PK Automatik: Frage zur Motorentypnummer

foto des motors bitte!

PK50S Automatica Rahmennummer:VA51T1984-1986 Motornummer:VA51M
http://www.scooter-center.com/de/Klassik/category/C_V_VA51T/Vespa%20PK%20PKS%20PKXL/50%20PK%20S%20Automatik%20(VA51T)?match=CAT

ist die pk-50-s mit öldruckgesteuerter automatik. hoffentlich brauchst du keine ersatzteile, sonst bist du am arsch.

Ich glaube das dort eher ein "!" anstatt des Punktes war und kein "?"

Hätte da mal eine allgemeine Fragen,
passen die Motornummern eig mit der Fin überein?haben die die gleiche endung oder so?

danke

Nein. Da passt nichts überein im Sinne von Matchingnumbers.

Das Präfix der Nummer ist im Regelfalle schon eindeutig der Baureihe zuzuordnen.

Umbau von Automatik auf Schalter kannst du vergessen.
Die Karossen sind anders konstruiert.
Ich habe (unter anderem ) eine PK XL1 Automatic mit VA81M 80ccm Motor.
Als ich den Roller gekauft habe, wurde mir auch gesagt, es gibt keine Teile.
Von den "großen, bekannten" Ersatzteile Anbietern wurde mir sogar empfohlen den Roller zu entsorgen.
Alles quatsch.
Es ist natürlich schwierig, Teile zu bekommen.
Obere Kolbenringe gibt es nicht mehr.
Die habe ich mir anfertigen lassen. Und so viel teurer waren sie nun auch nicht, trotz Anfertigung!
Auch die Sprüche, die Automatik wäre viel langsamer als der Schaltroller ist quatsch.
Wenn wirklich alles optimiert und mal ein paar Euro für Neuteile (besonders Riemen, Öl, Kerzen und Filter) in die Hand genommen werden,
hat man eine Menge Spaß mit der Automatik.
Meine fährt locker 65 km/h auf der graden. Bergab habe ich schon 90 km/h geschafft.
Die Automatik macht meiner Meinung nach genauso viel Spaß, wie meine Schaltroller.
Erhalt ihn so wie er ist. Vielleicht 75ccm verbauen.
Du wirst noch ne Menge Freude damit haben.
Gruß Kai

Differenziert betrachtet hat chup4 vollkommen recht. Bei der auf den Bildern gezeigten Motorenvariante handelt es sich um den deutlich seltener verbauten Automatenmotor. Zudem ist und war das Teil so anfällig, dass Piaggio sich nach kürzester Zeit entschied, eine "bessere" Variante in den Automaten zu bauen (den VA52T).

Für den Motor deiner Vespe gleicht es tatsächlich der sprichwörtlichen Suche nach der Nadel im Heuhaufen. Du kannst Glück haben irgendwo gebrauchte und vor allem brauchbare Ersatzteile zu ergattern. Aber es kann auch Monate dauern bis Du irgendwo etwas findest.

Solltest Du die Karre bald wieder fahren wollen, rate ich Dir einen gebrauchten VA52T Motor zu besorgen. Dieses Aggregat bringt man bei einigermaßen Ahnung und "Fürsorge" dazu, dass es regelmäßig seinen Dienst verrichtet.

Beste Grüße,
Automatix