Gaszug erneuern V50 (Zughülle)

    Hallo,

    ich habe mir eine Vespa 50 aus den frühen 60er Jahren gekauft und habe einen gerissenen Schaltzug, den es zu reparieren gilt.

    In der Theorie ganz einfach, es scheitert aber gerade an der Praxis.

    Ich habe bereits Scheinwerfer und Tachoabdeckung (ital. Modell) entfernt.

    Leider sind aber sowohl der Innenzug, als auch die Zughülle nicht verbaut.

    Ich scheitere jetzt daran die Zughülle durchzuziehen. Gibt es da irgendwelche Tipps und Tricks? Ist irgendetwas demontierbar, was ggf. helfen könnte?

    Ich bedanke mich vorab für jegliche Hilfe und wünsche ein schönes Wochenende.

    Lenkkopf abmachen und unter dem Lenkkopf am Beinschild/Rahmentunnel in den richtigen Ausschnitt versuchen, den Gaszug nach unten zu bringen;

    Alternativ das Bremspedal demontieren, von da aus eine Einzughilfe in Form einer alten Zughülle nach oben schieben, wenn’s oben aus dem richtigen Ausschnitt raussteht, daran den neuen Gaszug daran befestigen und möglichst zu 2 den neuen vorsichtig nach unten ziehen, vom Bremspedal aus ist es dann kein Problem mehr nach hinten.

    TOMV50

    Vielen Dank für deine Ideen!

    Ich werd es morgen mal probieren, wenn ich die Zeit finde und dann berichten.

    Welchen Weg würdest du bevorzugen? Oder ist das letztlich egal?

    Mir erscheint der Alternativvorschlag über das Bremspedal einfacher?

    Probier es einfach mal von oben, dann wär der Zug schon mal im richtigen Ausschnitt, evtl bekommst ihn ja rein, oder du demontierst das Bremspedal trotzdem und „lenkst“ ihn von da aus nach hinten

    Von oben bekomme ich ihn in den richtigen Ausschnitt, kann die Hülle auch relativ weit reinschieben (schätze 40-50cm), dann komm ich aber nicht weiter.

    Spricht ja eigentlich dann dafür es über das demontierte Bremspedal zu versuchen.

    Mach auch mal die Hupe raus. 40 cm hört sich so an, als ob es eher hinter der Hupe hakt, wo die Hülle langsam eine Kurve nach hinten machen muß.

    Gruß Paddy.

    Ich ziehe meinen Hut vor der Ikone klassische Vespa! Wenn aber selbst heute noch uralte Vespas aus den Siebzigern aufgrund der schieren Menge verbastelt werden können, sollte man sich seiner zunehmend seltenen Automatik bewußt sein...

    Übrigens, wenn man den sogenannten "O-Lack" aufbereitet (abschmirgeln und in Wachs ersäufen), muß man vorher den "O-Dreck" entfernen und den "O-Rost" owatrolisieren.

    Er meint, wenn der Roller keinen Tacho hat, wird er keine deutschen Papiere haben, für die TÜV Abnahme, um an deutsche Papiere zu gelangen, ist ein Tacho erforderlich.

    Wenn doch deutsche Papiere vorhanden sind, können diese evtl auf nicht ganz legale Weise entstanden sein.

    Ach so… ja…

    Das hat mich beim Kauf auch sehr verwundert.

    Es gab angeblich Papiere, die aber verschütt gegangen sind.

    Aber Tacho und Typenschild liegen schon bereit für die Vollabnahme.

    Hoffe, da geht alles gut, aber bisschen Nervenkitzel muss ja auch mal sein.

    Zitat von Boedefeld

    Danke für eure Tipps!

    Der Zug (bzw die Hülle) ist drin.

    Hab leider keinen passenden Zug, bzw. mir wurde ein falscher geliefert, wie ich gerade festgestellt hab.

    Naja, wenn der falsche komplett bis hinten drin ist, hast du das Schwierigste ja schon geschafft. Am falschen dann den richtigen befestigen und durch den Rahmen ziehen.