Kaufberatung ET3/Primavera

Servus,

Nr.1 hat eine Verkaufsdusche. Ich glaube kein Wort.

Nr.2+3 verlangen nach einer Vollabnahme. Das ist keine Hexerei, aber für den Start vielleicht nicht ideal.

Muss es denn eine „Restauration“ sein? Eine ehrliche Olack ist vielleicht besser...

Aufwand und Kosten für eine Vollabnahme sind erstmal einfach die anfallenden Gebühren. Dann ist da noch die Wundertüte für eventuelle Mängel, die zu beseitigen sind. Irgendeinen Grund gibt es dafür, daß die Kisten nur mit italienischen Papieren angeboten werden. Im besten Fall ist es die Faulheit des Verkäufers, ansonsten kann die Vespa ziemlich faulig sein.

Ehrlicher O-Lack ist die Sichtbarkeit jeder Narbe, die ein mehrere Jahrzehnte altes Fahrzeug hat. Also O-Lack, O-Grundierung, blankes Blech und Rost - kein Spachtel, keine Verkaufsdusche, ...

Egal zu welchem Händler Du gehst - ob gut oder nicht - Du zahlst definitiv mehr als von privat.

Wenn ich Du wäre, würde ich hier und im GSF eine Suche hinterlassen und den Kreis weiter ziehen. ET3 ist natürlich sehr gefragt und mitten im Fokus. V100 wäre mein Tipp, kommt in aller Regel unverbastelt aus GB, J oder USA im Olack und lässt sich einfach auf 125er Niveau heben. Preise 2.000 bis 2.800 Euro und das nicht verbrauchte Kapital fließt in einen 130er Polini und die Sache ist geritzt.

Tendentiell sicher richtig aber

Zitat von flo_90

Vom Schrauben habe ich bisher eher wenig erfahren.

Deshalb suche ich vorerst kein intensives Bastlerprojekt.

ohne Schrauben geht es dann eben nicht.

Damit hast Du recht.

Aber egal welche - ohne Schrauben geht es sowieso nicht und ein Zylinder gesteckt für den Anfang ist machbar. Man lernt abdüsen, lernt den Motor ansatzweise kennen und kann gut reinwachsen.