PK 50 XL Probleme nach langem Stand

Hallo zusammen

Ich bin neu hier, also seht mir bitte nach wenn ich irgendwas falsch mache oder mich wie der letzte Depp anstelle - ich versuche es aber zu vermeiden

Ich stehe vor folgender Situation: Meine Eltern haben bei sich in der Garage eine PK 50 XL bei der es jetzt zwei Möglichkeiten gibt: 1. Ich bekomme die während meines Kurzurlaubes (bis Ende dieser Woche) zum laufen, 2. meine Eltern setzen die für Summe X als "an Bastler zu verkaufen" in die Zeitung. Da ich selbst auch eine Ecke weit weg wohne und die nur transportieren könnte wenn die auch fährt, wäre mir ersteres lieber

Folgendes Problem: zuletzt lief sie. Das weiß ich, weil ich der letzte war der damit fuhr - allerdings war das laut Kennzeichen 2005. Mein Vater hatte schon vor meinem eintreffen versucht sie zu starten (so rein nach Gefühl: vermutlich nicht sooo schlau bei einem Gefährt welches 13 Jahre lang rumstand), aber sie springt nicht an. Batterie neu, Tank (nach Anleitungen im Internet) sauber gemacht, Vergaser und Luftfilter gereinigt (Ventile frei), Zündkerze getauscht (Zündfunke an Masse gut sichtbar vorhanden) - Aber sie will nicht. Benzinhahn funktioniert, im Schlauch zum Vergaser ist Benzin. Der Elektrostarter rödelt, der Motor dreht, aber es passiert nichts. Es riecht nichtmal nach Benzin, keine blaue oder graue Wolke am Auspuff, kein Benzingeruch. Auch nicht per Kickstarter.

Mir ist klar dass niemand der "Dr. House des Rollers" ist und aus der Ferne sagen kann "Es ist XYZ", aber ich bin irgendwie auf der Suche nach ein paar Schlagwörtern die ich noch überprüfen kann. Mein Amateur-Latein ist am Ende, und 90% der Hinweise die ich im Internet finde sind "Liegt am Vergaser, mach mal sauber".

Und ich würde es gerne selber machen. Zum einen für das "Ich habe Feuer gemacht!"-Gefühl, zum anderen weil ich nicht hunderte Euro in etwas stecken möchte von dem ich am Ende nicht weiß ob es überhaupt funktioniert Eine Zwickmühle.

Wie gesagt - ich erwarte keine Wunder, ich will keine idiotensichere Anleitung mit Bildern (auch wenn es vermutlich besser wäre ) - aber falls vielleicht mal jemand etwas ähnliches hatte oder den spontanen Geistesblitz - Ich bin für jeden Rat dankbar

Vielen Dank im Voraus und allen einen schönen Tag,

Wim

Zitat von aarwespe

für 100€ nehme ich sie. Bin Bastler und Sammler.

Hi

der Preis war jetzt eher beispielhaft und diente nicht als Verkaufsangebot. Noch hab ich da ein Wort mitzureden (und mir evtl. mehr Zeit oder eine Transportmöglichkeit zu verschaffen) Aber wenn es dazu kommen sollte komme ich gerne auf dich zurück (ich nehm die Summe lieber wieder raus, nicht dass das hier noch als Werbung verstanden wird )

Liebe Grüße

Zitat von aarwespe

Benzin auch im Vergaser? oder nur im Schlauch?

Zündfunke ist da?

Zündschloß funktioniert?

Scheint ja eher Spritproblem zu sein.

Bei der langen Standzeit können es aber auch Dichtungen sein.

Zündschloss funktioniert soweit ich das sehen kann, die Stellungen drehen sauber rein, Schlüssel lässt sich problemlos drehen und sie versucht ja auch anzuspringen. Während des Versuchs steigt auch die Tanknadel, Beleuchtung, Blinker etc. funktionieren ebenfalls. Wie finde ich am besten heraus ob das Benzin vernünftig durch den Vergaser kommt? Vergaser ausbauen und irgendein Startspray direkt reinsprühen (nach dem Motto: Wenn es dann zündet, liegt das Problem vor dem Motor)?

Ah, ich sehe wo die Reise hingeht Ich hau also einfach ein bisschen Sprit durch das Zündkerzenloch in den Motor (einfach rein, oder auf irgendwas achten?) - dadurch sehe ich dann was passiert wenn wirklich zu hundert-prozntig Benzin im Motor ist. Springt sie dann an - weiß ich dass die Sache mit dem Motor funktioniert und das Problem vor dem Motor liegt Ich probier das nachher mal aus, vielen Dank schonmal

Keine Sorge, ich würde da so gefühlt ein Schnapsglas voll reinmachen. Der soll ja erstmal nur kurz husten Und ja, das Benzin ist frisch, das alte im Tank sah auch nicht mehr so hübsch aus, jedenfalls nicht wie frisch gezapft