Du kannst auch kurz den Motor rausnehmen, ist bequemer zum arbeiten und du kannst sehen schütteln ob etwas drin ist.
Da es kein Drehschieber gesteuerter Motor ist, kann da auch nix kaputt sein.
Um die KW und den Kurbelraum zu prüfen müsst du die Ölpumpe abbauen, den Zahnradantrieb für die Ölumpe von KW nehmen und die Schrauben lösen die den kleinen KW Gehäusedeckel an das große Gehäuse geschraubt sind.
Das ist alles simpel und wenn du draufschaust selbst erklärend.
Grüße
Marco
Diese verrückten Automatikmotoren
Diese verrückten Automatikmotoren
Ich finde die mechanisch brutal simpel.
Kann gut sein. Wusste nicht mal das die keinen Drehschieber haben 
.
Unabhängig davon bin ich aber immernoch der Meinung, dass der Zylinder auch ersetzt werden sollte.
Pk 50 Xl2 Automatik 75ccm Pinasco Zylinder Pfeil auf Kolben ?
In Richtung Krümmer/Auspuff.
warum willst du das tun?
Die Getrenntschmierung läuft der Automatik eigentlich problemlos.
Für mich ist es ein echter Pluspunkt für sie, da ich auch nicht immer das Öl dabei haben muss.
Man muss halt darauf achten, dass genus Öl im Tank ist und er auch selber dicht ist.
Servus Rayman,
mich stört das selbst mischen nicht und ich hab immer genügend Öl daheim, ich fühle mich einfach sicherer.
Kannst du mir meine Fragen beantworten?
Wenn ich lieber selbst mischen möchte, reicht es dann aus, wenn ich die Ölzufuhr im Vergaserkasten (das kleine Rohr) dicht mache bzw. verschließe?
Ja oder nein?
Wenn man selbst mischt, habe ich auf der lambretta-teile -Seite ein Mischungsverhältnis von 3% gelesen. Würde für mich in der Umrechnung ca. 1:35 bedeuten.
Was sagt ihr dazu?
Kannst Du den Link zum Mischungsverhältnis 1:35 bitte posten? Ich halte das für Nonsens.
Das steht auch das die 70km/h laufen soll damit. Mit einem unbearbeiteten Pinasco Zylinder habe ich das noch nicht geschaft.
Aber in der Bedienungsanleitung steht etwas zum Mischungsverhältnis.
Wenn ich lieber selbst mischen möchte, reicht es dann aus, wenn ich die Ölzufuhr im Vergaserkasten (das kleine Rohr) dicht mache bzw. verschließe?
Ja oder nein?
Nein, aber da gibt es auch einen Thread zu.
Grüße 
Nein, aber da gibt es auch einen Thread zu.
Grüße
magst du vielleicht so nett sein und mir den Thread hier kurz einfügen oder schicken?
Bzw. was könnte denn passieren, wenn ich lediglich die Ölzufuhr unterbreche und selbst mische?
Magst du vielleich so nett sein und das selber über Google suchen?
Hast du eine Antwort auf diese Frage Menzinger :
Wenn ich lieber selbst mischen möchte, reicht es dann aus, wenn ich die Ölzufuhr im Vergaserkasten (das kleine Rohr) dicht mache bzw. verschließe?
Ja oder nein?
Ich kenne mich mit Deinem Modell nicht wirklich aus und kann sie Dir daher nicht beantworten. Wie Kellerbastler schrieb, gibt es sicherlich reichlich Lesestoff dazu. Viele legen ihre Ölpumpen still, weil sie deren Ausfall und die Folgen fürchten.
ich habe noch nie gehört, dass sie ausgefallen ist.
Ich würde die Pumpe mal reinigen bzw. kontrollieren, ob kein Ölschlamm etc die Leitung verstopft und mich dann freuen, dass die Vespa sogar eine Getrenntschmierung hat.
Ich fahre schon seit 19 Jahren so und hatte nie ein Problem.
Es muss halt auf den Ölstand geachtet werden
Aber klar, man kann auch mit 1:35 fahren und sich später über ein zugekoktes System ärgern.
Dann solltest Du nachlesen.
alles klar, dann schau ich mir die Ölpumpe mal an. Ist sofort angesprungen mit dem neuen Kolben, konnte allerdings noch nicht richtig testen, da ich keine zweite Person habe um den Roller aus meiner Wohnung wieder runter zu tragen
Danke an Alle nochmal!
