Endlich mal ein Thread über PK XL2, in dem nur positives zu lesen ist. 
Freut mich ganz besonders, da ich selber so ein Ding fahre !
Wie schon geschrieben wurde: selbst ist der Mann.
Und wenn Mann nicht mehr weiter weiß: hier werden sie geholfen !
Also, weitermachen, die Saison hat schon gut angefangen !!!
Erwerb Vespa PK50XL2 - durchzuführende Arbeiten?
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Eben weil die Saison schon gut angefangen hat, will ich jetzt wieder fahren
Meine Ersatzteile sind heute gekommen (freu)...
An den Reifen wäre ich allerdings schon gescheitert - meine Kollegen am Arbeitsplatz haben mir für eine Party-Pizza
die Reifen auf die Felgen gezogen (immerhin "durfte" ich zuschauen) - sie waren total begeistert von den geteilten Felgen!
(Normalerweise schrauben sie an Fahrzeugen über 7,5 to - da waren die kleinen "Reifelchen" ein Klacks)
Morgen geht's weiter mit der Instrumentenbeleuchtung und dem Radwechsel - ich bin guter Dinge, dass ich dass zumindest
selber hinbekomme... -
An den Reifen wäre ich allerdings schon gescheitert - meine Kollegen am Arbeitsplatz haben mir für eine Party-Pizza
die Reifen auf die Felgen gezogen (immerhin "durfte" ich zuschauen) - sie waren total begeistert von den geteilten Felgen!Du schummelst
Reifen wechseln bei ner Vespa ist was für MÄNNER, Fluchen, Bier trinken, Stampfen, Trampeln, Fluchen, Bier, Werkzeug suchen, finden, fluchen, Pflaster suchen, trampen, und dann Abends auf der Couch liegen und sich denken "mal gut das die jetzt erstmal gewechselt sind und ich wieder 5 Jahre Ruhe habe" und sagen "ach war garnicht so schlimm, man muss halt nur wissen wie" -
Ein bisschen Schummeln ist doch wohl erlaubt, oder?
Das Bier habe ich trotzdem getrunken...Ich habe mich heute erstmal mit dem nötigen Werkzeug ausgestattet und dann auch ganz alleine die Reifen gewechselt (einfacher wie beim Auto).
Davon angespornt habe ich alle Birnchen für die Kontrolleuchten ausgetauscht - Funktionstest bestanden. Ich habe mir im Forum eine tolle Anleitung für das Tauschen der Tachowelle gefunden - nach dieser Anleitung war das Tauschen der Birnchen ein Kinderspiel. Allerdings habe ich jetzt dass Problem, dass mein Tacho die Geschwindigkeit nicht mehr anzeigt.
Beim Drehen des Vorderrads bewegt sich im Welle oben im Lenker - das "Signal" kommt also an. Laut der Anleitung hakt sich das ja selbst wieder beim Aufsetzen der Lenkerverkleidung ein - bei mir auch der Fall. Nur der Tacho zeigt nix an - habe das bereits 2 mal abgesteckt und neu aufgesetzt.
Hat einer von euch diesbezüglich vielleicht noch einen Tipp?
Bremsen quietschen ist nach erfolgter Schmierung auch fast verschwunden. Zu meinem Erfolg des Tages fehlt jetzt nur noch der funktionierende Tacho... -
Muss man die Welle nicht im Tacho festschrauben?
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Dann war sie bisher im eingebauten Zustand noch nicht ganz in den Tacho gerutscht. Da ist nicht viel Spielraum.
Bei PKXL2 wir die Tachowelle gesteckt und nicht geschraubt. -
Ok. Ich hatte ja auch mal ne xl2 aber das hab ich mir nicht gemerkt
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Mh schwer zu sagen... Die tachowelle ist ja im mantel... die kann manchmal bissl runterrutschen. Mit ner spitzzange bissl rausziehe, dass mehr absteht. Dan richtig in den tacho klemmen, dass sie fest ist. Am besten unten am vorderrad draussen lasen und oben schön ziehen damit du viel luft hast zum stecken
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Ich löse die Welle immer unten am Rad , ziehe die Welle samt Hülle etwas hoch und stecke sie mit einer spitzzange in die Verriegelung am Tacho. Dann die ganze Mütze wieder drauf und zuletzt unten am Rad die Welle wieder montieren.
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Hattest du die Beläge schon gewechselt ?
Army für die doofe Frage, bisher kann ich nur Kontrolllampen und die Reifen finden. -
Das bringt nichts. Die Beläge sind sehr wahrscheinlich ausgehärtet und gehören erneuert.
Hinterrad abbauen ( Nabendeckel abhebeln, Splint ziehen und Zentralmutter lösen -> dazu Bremse kräftig treten lassen ),
Sicherungsringe an den Belägen lösen, Belege entfernen, neue Beläge an den Kanten leicht anfeilen, einbauen,
restliche Arbeiten in umgekehrter Reihenfolge wie beim Einbau erledigen -> fertig !
Bremst wieder aber quitscht nicht mehr
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Müssten sich die ausgehärteten Beläge nicht auf die Bremswirkung auswirken? Die ist meiner Meinung nach absolut in Ordnung. Aber Sicherheit geht vor - ich
werde die Bremsbeläge tauschen - die Teile habe ich ja da...
Bin heute mal eine längere Strecke gefahren - ich finde, meine Vespa zieht mittlerweile bergauf deutlich besser und im Standgas bleibt Sie auch an - ohne dass ich diesbezüglich eine Arbeit erledigt hätte..
Allerdings vibriert der Lenker jetzt ab ca. 40 km/h - scheint eine Unwucht im Vorderreifen zu sein.. Mir wird also nicht langweilig -
Das Vorderrad ist aber fest angezogen ??
Die Räder werden nach der Montage nicht ausgewuchtet von daher kann schon mal keine Unwucht wegen evtl. fehlender Gewichte
auftreten. Du kannst versuchen durch Verdrehen des Reifens auf der Felge ( ohne Luft im Schlauch ! ) die Vibrationen zu minimieren.
Wenn sich aber gar nichts ändert, sind wohl neue Reifen fällig.
Dass der Motor jetzt wohl gut läuft ist zwar schön, aber irgendwas wird ja die Ursache für das nicht so schöne Laufen gewesen sein.....
Den Vergaser würde ich mir schon noch mal ansehen, incl. kompletter Spritzufuhr !!! -
Wenn dein Mechaniker das Bremspedal raus hatte könnte er den Schalter falsch eingelegt haben. Ansonsten kann man das Ansprechverhalten das Bremslichtes weder ein- noch verstellen. Aber du hast insofern recht als das es eigentlich schnell angeht.
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Wenn Bremsbeläge abgenutzt dann größerer Leerweg des Bremsbedals, so dass jetzt mit neuen Belägen der Weg nicht ausreicht bei leichter Betätigung des Bremspedals den Schalter zu aktivieren.