Kuppeln..
