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PK XL2 mit Polini 130 erfüllt das Potenzial nicht

  • Monza63
  • May 4, 2023 at 09:15
  • Monza63
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    • May 4, 2023 at 09:15
    • #1

    Grüße aus dem Vilstal,

    ich bin unzufrieden mit der Leistung meiner Vespa, sie hat zwar Drehmoment in den unteren Gängen, ist aber nicht so stark, wie ich es erwartet hätte und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 75 km/h und sie scheint bei dieser Geschwindigkeit sehr schwer zu arbeiten. Mein Wunsch ist es, mehr Leistung und eine Höchstgeschwindigkeit von 85 km/h zu erreichen. Die andere Anforderung ist, dass es sich mit meiner Frau auf dem Rücksitz vernünftig fährt.

    Die aktuelle Ausstattung:

    PKXL2

    Polini 130-Gehäuse leicht an den Zylinder angepasst.

    Drehtelleroffnung leicht vergrößert.

    Vergaser 19,19

    Auspuff ETS-Banane

    Primärübersetzung 2,86 (ich habe sie von 2,61 geändert, weil mich bergauf Fahrräder überholen konnten, wenn wir zu zweit auf dem Roller waren). Ich sollte anmerken, dass es in der Oberpfalz sehr hügelig ist.

    HD 90 ND 45

    Kompressionstest 10 bar

    Mazzuchelli 51 mm Renn kurbelwelle

    Zündkerze NGK B9ES

    Timing 17°

    Die Frage ist also, welche Komponenten müssen geändert werden? Oder muss der Zylinder unten abgeschnitten werden, um die Überströmkanäle zu maximieren?

    Das Budget beträgt 750 Euro, aber weniger ist natürlich besser.

    Danke und Entschuldigung für das Übersetzungsprogramm.

    Monza

  • Nick50XL
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    • May 4, 2023 at 10:27
    • #2

    Mahlzeit Monza63 ,

    schau zuerst mal hier nach was andere mit deinem Setup so erreichen: https://sfs.alexander-hepp.de/

    Nach kurzem Überblick sollte da deutlich mehr drin sein.

    Allerdings fahren die meistenn einen 24er Gaser. Klingt als wäre das die erste Adresse um weiterzuforschen.

    In des Daseins stillen Glanz platzt der Mensch mit Ententanz.

    F. Küppersbusch


    In einer Evolution in der auch Tino Chrupalla als Krone der Schöpfung gilt stirbt der Apollofalter völlig zurecht aus.

    M. Uthoff

  • Fantine
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    • May 4, 2023 at 12:08
    • #3

    Da ich keine Erfahrung mit Langhubumbauten habe nur so viel:

    Erreicht der Motor im Vierten eine ähnliche Drehzahl als Mazimum wie in den ersten drei Gängen, also dreht er noch aus ?

    Ich komme darauf, weil du die Übersetzung schon verkürzt hast.

  • Monza63
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    • May 4, 2023 at 12:21
    • #4
    Zitat von Nick50XL

    Mahlzeit Monza63 ,

    schau zuerst mal hier nach was andere mit deinem Setup so erreichen: https://sfs.alexander-hepp.de/

    Nach kurzem Überblick sollte da deutlich mehr drin sein.

    Allerdings fahren die meistenn einen 24er Gaser. Klingt als wäre das die erste Adresse

    Das klingt nach einer vernünftigen Idee, danke.

  • Kawitzi
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    • May 4, 2023 at 12:23
    • #5

    Probiere mal ZZP auf 18-19 ° grad zu blitzen und Runterdüsen auf HD 86-84 ...

    Welches Maß hat die QK ?

    P.S. Der müsste aber auch mit dem 19.19. ordentlich laufen! Wie läuft der Roller ohne Lufi und welchen hast du verbaut?

  • Monza63
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    • May 4, 2023 at 12:42
    • #6
    Zitat von Fantine

    Da ich keine Erfahrung mit Langhubumbauten habe nur so viel:

    Erreicht der Motor im Vierten eine ähnliche Drehzahl als Mazimum wie in den ersten drei Gängen, also dreht er noch aus ?

    Ich komme darauf, weil du die Übersetzung schon verkürzt hast.

    Ich habe der 2,86er Übersetzung noch nicht ausprobiert, da ich ihn noch zusammenbaue. Vor der 2,61er Übersetzung hatte ich jedoch eine 3,00er Übersetzung und der Roller funktionierte sehr gut, aber mit zwei Personen auf dem flachen Straßengelände lag die Höchstgeschwindigkeit bei 65 km/h. Im 4. Gang schien er die maximale RPM zu erreichen.

    Monza

  • Volker PKXL2 May 4, 2023 at 13:11

    Hat den Titel des Themas von „PPKXL2 mit Polini 130 erfüllt das Potenzial nicht“ zu „PK XL2 mit Polini 130 erfüllt das Potenzial nicht“ geändert.
  • Monza63
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    • May 4, 2023 at 16:00
    • #7
    Zitat von Kawitzi

    Try flashing ZZP to 18-19 degrees and jetting down to HD 86-84...

    What is the size of the QK?

    PS But it would also have to start with 19.19. run properly! How does the scooter run without air and which one did you install?

    Ich habe die QK nicht überprüft. Das Abnehmen des Luftfilters macht keinen Unterschied. Ich verwende den Luftfilter auf dem Bild. Danke für die Vorschläge bezüglich des Timings und der Hauptdüse.

  • Kawitzi
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    • May 4, 2023 at 17:07
    • #8

    Okee... dann baue jetzt bitte den Original Luftfilter an den 19.19. ! Ich bin kein Fan von diesem Zubehörluftfilter Dingens... :-5 !

  • Monza63
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    • May 5, 2023 at 08:18
    • #9
    Zitat von Kawitzi

    Okee... dann baue jetzt bitte den Original Luftfilter an den 19.19. ! Ich bin kein Fan von diesem Zubehörluftfilter Dingens... :-5 !

    Ich respektiere Ihre Meinung über den Luftfilter. Ein Vorteil des kleinen Luftfilters ist, dass man beim Wechsel der Hauptdüse nicht das Gefühl hat, einen Babykopf zu gebären. Ich habe vor, den Squish zu überprüfen.

  • Kawitzi
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    • May 5, 2023 at 09:40
    • #10

    Der Original Luftfilter abzuschrauben geht doch relativ schnell! Der Vorteil des Original Luftfilter's ist der! Die zugefügte Luftmenge ist genau auf den 19.19. abgestimmt... Beim Zubehör -Luftfilter weiß das keiner so genau und dann muss der Vergaser erstmal auf den Luftfilter abgestimmt werden und das kostet wertvolle Zeit!

    Aber bevor du ans Bedüsen gehst, stelle erst einmal den Zündzeitpunkt (ZZP) richtig ein!

  • Fantine
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    • May 5, 2023 at 14:20
    • #11

    Bei Babykopf fiel mir wieder ein, dass Monza ein Pbersetzungsprogramm benutzen muss...

  • Monza63
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    • #12
    Zitat von Kawitzi

    Probiere mal ZZP auf 18-19 ° grad zu blitzen und Runterdüsen auf HD 86-84 ...

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    Der QK beträgt 1,5

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