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Vespa p200e: Vergaserwannendeckel / Airbox

  • Stamper123
  • August 9, 2016 at 20:36
  • Stamper123
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    • August 9, 2016 at 20:36
    • #1

    Hallo Leute , vielleicht hat ja jemand von euch ähnliche Probleme : Setup: p200e
    Malossi 210 Sport.
    Motor bearbeitet.
    24 si bearbeitet (1,8 mm Bohrung )
    Pis Performance.
    24 Zähne bgm Kupplung

    Ich bekomme den vergaser mit vergaserwannen Deckel einfach nicht abgestimmt. Lass ich den Deckel weg, geht die Kiste im 3 fast an die 100 km/h ( Tacho ). 4 Gang schleppt sich bis zur Reso Drehzahl. Aber mit Deckel bekomme ich einfach keine Performance :( und ohne Deckel komm ich mir vor wie der letzte proll. So laut ist die Vespa. Hat jemand etwas ähnliches erlebt ?

  • Svensen
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    • August 10, 2016 at 08:52
    • #2

    Naja, die Kombination SIP Performance und 24ér Ritzel ist wohl eher das Problem.
    Entweder ResoPott und dann 23 Zahn oder 24 Zahn und SIP Road/LTH BOX, BGM etc. .....

  • Stamper123
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    • August 10, 2016 at 13:39
    • #3

    ich schreibe es mal anders ... Mit vergaserwannendeckel habe ich merkliche Einbrüche in der Beschleunigung in den ersten drei Gängen. Nehme ich den Deckel ab, zieht die Vespa sehr ordentlich durch. Das der 4 Gang schleppend in die Drehzahl kommt liegt natürlich an den 24 Zähnen. Das Problem mit dem Deckel liegt übrigens nicht speziell am Sip Performance. Das hatte ich auch mit dem Road.

  • Svensen
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    • August 10, 2016 at 14:05
    • #4

    Dann ist vermutlich deine Hauptdüse zu groß ! Durch den "offenen" Deckel bekommt der Motor mehr Luft und gleich die zu fette Düse daher aus ....

  • Paichi
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    • August 12, 2016 at 11:31
    • #5

    Runterdüsen und nochmal probieren, klingt nach zu fett. Den 24er Si finde ich persönlich für den Performance auch ein wenig klein/ungeeignet.

    Gruß

  • Stamper123
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    • August 20, 2016 at 14:09
    • #6

    Also, habe die hauptdüse kleiner gewählt. Jetzt kann ich auch mit der airbox fahren und die Kiste ist etwas leiser. Danach habe ich ein wenig mit dem mischrohr gespielt. Habe auf be2 bei gleicher bedüsung gewechselt und war über das Resultat sehr überrascht. Die Gänge 1-3 drehen wesentlich höher raus.... ist der vergaser wirklich am Ende ? Ich lese überall das bis 20 ps der 24 er bearbeitet die beste Wahl ist ( kann mir nicht vorstellen über 20 ps zu liegen )

  • vespa_racer
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    • August 21, 2016 at 10:45
    • #7

    Sorry fürs Offtopic, aber Falls du doch den Vergaser wechselst, hätte ich Interesse an deinem :D

    ___________mein PC kann jetzt alles weil er 64 bit drin hat, wenn ich 64 Bit drin habe kann ich auch alles :-)_________

  • Vespa1982
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    • August 22, 2016 at 17:01
    • #8

    Wie lautet deine Bedüsung nun genau? Frage mich auch immer, ob mein Motor mit anderer Bedüsung noch besser läuft.


    Vor allem habe ich das Gefühl beim Berg abwärts Fahren bremst der Motor stark, wenn man nicht Gas dazu gibt.

    Und im mittleren Drehzahlbereich vibriert der Lenker stark in den höheren hört es wieder auf.

    Und ob der mir anderen Düsen höher drehen würde ihn allen Gängen. Vor allem im vierten.

    Meister gegen den (Vespa)Verschleiß.

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