V50: Zylinder ist undicht

Zylinder sieht nach polini 75ccm aus.
Allerdings sieht das kolbenhemd nach blowby aus. Die ringe sind runter und müssen neu!
Keine kopfdichtung ist in dem fall normal, dichtet durch die hitzeausdehnung des alukopfes in der regel gut. Kannst aber kopf- und zylinderdichtfläche (mit feinem schleifpapier auf ne glasscheibe gelegt) von hand noch etwas planen. Kopfschrauben mit Drehmoment anziehen
Die auspuffdichtung ist auch normal. Kann sein, dass durch fertigungstoleranzen des krümmers kein spannungsfreier einbau möglich ist. Ich dichte da manchmal mit firegum (gibts bei atu) nach. Das zeug quillt etwas auf und härtet aus. Wird gut dicht.

Blowby heißt, dass die Verbrennung, die im Brennraum des zylinders stattfinden soll, durch abgerockte oder undichte kolbenringe teilweise am Kolben vorbei in das kurbelhaus geht. Dabei geht auch die Energie, die den Kolben nach unten bewegen soll an diesem vorbei und damit zum teil verloren.
Neue kolbenringe ( evtl. Erstes Übermaß -bitte korrigiert mich, falls ich falsch liege) dichten besser ab und halten die Kompression aufrecht.

Es gibt wohl polinizylinder mit einer kopfdichtung. Die meisten zylinder in dieser hubraumklasse haben jedoch keine. Die unterschiedliche hitzeausdehnung der materialien (zylinder=guss, kopf=alu) sorgt in der regel für Dichtheit im Betrieb.
Im übrigen sieht der Kopf auf deinem bild nicht wirklich undicht aus. Da habe ich schlimmeres gesehen.

Die Kolbenringe sind definitiv platt. Um den Kopf dicht zu bekommen, solltest du die Dichtflächen auf einer planen Fläche unter "8" förmigen Schleifbewegungen planscheifen, bis kein Lichtspalt unter dem Haarlineal mehr zu erkennen ist. Zum Schluss ziehst du das ganze mit dem Drehmomentschlüssel fest und hoffst, dass es dicht bleibt. Mehr kannst du nicht machen.

Zylinderfuß kannst du mit ner papierdichtung oder aludichtung machen.
Manche (mich eingeschlossen) arbeiten hier noch zusätzlich mit dirko oder Berner dichtmasse.
Wird oft verschrien, ich machs trotzdem. Muss jeder selber wissen. Sparsam anwenden, dann quitscht nix ins kurbelhaus.

Papierdichtung macht Sinn wenn du das nach dem Prinzip machen möchtest, dass die Dichtung Öl aufnimmt, dadurch anquillt und dichtet.

Metalldichtung ist besser wiederverwendbar. Knickt aber dennoch leicht beim Ausbau und ist eh nur ein "Pfennig" Artikel

Eine sehr wiederstandsfähige Dichtmasse ist die Würth Silikon Dichtmasse

hatte selbst mit den harten gelaserten fußdichtungen auch ohne dichtmasse noch nie ein dichtheitsproblem. also wozu dichtmasse? nervt nur beim ausbauen.

In den Nuten des Kolbens sind kleine "Nasen", die zur arretierung des Kolbenrings mittels der aussparung dienen.
Wenn diese nicht vernünftig drin sind bekommt man den Kolben eigentlich erst garnicht richtig in den Zylinder.....vorausgesetzt man wendet keine Gewalt an.

Manche Kolbenringe kann man auch generell verkehrtherum einbauen, aber sobald dies der fall ist bekommt man den Kolben wie gesagt nicht Gewalt- und beschädigungsfrei in den Zylinder.

Und immer schön etwas 2takt-öl bei der Montage an alle Kontaktflächen schmieren.

Hast du mal so durch den Auspuff gepustet ? So zugesetzt kann der ja nicht sein das der Hobel deshalb nicht anspringt ?!

Edith sagt das ich grade gelesen hab das der Auspuff neu ist.

Dann wirst du irgendwas falsch gemacht haben. Hast du den kolbem wieder richtigrum eingebaut ? -> Pfeil auf dem Kolbendach richtung Auslass.

Bei 75 ccm solltest/musst du mindestens einen 16.16 er Vergaser haben und natürlich auch die passenden Düsen zum Zylinder, sowie Zündkerze, Zündung auf Angegebenen Wert [lexicon='abblitzen',''][/lexicon] usw.

Wenn vorher alles funktioniert hat dann wird es mit hoher Wahrscheinlichkeit etwas mit den Kolbenringen zutun haben, oder mit dem was du da fabriziert hast.

Der Auspuff kann eigentlich in dem sinne nicht "absaufen". Er kann sich höchstens mit Ölablagerungen/Ruß mit der zeit zusetzen, wenn man falsches öl fährt oder oder oder.....

Wieso fragst du mich das ? :wacko:

Du hast geschrieben das vor dem tausch der kolbenringe alles lief wie es soll. Also nehme ich mal an auch mit auspuff. Dann hast du die kolbenringe getauscht und sie sprang nicht mehr an.

Der auspuff ist in dem sinne kein Bauteil was mechanisch defekt sein kann bzw. Solch einen fehler verursachen kann. Ein auspuff kann eigentlich nur "kaputt" sein wenn er keine abgase durchströmen lässt, also dicht ist. Da du einen neuen verbaut hast ist das theoretisch auszuschliessen......irgendwie ein sehr seltsames problem was du da hast.