Vespa p200e: Vergaserwannendeckel / Airbox

Hallo Leute , vielleicht hat ja jemand von euch ähnliche Probleme : Setup: p200e
Malossi 210 Sport.
Motor bearbeitet.
24 si bearbeitet (1,8 mm Bohrung )
Pis Performance.
24 Zähne bgm Kupplung

Ich bekomme den vergaser mit vergaserwannen Deckel einfach nicht abgestimmt. Lass ich den Deckel weg, geht die Kiste im 3 fast an die 100 km/h ( Tacho ). 4 Gang schleppt sich bis zur Reso Drehzahl. Aber mit Deckel bekomme ich einfach keine Performance und ohne Deckel komm ich mir vor wie der letzte proll. So laut ist die Vespa. Hat jemand etwas ähnliches erlebt ?

ich schreibe es mal anders ... Mit vergaserwannendeckel habe ich merkliche Einbrüche in der Beschleunigung in den ersten drei Gängen. Nehme ich den Deckel ab, zieht die Vespa sehr ordentlich durch. Das der 4 Gang schleppend in die Drehzahl kommt liegt natürlich an den 24 Zähnen. Das Problem mit dem Deckel liegt übrigens nicht speziell am Sip Performance. Das hatte ich auch mit dem Road.

Also, habe die hauptdüse kleiner gewählt. Jetzt kann ich auch mit der airbox fahren und die Kiste ist etwas leiser. Danach habe ich ein wenig mit dem mischrohr gespielt. Habe auf be2 bei gleicher bedüsung gewechselt und war über das Resultat sehr überrascht. Die Gänge 1-3 drehen wesentlich höher raus.... ist der vergaser wirklich am Ende ? Ich lese überall das bis 20 ps der 24 er bearbeitet die beste Wahl ist ( kann mir nicht vorstellen über 20 ps zu liegen )