Alter , das Ding läuft mit 1:50 !!! Gemisch
Da die Getrenntschmierung leider nicht immer störungsfrei läuft rüsten manche Leute auf selbst mischen um , musst mal suchen falls es dich interessiert
Also man liesst oft, dass die Leute die Pumpe stilllegen weil sie Probleme macht. Bei mir hat das immer funktioniert.
Aber wenn sie im Schnitt 1:50 mischen soll, dann mach halt den Tank voll, fahr 100km und dann solltest du ca. 100ml nachfüllen können (bei 5l Benzinverbrauch). Wenn nicht kannst du dir ausrechnen welches Mischungsverhältnis dein Motor bekommt.
Danke, das ging ja schnell.
Das mit 1:50 ist schon klar, nachdem das Ding ja auch noch Öl aus dem Tank zu sich nimmt, habe ich vorsichtshalber ein dünneres Gemisch getankt,
wie gesagt ca. 1:30/40. Wollte eigentlich wissen ob u. wieweit man Aufgrund des gering fallenden Ölstandes auf einen Defekt der Pumpe schließen kann und ob man das einstellen kann.
Vorab: Ich habe null Ahnung von großen VESPA - aber 1:30 / 1:40 ist kein dünneres, sondern ein " dickeres " Gemischh.
Dünner wäre 1:60 / 1: 80.
Da deine Pumpe auch noch fördert ( vielleicht zu wenig, kann ich nicht beurteilen ) landest du bei deiner Mischung bei noch mehr Öl:Benzin als 1:30.
Vorab: Ich habe null Ahnung von großen VESPA - aber 1:30 / 1:40 ist kein dünneres, sondern ein " dickeres " Gemischh.
Dünner wäre 1:60 / 1: 80.
Da deine Pumpe auch noch fördert ( vielleicht zu wenig, kann ich nicht beurteilen ) landest du bei deiner Mischung bei noch mehr Öl:Benzin als 1:30.
Ich hoffe Du hast Dich inzwischen schlau gelesen..., wenn nicht, dann beachte folgendes:
Wenn Du eine Vespa mit Getrenntschmierung hast "Lusso" und die Ölpumpe nicht stillgelegt ist, dann kommt überhaupt kein 2-Takt-Öl in den Benzintank.
Die Ölpumpe mischt Öl und Benzin im Vergaser zusammen.
Das Verhältnis dieser Mischung ist meiner Erfahrung nach immer etwa 1:40, also etwas mehr Öl als die vorgeschrieben 1:50.
Wenn Du 1 Ltr. 2-Takt-Öl in den Öltank füllst, reicht der für 600 bis 700 km Fahrtstrecke.
Ach ja, Gemich im Benzintank und Ölpumpe in Betrieb kostet Leistung, stinkt erbärmlich und macht auf Dauer Deinen Motor kaput (Ölkoleablagerungen)
Was das angeht, gibt es zwischen den Lussomodellen der "Kleinen" und der "Großen Vespen keinen Unterschied.
einfach in der vergaserwanne mal die ölpumpendichtung austauschen, das "ansaugrohr" ausbauen, säubern, festschrauben, neuen ansaugschlauch, das sieb im öltank rausschrauben und saubermachen, dann kann da eigentlich gar nichts kaputt gehen. hab ich noch nie erlebt. 1,5cm sind in der tat etwas wenig, aber das hat nen grund. die reparatur ist im regelfalle, wenn man sich an die explosionszeichnungen hält, trivial.
