Ich kenn mich langsam nicht mehr aus.
Ich bin ja mehr der ngk Typ.
Welchen Zylinder hasst du wieder?
Dann schau ich nach
B8hs ist die richtige für deinen Zylinder
Mich würde immer noch interessieren ob du genau bei der Drehzahl im 4 Gang wenn du 60 fährst auch in den ersten 3 Gängen einen Ruck spürst?
Welche CDI hasst du drin? Mal ne neue testen wenn ne billige war.
Alles anzeigenHabe es probiert, also 3 Gang bis 60 und 4 bis 60. egal quasi.
Choke bei 60 ziehen ändert nichts.
Habe dann noch die gemischschraube bissel getestet. War auf 2 1/4 raus.
Denke mal Standard bei dem si 20 20d wird 2,5 sein?
Bei 1,5 Umdrehungen geht fast nix der Roller kommt ganz langsam.
So was ich noch gelesen habe es gäbe verschiedene Luftfilter. Habe den ohne den Löchern über den Düsen , und da sifft auch Gemisch raus zwischen vergaser und luffi das läuft dann auch raus an der hinteren Öffnung von der gemischschraube .
Aber da wäre ich wieder bei der Logik, sie lief ja auch 100 mit diesem Luftfilter. Das kann nicht sein.
Jetzt warte ich noch auf die cdi .
Kann ich die Zündspule eigentlich ausschließen weil ein zündfunke vorhanden ist weil jeder immer nur cdi geschrieben hat?
Ergänzung:
Hab gerade ein Video gesehen mit einer px und defekter Pickup, das wäre fast mein Symptom. Habe ich auch eine pickup??
Gruß
Pick Up und CDI fällt mir noch ein. Alles andere hasst ja schon gemacht.
Mach Mal CDI als erstes dann noch Pickup falls nötig
5 bar ist aber nicht gerade gut.
8bar sollten schon drin sein
Neue Kolbenringe Mal testen
Die cdi bekomme ich aus Indien. Das dauert noch, gibt’s bei uns nicht , hab die mit dem vergossenen Draht .
Nochmal zum vergaser,
Wie ist das mit dem Schwimmerkammerdeckel? Gibt’s da was zum auf
Ich denke eher nicht das dir der spacer am schwimmerkammer was bringt.
Aber rein für Test Zwecke könntest du Mal 5 Dichtungen testen.
Der Schwimmer sitzt dann höher und es ist mehr Sprit an der Kammer.
Aber teste doch nochmal das mit der Kompression.
Wenn dein Zylinder undicht ist und nur noch 5 bar bringt, würde ich hier Mal ansetzen.
Alles anzeigenHab kalt gemessen und ohne Öl . Das war nicht so genau.
Das blöde ist , dass ich seit dem fastflow und gekürztem Hahn garnicht mehr über 60 komme.
Ich halte immer noch auf Spritmangel fest.
Spacer für Schwimmerkammer würde ich ungern 5 kaufen weil eine schon 15 Euro kostet.
Da lasse ich das mal aus Kostengründen.
Gibt es in dem Deckel der schwimmerkammer noch was zum aufbohren?
Nicht 5 spacer sondern ne Dichtung selber schnitzen rein zum testen.
Der spacer hat original 2mm
Mit entweder mehreren Dichtungen. Oder einer dickeren Dichtung kann man das zum testen nutzen. Nicht dauerhaft.
Die dickere Dichtung einfach selber schneiden das es nix kostet
So ist das gemeint.
Am Deckel würd ich nichts machen... Wie fräsen oder bohren.
Schau doch Mal deine Kolbenringe an, nicht das einer gebrochen ist.
Haha, ok das hab ich falsch gelesen.
Das könnte ich mal testen mit dem selber machen.
Kolbenringe werde ich mal nachschauen. Erst muss ich auf die cdi warten.
Kennt sich jemand mit den bajaj cdi aus zufällig?
Weil die ich drin habe ist mit Kabel . Gibt’s nur aus Indien und bei uns gäbe es eine mit Stecker. Ist da ein Unterschied oder generell gleich?
Das ist schon die Richtige.
Bei Dir ist die Platzierung der Zündspule und der elektronischen Einheit vertauscht, dadurch ist der Weg zur Zündspule länger und daher ist bei Dir das Kabel verlängert worden.
Die Bajaj Chetaks haben eine eigene Blechhalterung, wo als erstes die Zündspule platziert ist und darüber die CDI, dadurch geht sich das dann mit dem Stecker optimal aus.
Das ist ein Missverständnis.
Ich habe die von den beiden Bildern ja verbaut. Dass das Kabel verlängert ist ist mir klar.
Es geht darum dass es zum Beispiel beim sip nur diese gibt ohne Kabel:
Die ist verfügbar in Deutschland!
Die mit Kabel nur in Indien Lieferzeit 1 Monat min.
Bekommst du über e-bay beim nostalgie-scooterparts (vormals Handa) auch in Deutschland. Kostet €18.--. Nostalgie-scooterparts sitzt in München und hat auch in der Regel alle Teile der Bajaj Chetak 12 Volt Zündung (Zündgrundplatte kompl. Pick-Up, Zündspule)
Wobei es in deinem Fall ja eigentlich geschickter wäre, ein eigenes Kabel mit der richtigen Länge zu verbauen, dann hast eine Sollbruchstelle weniger!
Ob das jetzt in der einen Variante als Steckverbindung oder in der anderen als eigenes vergossenes Kabel ausgeführt ist, ist dabei vollkommen Latte! Die vergossene Variante (mit Kabel) ist eben speziell für die Bajaj Chetaks und deren Zündspulen und CDI Halterung dimensioniert und die andere eben für den universellen Einsatz auch bei anderen Modellen. Da muss halt ein Kabel selbst angefertigt und verlegt werden.
https://www.ebay.de/itm/Vespa-CDI-Elektronisch-Zundung-Zundbox-Vespa-Sprint-Super-TS-Veloce-N-202/323560741668?hash=item4b55b91b24:g:PfMAAOSw~7JcaIGx
https://www.ebay.de/itm/Vespa-Bajaj-Umrust-Kit-Electronic-12V-Zundung-Vespa-VBB-GTR-GL-etc-N-748/323566312162?hash=item4b560e1ae2:g:PUcAAOSwvL1b-Shm
ich sehe gerade meine links funktionieren nicht, daher gib einfach in die Suche bei e-bay Bajaj chetak ein, dann findest du den Anbieter schon!
In der Regel sind die Teile in zwei Tagen da!
