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Drehzahl verschiedener Zylinder

    Moin,

    ich wollte mal fragen ob Ihr schon mal die Drehzahl von verschiedenen Zylindern gemessen habt.

    Ich habe zwar diese Excel-Datei zum errechnen, jedoch wären mir Messwerte lieber.

    Mit der Drehzahl könnte man dann z.B. Endgeschwindigkeiten errechnen/ schätzen oder den genauen Verbrauch ermitteln.

    Aber alleine schon um Tendenzen zu sehen und die Zylinder miteinander zu vergleichen wäre es ja von Vorteil.
    Es wird zwar starke Differenzen geben, wenn die Zylinder bearbeitet wurden, oder wie der Motor eingestellt ist, allerdings würde dass ja nur bei der Zylinderwahl helfen wenn mann weiß, dass man mit einen DR Formula 1 ohne Proble was zwischen 7500 und 8500 u1/min erreicht, mit einem Pollinie die und die Drehzahl.

    Suche ne PX zum basteln.

    Und Leute zum Cruisen (Krefeld und Umgebung)

    Welche "Drehzahl" willst Du denn wissen ... Höchstdrehzahl, Drehzahl der höchsten Leistung,..... das hängt doch von 10000000 Faktoren ab (Vergaser, Auspuff, Welle, Fräsarbeiten,....) .... wahrscheinlich bekommst Du einen DR mit Zirri Auspuff im luftleeren Raum auch auf gigantische Drehzahlen, nur das hat das Ding keine Leistung mehr !
    ansonsten sollte einem klar sein, dass ein "normaler" DR weniger Drehzahlen kann, als ein Polini, Malossi, Formula, Eurocylindro,..... und Anhand der Drehzahlen die Endgeschwindigkeit zu errechnen klappt leider auch nicht so leicht, da es ja nicht nur auf die Drehzahl, sondern in erster Linie auf die Leistung ankommt. Nützt dir ja nichts wenn dein Zylinder bis 10000 Umdrehungen dreht, da aber nur 1 PS hat. Da kommst Du nicht gegen den Gegenwind und die Reibung an ;)

    Davon mal ab, wird es auch nicht allzu viele Smallie-Fahrer geben, die die Drehzahl mangels Drehzahlmesser überhaupt feststellen können. Und einigermaßen verlässliche Werte können da m.E. nur Prüfstandsläufe geben. Haben aber die wenigsten.

    Über Spritverbrauch spricht man nicht. Man hat ihn.

    Zitat von hedgebang

    Davon mal ab, wird es auch nicht allzu viele Smallie-Fahrer geben, die die Drehzahl mangels Drehzahlmesser überhaupt feststellen können.

    Der SF-Fahrer von heute mißt seine Geschwindigkeit mit GPS, und rechnet aufgrund von Übersetzung und Reifendurchmesser, natürlich im Smartphone gespeichert, seine Drehzahl zurück. Und dabei ist feststellbar das die Jahreszeit, und damit einhergehende Gewichtsveränderung, mehr Einfluß haben als sie Zylinderwahl bei gleicher Peripherie. Mit 150kg fährt der Roller definitiv drehzahlunwilliger als mit 110kg und Bikinifigur. :D

    Jeder will alt werden, aber keiner will alt sein.

    Sag ich ja, kein teures Tuning kaufen, sondern Geld am Essen sparen und mehr Leistungsgewicht auf dem Roller bekommen. Da fahren wohl Ähtiopier an der Weltspitze mit, was PS pro Kilogramm angeht.

    Meister gegen den (Vespa)Verschleiß.

    Muss man halt zur Sicherheit seinen Post durch eine Ethikkommission vorprüfen lassen, bevor man Absenden drückt.

    Meister gegen den (Vespa)Verschleiß.