PK 50 XL2 FL Umbau auf 102ccm

Würde den Umbau auf 4 Gang in Erwägung ziehen 3:00 bei 3 Gang läuft nicht so ganz harmonisch ...

Kurbelwelle würde ich ebenfalls gegen eine Rennwelle tauschen , willst dann auch den Einlass erweitern und die Überströmer anpassen oder soll das Ganze Plug and Play laufen ?

In den Dichtsätzen fehlt leider oft der Simmerring für die Schaltwelle , unbedingt prüfen !!! Ggf separat mitbestellen ...

Hast etwas oft 3:00 Primär drin , du brauchst wenn nur eine !

Zitat von Gue632

85-90 wäre gut wenn das ohne größere Arbeiten klappen würde.

Ich glaube, da wirst Du ohne größere Arbeiten nicht hinkommen.
Zumindest schafft mein fast gleiches Setup mit vier Gängen und Ori-Pott das nicht.
Oder an meinem Motor stimmt was nicht.

Kannst alles so machen, so was ähnliches hat sich bei mir und vielen vielen anderen bewährt. Harte Federn für die Kupplung wirst du nicht benötigen, belasse es am besten bei neuen Belägen und gut ist. Das nervt alles nur, ne XL2-Kupplung ist nämlich das worum dich alle heimlich beneiden
4-Gang würde ich in Erwägung ziehen, wenns das Budget. zulässt machen!
Kurbelwelle würde ich so lassen, bei der nächsten Revision kannst ja immer noch Drehschieber fräsen und ne Rennnwelle verbauen.
Beim Abdüsen auch ruhig mal testhalber ohne Luftfilter fahren, gut möglich das da nocht echt mehr geht als mit.
Als Dichtung vom Krümmer zum Puff brauchst ne Dichtung für die 125er, da noch bißchen Lochmaß vergrößern, dann steht die Dichtung nicht im Weg.

Tante Berta sagt noch, das wenn du das Repkit verbaut hast du unbedingt prüfen mußt ob die Kupplung freigänging im Primärkorb ist, sonst geht das auf Block und trennt nicht oder nur so halb gar.

Zitat von Volker PKXL2

Ich glaube, da wirst Du ohne größere Arbeiten nicht hinkommen.Zumindest schafft mein fast gleiches Setup mit vier Gängen und Ori-Pott das nicht.
Oder an meinem Motor stimmt was nicht.

Volker,
die Antwort hast du schon selbst gegeben, mit Ori-Pott wird das auch nix

Und ganz bis an 85-90.......da wird man schon Fräsen müssen und ne Rennwelle verbauen.

Würde nochmal über Umbau 4.gang nachdenken !

Wenn das Budget reicht auf jeden Fall Piaggio! DRT ist auch nicht immer Gold, es scheint dort ne recht große Serienstreuung beim Härten zu geben. Von CIF oder so würde ich die Finger lassen, nem Kumpel von mir ist nach nur 2 Jahren die Schaltklaue geknackt...

Zitat von remdabam

die Antwort hast du schon selbst gegeben, mit Ori-Pott wird das auch nix

Ja, ich weiß !!! Ich will ja eine ETS-Banane haben, hab ja auch schon hier unter " Suche " angefragt, aber mir will keiner eine verkaufen.
Ich will, ich will, ich will ! Ich will wohl bald mal beim SCK ´ne neue kaufen !

Zitat von Gue632

Was genau müsste ich denn noch machen damit das ungefär erreicht wird?

Überströmer anpassen ist schon mal gut, allerdings solltest Du auch den Einlass vergrößern. `Ne Rennwelle wäre sicher auch nicht schlecht,
aber wohl nicht unbedingt nötig.
Aber ohne, oder auch nur Teile dieser Dinge wirst Du schlecht auf 85-90 Sachen kommen.
Und 4-Gang wäre für mich auch Pflicht.

Zitat von Volker PKXL2

Ja, ich weiß !!! Ich will ja eine ETS-Banane haben, hab ja auch schon hier unter " Suche " angefragt, aber mir will keiner eine verkaufen.Ich will, ich will, ich will ! Ich will wohl bald mal beim SCK ´ne neue kaufen !

Kauf die Südfrucht neu und gut ist. So ne alte Trompete kann ja auch schon gut zugeschmonzt sein. Vorteil gebraucht wäre nur das der Vorbesitzer dir das Fluchen beim Anpassen des Krümmers schon abgenommen hat. Dann noch hinten aufmachen und den Verschluß des Röhrchens wegdremeln. Ist nach Öffnen selbsterklärend.

Hä ? Warum immer neu ? Guck mal nach gebraucht oder gut gebraucht , distanzieren musst eh !

Auspuff nur bedingt neu kaufen , nur wenn nicht älter als 3 Jahre würde ich sagen

@remdabam Dankeschön ! Das muss nun auch losgehen ! Hinten auf = hinten laut ! Richtig ?
@CARDOC2001 ich habe ja gesucht, aber keine gefunden / bekommen ! Hast Du eine übrig ?

Leider grad nicht , sorry

Nee nee, Lautstärke macht keinen hörbaren Unterschied, Schub schon.