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PX125: Stottern bis 1/8 Gas

    Hallo zusammen,

    habe mir nach einigen Jahre Vespa Abstinenz wieder eine Vespa gekauft. Diesesmal eine anstelle einer Smallframe eine Largeframe -> PX125 2-)

    Motor habe ich komplett zerlegt, Lager und Dichtringe getauscht.

    Dabei gleich folgendes Setup verbaut:

    - DR177 Überströmer auf Polini 177 Niveau gefräst, sowie auch am Motorgehäuse.

    - Abgeblitzt auf 19° Grad

    - Spaco 24/24 Vergaser

    HD125

    ND 55/160

    BE3

    HLKD 160

    Luffi original ohne Löcher

    - Übergänge von Vergaser zur Wanne zum Motorgehäuse angepasst.

    - Mazzucchelli Rennwelle

    - SIP Road 2.0

    Sie nimmt spontan Gas an auch nach dem Schubbetrieb. Standgas ruhig und gleichmäßig, Drehzahl kommt sofort zurück. Vollgas und Teillast kein stottern nichts.

    Einzig das fahren zwischen Standgas und 1/8 Gas, da stottert sie extrem. Würde sagen wie beim gezogenen Choke. Wahrscheinlich viel zu fett in dem Bereich.

    Fahren mit wenig Gas macht kein Spaß.

    ND habe ich bereits eine 45/160 , 48/160, 50/160 ausprobiert, aber keine Änderung. Auch verschiedene Stellungen der Leerlaufgemischschraube hat nicht wirklich was verändert am stottern.

    HD würde ich bei dem Gasbereich ausschließen.

    Habe auch schon viel gelesen im Forum mit dem Setup und auch ähnliche Probleme, aber leider war dort nie eine wirkliche Lösung zu lesen.

    Vielen Dank schonmal und einen schönen Sonntag.

    Gruß,

    SB :-7

    Hy,

    was bedeutet besser :)?

    Mit meiner Smallframe kann ich ohne stottern oder sonstiges dahintuckern.

    Sollte ja bei der Großen, auch möglich sein :)

    Was hast du für ein Setup + Düsen?

    Hallo,

    hab nochmal nachgeschaut hab mich geirrt und doch BE3 verbaut.

    BE2 hat bei mir im unteren Bereich beim Gasgeben zu stottern geführt; mit BE3 läufts gut.

    Bei mir ist die ND 52/140 verbaut.

    Kannst vielleicht mal die Leerlaufgemischschraube begutachten (Spitze abgebrochen...?)

    Servus

    Christian


    Setup:

    Langhubwelle Pinasco 60mm

    Quattrini 172ccm

    Vergaser 26er Pinasco ovalisiert

    Venturi Polini

    BGM Big box touring

    Düsen:

    Hauptluftkopf 160

    -Mischrohr BE3

    -Hauptdüse 142

    -Nebendüse 2.69 (52/140)

    -Gemischseinstellregulierschraube 1. 1/4 umdrehungen heraus

    Also ich würd sagen der DR kommt mit der Spritmenge vom 24er gaser und der Rennwelle nicht zurecht.Der Karren versäuft unten rum vor Sprit. Ich wette wenn Du das Ding im Stand freigerotzt hast , sprich hochdrehen lässt kannste direkt losfahren....

    Hy,

    also immer sobald ich in den von 0 - 1/8 Gasbereich komme, fängt sie an zum 4takten, ab und an zu stottern.

    Dabei macht es keinen Unterschied ob ich aus hohen oder mittleren Drehzahlen komme, das 4 takten /stottern kommt sofort wenn man den besagten Bereich erreicht -> Geschwindigkeit (30,50) halten ist echt nervig...

    Los fahren an sich ist kein Thema, geht gut. Da bin ich ja meistens direkt über dem 1/8 Bereich.

    Gibt es irgendwie eine Möglichkeit, speziell diesen Bereich abzumagern?

    Und ist der Gaser + die zahme Rennwelle wirklich so überdimensioniert? Habe im Forum schon einige gesehen die mit dem DR auch den 24er + Rennwelle fahren. :-3