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Vespa pk 50 xl komplette Elektronik im Eimer?

    Kurze Frage, hat die Kiste Batterie oder keine? Das längere Kabel unter der Kaskade, das ich auch als Hupenkabel identifiziere, spricht für die Version ohne Batterie?

    Und nimm bitte die Brücke aus der CDI raus und steck das "eine" hoffentlich vorhandene grüne Kabel auf den ersten grünen Steckplatz nach dem roten Steckplatz.

    Dann müßte der Bereich CDI schonmal sauber sein.

    Dann sehen wir mal weiter.

    Gruß Paddy.

    Ich ziehe meinen Hut vor der Ikone klassische Vespa! Wenn aber selbst heute noch uralte Vespas aus den Siebzigern aufgrund der schieren Menge verbastelt werden können, sollte man sich seiner zunehmend seltenen Automatik bewußt sein...

    Übrigens, wenn man den sogenannten "O-Lack" aufbereitet (abschmirgeln und in Wachs ersäufen), muß man vorher den "O-Dreck" entfernen und den "O-Rost" owatrolisieren.

    Zitat von Scharnhorst

    Kurze Frage, hat die Kiste Batterie oder keine? Das längere Kabel unter der Kaskade, das ich auch als Hupenkabel identifiziere, spricht für die Version ohne Batterie?

    Und nimm bitte die Brücke aus der CDI raus und steck das "eine" hoffentlich vorhandene grüne Kabel auf den ersten grünen Steckplatz nach dem roten Steckplatz.

    Dann müßte der Bereich CDI schonmal sauber sein.

    Dann sehen wir mal weiter.

    Gruß Paddy.

    Das werde ich morgen früh gleich machen. Ich hoffe das da noch ein grünes Kabel noch vorhanden ist. Was ist wenn ich keins mehr vorhanden ist? Was ist der Grund für diese Brücke?

    Und ja, es ist ein Modell ohne Batterie.

    Zu den Kabeln unter der Kaskade. Gehören die verbunden? Also diese 2 anscheinend Hupenkabel?

    Keine Ahnung, was sich bei der Brücke mal jemand gedacht hat. Für mich macht es keinen Sinn. Höchstens die CDI ist irgendwie kaputt und mit der Brücke erfüllt sie leidlich trotzdem ihren Zweck.

    Wobei man auf diese Idee erstmal kommen muß.

    Aber ich erkenn ja auf den Bildern auch nicht alles...

    Sag mal, geht das Bremslicht auch nicht? Wenn nicht, würde ich wie schon von den Kollegen empfohlen mal den Rundstecker genau anschauen, ob da alles paßt. Heißt gleiche Farbe geht auf gleiche Farbe und alles hat Kontakt.

    Vergiß bis dahin mal den Hupenanschluß bitte. Jetzt sollte der Rest erstmal funktionieren.

    Gruß Paddy.

    Ich ziehe meinen Hut vor der Ikone klassische Vespa! Wenn aber selbst heute noch uralte Vespas aus den Siebzigern aufgrund der schieren Menge verbastelt werden können, sollte man sich seiner zunehmend seltenen Automatik bewußt sein...

    Übrigens, wenn man den sogenannten "O-Lack" aufbereitet (abschmirgeln und in Wachs ersäufen), muß man vorher den "O-Dreck" entfernen und den "O-Rost" owatrolisieren.

    Also Toni,

    ich brüte gerade etwas über dem Problem. Was ich mich gerade frage, gab es eigentlich eine XL überhaupt ohne Hupengleichrichter?

    Irgendwie ist das komisch. Das lange grün-schwarze Kabel (vermeintlich Hupe) paßt zu einem Schaltplan mit Hupengleichrichter. Das würde ich auch eher einer XL zuordnen.

    Aber die Kiste hat ja keinen, wie man auf dem anderen Bild sieht.

    Ich frage mich schon, ob da nicht ein wilder Mix vorliegt irgendwie.

    Viel sehen tut man auf den Bildern ja nicht, aber der Liebe Lupo sollte deinen Vorschlag mal beherzigen und in deinem Link mal einen Schaltplan raussuchen, der zu seiner Kiste und seinem Kabelbaum paßt.

    Lupo, mach das mal und vergleiche mal echt die Kabelfarben an den neuralgischen Punkten. Zum Beispiel welche Kabelfarben hat es an deinem Lichtschalter? Usw.

    Und gleich vorneweg, das alles ist ein lösbares Problem, die Kiste läuft. Das ist die Hauptsache.

    Man kriegt das geregelt.

    Gruß Paddy.

    P.S.: Jetzt kann man Fan von Kisten ohne Batterie sein und es als puristisch ansehen, aber leider wurde der ganze Scheiß unnötig kompliziert mit der Zeit, weil immer mehr Funktionen dazu kamen wie Hupe und Blinker.

    Dann lieber eine Kiste mit Batterie, da ist das übersichtlicher wie mit diesen ganzen batterielosen Varianten...

    Ich ziehe meinen Hut vor der Ikone klassische Vespa! Wenn aber selbst heute noch uralte Vespas aus den Siebzigern aufgrund der schieren Menge verbastelt werden können, sollte man sich seiner zunehmend seltenen Automatik bewußt sein...

    Übrigens, wenn man den sogenannten "O-Lack" aufbereitet (abschmirgeln und in Wachs ersäufen), muß man vorher den "O-Dreck" entfernen und den "O-Rost" owatrolisieren.

    Ich ahne böses. Im Handschuhfach liegt in einer Tüte ein Hupengleichrichter. Vermutlich defekt sonst wäre er eingebaut. Wo müsste dieser hin und vorallem mit welchen Kabeln...

    Ich mach erstmal die CDI demnächst. Dann schau ich Mal den Schaltplan genau an. Der lag auch schon ausgedruckt bei. Mir wäre es auch lieber da wäre eine Batterie eingebaut. So wären Elektrik und Mechanik einigermaßen getrennt und sauberer

    Der kommt unter die linke Seitenhaube und wird mit einem 4-fach Stecker verbunden.

    Deine Hupe ist doch am Beinschild innen befestigt, oder? Stecken da keine Kabel drauf ?

    Zitat von Volker PKXL2

    Der kommt unter die linke Seitenhaube und wird mit einem 4-fach Stecker verbunden.

    Deine Hupe ist doch am Beinschild innen befestigt, oder? Stecken da keine Kabel drauf ?

    Doch klar, die habe ich ja frisch reingezogen zwecks neuem Kabelbaum. Einen 4fach Stecker gibt es nicht hinten links....kommt dieser auch vom kabelbaum?

    Das Kabel von der CDI hat genau 3 Kabel. Ein grünes ein weisses und ein rotes. Mehr nicht. Was wurde hier gemacht. Unfassbar. Ich hab noch im Handschuhfach wahrscheindie alte CDI gefunden. Die sah aus

    es gibt den Schaltplan iwo auch in Farbe, (von einem freundlichen Vespisti nachcoloriert).

    Und auch in Deutsch und nicht nur Italienisch.

    Besorge Dir die mal, das macht die Sache für Dich deutlich einfacher.

    Und dann kontrollierst Du Bauteil für Bauteil, machst eins erstmal fertig, bevor Du ans nächste gehst.

    Hupe, Gleichrichter, Spannungsregler, CDI, Zündschalter und Lampen gleichzeitig bzw. immer abwechselnd zu bearbeiten bringt nur noch mehr Verwirrung.

    Wie Scharnhorst schon schrieb: das wird schon, nur die Ruhe.

    OK dann mach ich mich Mal auf die Suche...