VA52T Modellverwirrung

Das könnte damit zusammenhängen, dass die Ersatzteilversorgung für Automatik-Vespas generell bescheiden ist und viele Teile für Deine Vespa einfach nicht mehr bzw nur sehr schwer zu beschaffen sind, vorallem als Neuteile bei den großen Händlern.

Da solltest Du Dich an die Automatikexperten hier im Forum wenden, ich bin leider keiner. Z.B. an Egal106s16

Benzinhahn gibt es bei SIP. Eines der wenigen Ersatzteile...:-)

Ja, du mußt etwas Phantasie entwickeln. Bei einer Automatik von 93 eher "VA52T" oder "XL" als Zauberwort, obwohl es eine XL2 ist.

Manchmal steht nur PK S Automatic dran, obwohl es auch für eine XL oder XL2 paßt. Oft irreführend...

Im Laufe der Zeit kriegt man ein Gefühl. Aber man ist nie ganz sicher davor, doch das Falsche zu erwischen.

Aber einfach sich nur auf VA52T verlassen kann manchmal schiefgehen oder man findet nix.

Am Besten nur auf Seiten mit Bildern und vergleichen, was aber auch nicht 100% sicher ist.

Oder die Bilder zwischen zwei Quellen untereinander vergleichen.

Schaltvespa fahren und dazu Ersatzteile suchen und finden kann jeder...:-)

Gruß Paddy.

..... oder an Scharnhorst

Oder bei deiner eher auf Plurimatic als auf Automatica. Die Pluri ist die mit Vario. Aber wirklich keine Garantie.

Der Mario (Egal...) erwähnt oft die Ersatzteilnummern, wenn hier jemand etwas sucht. Ich glaube, er hat da die wirklich richtigen Ori-Ersatzteillisten zu den verschiedenen Modellen und ist mit dem Thema auch ziemlich durch.

Oftmals stehen die Ersatzteilnummern bei den Händlern aber nicht dabei und wenn, traue ich zwar Mario, aber den Händlern eher nicht so.

Nicht weil die Händler das böse meinen, sondern eher, weil das Thema denen auch zu komplex ist...:-).

Den von mir verlinkten Hahn vergleiche bitte genau mit deinem. Irgendwann mal da auch etwas mit und ohne Reserve so zwischen deiner und meiner.

Deine XL2 und meine XL. Wo genau der Schnitt war, keine Ahnung. Meine hat Reserve trotz Tankanzeige und Tankwarnleuchte. Dreifach gemoppelt quasi. Warum, mußt die Alten aus Pontedera fragen.

Die Entwicklungstruppe der Automatik war glaub ein ziemlich schräger Haufen mit bewußtseinserweiterndem Espresso oder so...:-)

Ich bau grad meinen eigenen Motor mit normalem Espresso und bleifreiem Bier. Wird aber ähnlich konfus die Konstruktion..

Gruß Paddy.

Achso, noch was. Einen Trost gibt es bei dem Durcheinander.

Die Teile, die wirklich komplett verschieden sind zwischen der Automatica (hydraulische Drehzahlverstellung) und der Plurimatic (Variomatik, also die von dir) und bei denen man komplett daneben liegen würde, gibt es wirklich nicht mehr zu kaufen.

Das ist der große Vorteil!

Gruß Paddy.

Moin.

Eine 93ger sollte eine XL2 sein die keinen runden Tacho hat.

Der Choke sollte am Lenker sein.

Benzinhahn muß einer für Automatica sein.

Dabei spielt das Baujahr keine Rolle.

Egal ob VA51 oder VA52 oder VA81 VAM1 VVM1 VVM2 usw.

Grüße Mario

Vermeintlich defektes Teil ausbauen hier mit Bildern posten und dann schauen wir mal.

Alles andere wird nur deinen Geldbeutel plündern.

Wenn Ersatzteil gefunden.

Dann mit Bildern hier posten.

Wird viel Müll für viel Geld angeboten.

was ist denn mit Automatix , ist der noch aktiv?

Erst den Benzinhahnhebel vorne abziehen!

Sonst wird's nix.

am Vergaser

Automatix ist noch sporadischer wie ich aktiv

Zumindest den Benzinhahn bei SIP habe ich schon zweimal gekauft, allerdings den mit Reserve.

Zum ersten mal 2009, als ich die Kiste in Einzelteilen erworben habe und einen neuen wollte und dann 2019 nochmal, als ich 5 Jahre nicht gefahren bin und der E10 Sprit mir das Messing zerfressen hatte und ich die Wespe wieder in Betrieb nehmen wollte.

Beides mal um die 20 Euro und hat perfekt gepaßt.

Leider ist der Benzinhahn eines der wenigen spezifischen Teile, die es noch so einfach zu kaufen gibt.

Gruß Paddy.