Primärrad -DRT Gear Flame 19 Zähne

Hi ich habe eine Frage:
Ich fahre eine Vespa 50r 102 ccm Polini, 19/19 gaser, 3,72Übersetzung, sito Banane, 9 zoll Bereifung. Im Sommer hatte ich einen Klemmer bei vollgasfahrt. Der Motor ging aus und es kam starker Rauch aus dem Seitendeckel und es roch nicht gut.
Ich denke mal es liegt an der Übersetzung da er so hoch dreht.
Den Motor hab ich schon so übernommen.
Hat jemand Erfahrung mit dem ritzel von drt?
http://www.scooter-center.com/de/product/7670463/Primaerrad+DRT+Gear+Flame+372+353+Vespa+V50+PV125+ET3+PK50+PK80+PK125+19+Zaehne?meta=
Ich möchte ungern den Motor spalten. Mit dem Ritzel würde ich eine Übersetzung von 3,53 bekommen. Wenn ich dann noch auf 10 zoll aufrüste könnte ich auf eine Übersetzung von 3,15 kommen. Was haltet ihr davon? Macht das Sinn?
Vielen Dank im Vorraus für eure Meinungen!

Grüße Hank

Danke für die schnelle Antwort.
Hab letztes Frühjahr auf 12V umgerüstet (Nachdem ich nur am Glühbirnen wechseln war), 17 grad vor OT hab ich sie dann abgeblitzt und meine Kerze war auch Rehbraun.
Sollte die bei solchen Zylindern vom Kerzenbild her eher ins schwarze gehen?
Was ich noch dazu sagen muss.
Es war im Sommer (2015) sehr heiß und ich hatte das Problem bergab bei Vollgas.

Was soll ich eurer Meinung nach machen? (Außer Spalten)

Hab aber auch schon festgestellt, dass es bei vollgasfahrt auf der Geraden nach einer Weile verbrannt riecht.
Mit meiem setup ist der Zylinder wohl nicht vollgasfest.
Kennt einer das drt ritzel? Würde es sich lohnen die 50 Steine in die Hand zunehmen?
10zoll Reifen mit felgen hätte ich sogar noch daheim liegen.

Ja hab eine 50er Haube aus Plastik.
Verbaut ist derzeit eine NGK B7HS, muss dann evtl mal ne B8HS probieren.

Okay, werde ich machen. 17° ist ja richtig oder??
werde dann mir auch mal den Zylinder noch genauer anschauen, wie der inzwischen ausschaut.