E-Start-Probleme PK50 XL

Hallo

ich habe eine PK50 XL Elestart (1991, V5X3T).
Manchmal geht der E-Start. Mal ist nur ein "Klack", dann wieder garnichts, dann nur ein "rrrrrr", d.h. der Anlasser rückt wohl nicht aus.
dann habe ich mal die Batterie wieder vollgeladen und zack sie geht sofort an.
Die Freude währt aber nur kurz: nach 1-2 Stunden Stand oder schon kurzer Fahrt dann wieder: nichts geht mehr, wieder nur "rrrrrrrr" bei Anlasser betätigen oder ein müdes "klack" vom Relais.
Batteriespannung hat 12,4 Volt.

Habe Masse zwischen Batterie und dessen Massekabel gemessen:
Im Ruhezustand sind da 760 Millivolt - wenn ich auf "Ohm" bei diesem Messdings schalte zeigt der
13 KiloOhm an? kann ja nicht ganz sein; KiloOhm ...
Auf jeden Fall zeigt der Ruhezustand diese 760 Millivolt an, Ohm und Volt sollten da ja schon "0" sein?
Also kann man davon ausgehen, daß da Strom gezogen wird?

Hallo,

Habe gemessen: bei laufendem Motor ist die Voltzahl unverändert, im Ruhezustand 12,3 Volt und wenn das Motörchen läuft sind es auch 12,3 ... da müsste ja tatsächlich mehr kommen?

Batterie ist schon 2x neu gekauft, daran kann es nicht liegen ... das arme Ding scheint halt immer wieder leergezogen zu werden

ich habe ja seit Monaten den Tachostecker (Instrumententafel) immer ab, weil ich am Lenker innen immer ran musste (Tachowelle, Lenkkopfschraube etc.). Muss dieser Stecker zur Instrumententafel (dieser breite weiße) immer ran? liegt's vielleicht daran?

So, Lichtmaschine und Regler, CDI (aber ja egal für Batterieladung) nagelneu. Lädt immer noch nicht.
Hab mal obwohl die Lima neu ist, an dem blaue Kabel (nach dem Stecker wirds zum grauen Kabel, was zum Regler geht, gemessen: da kommt kaum Strom 'raus.
Sie läuft ja beim Anschieben; Licht & Blinker, Hupe etc., aber bei diesem blauen Kabel, was aus der Lima kommt, kommt nichts; da sollten doch 60 Volt rauskommen?

Also wenn ich beim Regler (Zündung aus) das rote Kabel abziehe (B+), messe ich zwischen Minuspol der Batterie und Massekabel 50 - 100 mA.
Ist das rote Kabel dran, sind es 0,7 bis 0,9 Volt, die da gezogen werden. Was kann das sein?

So wenns auch keinen interessiert das dicke Kabel von der Batterie hatte offenbar einen Kurzschluss (innerhalb der Ummantelung wohl Kontakt zum dicken Plus-Kabel); habe das separat neu verlegt jetzt ist alles im mA-Bereich