Hallo Vespa Freunde 
Da ich seit 1 Jahr meine Leidenschaft zum schrauben/basteln/restaurieren entdeckt habe.
Möchte ich mich nun einer Vespa widmen, ich kann mir nur nicht entscheiden welches Modell am Anfang gut wäre...
Ich habe im moment eine "Vespa PK 50 XL" im Blick, da scheint es ja auch noch genügen Ersatzteile zu geben.
Ist so ein Modell gut für den Anfang, oder sagt Ihr eher Finger weg von diesem Modell?
Mit freundlichen Grüßen 
Ideal !
Nur bitte keine Automatik da sind leider die Ersatzteile sehr rar
Bei dem Model handelt es sich aber um eine Automatik :pinch:
Dann muss man halt etwas mehr Geld in die Hand nehmen um an Ersatzteile zu kommen 
Nur bitte keine Automatik da sind leider die Ersatzteile sehr rar
Das stimmt nur bedingt. Denn
Nur bitte keine Automatik da sind leider die Ersatzteile sehr rar
rar heißt nicht teuer sondern selten. D.h. bevor du viel Geld dafür ausgibst mußt du erstmal jemanden finden der das gesuchte Teil verkauft. Eigentlich ist es sogar sinnvoller jedes Automatik-Teil das man findet schon mal zu kaufen damit man es hat wenn man es braucht.
Also doch rar !
Da du dich ja schon mit der Optik der XL angefreundet hast, beide Schaltmodelle sind wirklich zu empfehlen, haben ein besseres Fahrwerk, etwas bessere Bremsen, gerade die XL2 eine deutlich angenehmere Schaltung und Kupplung. Beide Motoren sind auch die gängige Ausgangsbasis für weiterführendes Motorentuning, denn bald werden dir 50kmh in der Stadt zu langsam werden.
Noch zu erwähnen ist, dass für die HP3 und 4 das oben gesagte gilt, nur, dass sie noch mehr für Tuning zu empfehlen sind, hier aber bei den Papieren aufpassen, oft Grauimporte oder noch ital. Papiere, das ist stressig.
Habe weder eine Pluri noch eine Vario, aber die Automatikfahrer sagen, lieber Vario als Plurimatik, da letztere technisch komplizierter ist und noch seltener. Da du nach etwas zum Einsteigen suchst, def. Finger weg.
Versteht mich nicht falsch, man kann sich in alles einlesen, aber dann lieber gleich in Schaltvespas, da kann man dann leicht sein Wissen auf alle Vespaschalter, ja sogar Simson übertragen.
Bei der Plurimatik lernt man nur etwas, das einem für dieses einzige Modell hilft.
Jo, würde auch die Finger von lassen. Macht nebenbei ey net Spaß zu fahren.
Wie schon oben geschrieben wurde such dir ne schalt vespa. Bin auch mit ner pk xl 1 schalter angefangen und hatte so gar kein plan von den dingern. Autos ja,roller nein.
Dank der hilfe des forums den motor revidiert und viiiieles andere hier gelernt. Und einmal von angefixt kommste so schnell nicht von ab wenn du spaß am schrauben hast. Spreche aus Erfahrung 
Okay,
es ist jetzt relativ spontan eine PK50XL mit Schaltung geworden (V5X3T) als Bausatz.
So hab ich über den Sommer und Winter genug Zeit zum basteln 
Wäre es nicht sinnvoller zum Einstieg ein fahrbereites Gerät zu kaufen? Diese spontanen Käufe bereut man in der Regel schnell.
Alles gut,meinen Glückwunsch zu deiner Vespa!
Mit deiner Einstellung wird das schon.
Mit hingucken, lesen und fragen wird das!
Ob du allerdings wirklich sagen möchtest "es ist mein, das hab zusammen geschraubt"?
Wäre es nicht sinnvoller zum Einstieg ein fahrbereites Gerät zu kaufen? Diese spontanen Käufe bereut man in der Regel schnell.
Spontankäufe sind super.
Meine erste pk war auch spontan abgeholt und mußte komplett gemacht werden.
Etwas lehrgeld gezahlt aber das gehört dazu.
Hatte auch fast kein plan von ner richtigen LF gehabt und trotzdem ne rally gekauft und komplett gemacht. Beim motor habe ich allerdings nicht alles alleine gemacht weil ich vorher nur sf motoren gemacht hatte.
Da wollte ich nicht mit den rally motor üben.
Aber wenn er schrauben kann und nicht dumm wie 100m feldweg ist wird das schon.
Den sprint motor werde ich auch alleine machen. Hat der rolf mir ja schön gezeigt wie es geht. 
Die sprint war auch quasi ein spontankauf.
Und bereuen tue ich nix.
Klar kann ein Spontan Einkauf immer in die Hose gehen, ich rechne auch damit das ich bei meiner ersten Vespa Lehrgeld zahlen muss.
Aber ich habe Zeit und bald meinen Platz wo ich das in ruhe alles machen kann!
100m Feldweg, nein ich denke schon das ich etwas schlauer bin 
Und es gab bei dem Kauf ja auch noch das gute Buch von Hans J. Schneider dazu.
Werde dann wenn es richitg los geht, meine Restaurierung Dokumentieren. Mal schauen ob ich hier im Forum ein geeigneten Platz finde!
Das Buch wollte ich dir gerade ans Herz legen.
Hoffe es sind alle Teile dabei in diesem Paket.
Ich habe eben die Teile alle in ruhe durchgeschaut!
Mir fällt nichts auf was fehlen könnte, aber ich habe bei dem Kauf ein gutes Gefühl da ich es hier aus dem Forum habe 
Wenn du ein gutes Gefühl damit hast ist das schon die halbe Miete
Finde ich nun nicht verkehrt, wenn man sich zu Beginn eine defekte Kiste kauft oder die in Teilen (Hauptsache vollständig) ist. Wenn die dann wieder beisammen ist kann man eben nicht nur sagen, "Guck, habe ICH gemacht", sondern hat eben hiernach auch entsprechendes Wissen über die Vespa und ihre Funktionsweise erhalten, die für künftige Reparaturen /die immer anfallen) hilfreich ist.
Besser, wie es leider so oft vorkommt, zu sagen "Hier! Mein neuer (angeblich) vollrestaurierter und glänzender Eisdielenschubser" und danach kommt dann das böse Erwachen, weil die Leute schlichtweg keine Ahnung haben.
