PK50 XL2: Kein Zündfunke woran kann es liegen ?

    Hallo Ich bin Marvin 21 Jahre alt und habe mir am Donnerstag eine PK50 XL2 Baujahr 1991 gekauft.

    habe jetzt folgendes Problem: Ich bin etwa 30 km gefahren und auf einmal ging Sie aus und lies sich nicht mehr starten !

    Habe dann die Zündkerze getauscht und probiert ob ich überhaupt einen Zündfunken habe -> keiner da !
    Zündkerzenstecker abgemacht und nur das Kabel an die Zündkerze gehalten -> kein Funke!
    Die Zündspule sieht relativ neu aus, denke daran wird es nicht liegen, habe auch mal das Zündschloss überbrückt um dieses auszuschließen.
    Kann es evtl an dem Gleichrichter liegen oder am Polrad ? kenne mich damit nicht so gut aus....

    Einmal editiert, zuletzt von Marban94 (May 17, 2016 at 19:04)

    Beim Polrad liegst Du schon ganz richtig. Das würde ich mal mit einem Abzieher abziehen und dann wahrscheinlich feststellen, dass der Pickup
    das elektronische schwarze Zündungsteil, defekt ist.
    Der Gleichrichter ist dazu da, Strom gleich zu richten.
    Und die Zündspule kann es trotzdem sein. Außerdem die Kabel an der Zündspule, aber auch ein Kurzer.
    Klemme mal den Kombistecker vor dem Kickstarter ab. Wenn dann ein Funke kommt, liegt der Fehler in Deinem Kabelbaum.
    Wenn immernoch keiner kommt, alle Zündungsteile durchmessen.

    Hat der Motor auf Deinen ersten 30 km mal angefangen zu ruckeln, oder fuhr er sich quasi gegen eine Drehzahlwand und wollte nicht höher drehen ?
    Dann ist es sehr wahrscheinlich der Pickup.
    Austausch usw. desselben -> Suchfunktion

    Als ich die Vespa im Hof stehen hatte um ein paar kleine Reparaturen vorzunehmen (Hupe, Scheinwerferbirnchen) hat Sie anfangs immer hochgedreht wenn ich sie gestartet habe (auch im Leerlauf) , was sich aber später gelegt hat.

    geruckelt oder etwas ähnliches konnte ich nicht feststellen, lief eigentlich bis auf den Anfang wie oben beschrieben total ruhig.

    Ist es wirklich wahrscheinlich das der Fehler im Kabelbaum liegen KÖNNTE ? hat ja schließlich die vorherigen 25 Jahre auch überlebt.

    Naja, das ist wie mit einem Wasserrohr/Schlauch, irgendwann Platz er. nicht anders ist das mit der Isolierung der Kabel.
    Du hast ja festgestellt das kein Funken da ist, hast du trotzdem mal geprüft ob Benzin an kommt? Hochdrehen ist immer ein Zeichen für abmagern, das kann auch kommen wenn kein ausreichendes Gemisch mehr an kommt.

    Als du das Kabel an die Zündkerze gehalten hast, wohin hast du es gehalten? Hast du den Test mal an einem Metallteil gemacht? Nicht das du einfach Pech hattest und zwei defekte Zündkerzen erwischt hast.

    Benzin kommt an ja, abgemagert ist sie mir ja danach nicht mehr musste auch tanken und lief danach auch noch normal.

    Habe das Kabel am anderen Ende der Zündkerze gehalten was oben rausschaut.
    Getestet hab ich es auch indem ich das Kabel an eine Schraube gehalten habe die da in der Nähe verbaut ist.

    Zu erwähnen wäre noch dass das Licht kurz aufleuchtet wenn ich kicke.

    Zitat von Marban94

    Zu erwähnen wäre noch dass das Licht kurz aufleuchtet wenn ich kicke.

    Dann scheint der ichtkreislauf nicht betroffen zu sein.
    Hast du mal den Stecker an der Schwinge "ausgestöpselt" und geschaut ob es dann geht? Die Zündung wrd durch das Zündschloss nämlich einfach kurz geschlossen, deswegen kann wenn dort ein fehler ist auch kein Zündfunke mehr entstehen

    Hast Du die Kerze ausgebaut und dann getestet, oder hast Du nur den Stecker abgezogen und den dann gegen die Kerze und die Schraube gehalten ?
    Abmagern heißt auch, dass vielleicht die Simmerringe im Motor defekt sind.
    Das kann nach 25 Jahren schon mal passieren.

    Das mit dem Licht ist gut so, denn beim kicken wird durch das Polrad und eine der Spulen Lichtstrom produziert.

    Eigentlich baut man die Kerze aus, steckt den Kerzenstecker wieder drauf und hält die Kerze mit dem Gewinde an das Gehäuse.
    Dann kann man sehen, ob die Kerze funkt, und auch noch wie sie funkt.
    Beim Kicken ist es auch einfacher ohne Kerze.
    Das Polrad wird schon in Ordnung sein, die gehen selten kaputt. Dein Fehler wird eher darunter liegen.

    Zitat von Jan02

    Hast du mal den Stecker an der Schwinge "ausgestöpselt" und geschaut ob es dann geht?

    ... schon gemacht ???

    So, ich habe heute damit begonnen alles mal auseinander zu schrauben und bin dann auf eine Stelle am Polrad gestoßen die mir sehr verdächtig aussieht.

    an der markierten Stelle ist das grüne Kabel aufgescheuert.

    außerdem wollte Ich fragen ob Ihr eventuell wisst welchen Widerstand die einzelnen Spulen haben müssen, damit ich die mal durchmessen kann.