Vespa V50 Special lässt sich starten, beim anfahren stirbt sie ab. Gefühl als wenn zu wenig Sprit ankommt.

Hat der Sitz Sito noch die Drossel drin?
Hintergrund, ich bin mir ziemlich sicher das die Düsen angepasst werden müssen wenn man die Drossel entfernt. In wie weit der Dr auch anderen Düsen braucht, weiß ich nicht, ich denke aber mal nicht, ist ja im Prinzip der günstige Originale.
Die Düsen sind die selben wie bei meiner Originalen pk50 ggr liegt da der Hund begraben. Es gab/gibt eine Seite auf der Vespa Setups eingetragen werden, mal googelt....

Zitat von Anschgal

Sorry das ich so blöd frage aber welche Drossel soll im Sitz sein? Ich hatte bis letzte Woche ne 65ger HD verbaut bei der das Phänomen meiner Meinung nach nicht ganz so aufgetreten ist. Ggf. teste ich mal die 60ger HD

T9.... "Drossel im Sito" sollte das mal werden

nene, so um die 70-72 sollte sich die HD bewegen

Kupplung bzw Kupplungszug richtig eingestellt? Wenn sie ausgeht nach dem einlegen des ersten Ganges hört es sich so an,als würde die Kupplung nicht ordentlich trennen

Zitat von Anschgal

hab mal wieder ein Problem mit meiner Special. Die Vespa lässt sich starten und hält auch das Standgas und lässt sich hochdrehen. Sobald ich mich allerdings drauf setze und losfahren will im ersten Gang sinkt der Motor ab und geht aus/fast aus. Wenn ich das Gas zurück drehe fängt sie sich manchmal wieder und bleibt im Standgas. Das Verhalten ist als wenn kein Sprit ankommen würde.

Klingt für mich etwas konfus, also laß mich meine Interpretation mal zusammenfassen.
Der Roller startet rel. problemlos und im Leerlauf ist soweit alles ok.
Wenn du den ersten Gang einlegst passiert entweder
a.) es das die Drehzahl absinkt und der Motor ausgeht. --> Klingt nach Kupplung
b.) erstmal nichts, sondern erst wenn du die Kupplung losläßt und losfahren willst. Dann geht der Motor fast aus und du kannst ihn nur mit Spielen am Gasgriff am Leben halten und er fährt wie ein Sack Nüsse, laut und ruckartig. --> Kontrollier mal den [lexicon='ZZP',''][/lexicon]
c.) ich hab die Beschreibung falsch verstanden und du erklärst es mir nochmal.

Hast Du was an der Übersetzung geändert ? Wurde da mal was geändert ?
[lexicon='ZZP',''][/lexicon] kontrollieren, Kontakt einstellen, Zündkerze wechseln.
HD 70 scheint mir auch etwas überdimensioniert.
Drossel im Sito: Da, wo der Auspuff am Zylinder befestigt wird, ist ein trichterförmiges Rohr eingeschweisst

Kolben richtig rum drin?

Zitat von Anschgal

Die Interpretation B trifft es mit Einschränkungen. Wenn ich die Kupplung kommen lasse und das Gas aufdrehe zum Losfahren dreht er erst ein wenig hoch, verliert dann aber komplett die power und hört sich an als würde er keine Sprit belommen. Wenn ich das Gas dann rechtzeitig loslasse kommt es vor, dass er sich im Stand wieder in die leerlaufdrehzal einpendelt. Wenn ich das mit Choke ziehen unterbrechen kann, was nicht immer klappt fährt der Roller los und lässt sich dann ohne Choke gut fahren. Erst beim nächsten mal niedrige Drehzahl geht das Drama wieder los.

Würde mal den Vergaser gründlich reinigen und mit Druckluft durchpusten. Es könnte sein das ein Kanal teilweise verstopft ist. Es kommt zwar Sprit durch, aber nicht genügend. Wenn du nun mit dem Choke diesen Engpass soweit überbrückst das die ND und HD für den Spritfluß zuständig ist dann läuft der Roller solange bis er wieder unter den Zuständigkeitsbereich der Düsen fällt.

kommt den genug Benzin aus dem Schauch? Im tank ist ein kleines Sieb, das kann auch zu sein