PK XL2 Spannungsregler und/oder Hupengleichrichter defekt

Hi,

zu diesem Thema gibt es ja schon haufenweise Einträge, aber leider konnte ich nicht genau rauslesen was ich wissen möchte.

An meiner PK XL2 ohne Batterie habe ich das Problem, dass das Licht und die Blinker manchmal nur leicht glimmen. Dann ein anderes Mal aber wieder einwandfrei funktionieren. Nachdem ich die Suche bemüht habe sind wohl der Spannungsregler und/oder der Hupengleichrichter die Ursache.

Habe dann den Hupengleichrichter abgeklemmt und getestet. Das Problem ist geblieben womit dann wohl der Spannungsregler die Ursache ist.

Habe nun einen gebrauchten Spannungsregler erstanden und eingebaut. Die Elektrik hat sofort einwandfrei funktioniert.

Allerdings auch nur solange die Drehzahl niedrig war. Jetzt geht wieder nichts mehr.

Habe auch schon raus gefunden, dass durch einen defekten Hupengleichrichter der Spannungsregler gekillt werden kann.

Nun zu meinen Fragen:

1. Worin liegt der Unterschied zwischen 80W-120W Spannungsreglern?

Kann ich anstatt des 120W Spannungsregler den 80W nutzen?

2. Kann man vorher testen welches Teil defekt ist oder muss man einfach beide tauschen? (Der Hupengleichrichter ist nämlich nicht mehr so einfach im original zu bekommen und auch nicht gerade günstig)

Zitat von Fantine

Zu deinen Fragen:

Regler / Gleichrichter mit den Bezeichnungen 80W / 120W sind nicht austauschbar.

Einen Zusammenhang zwischen dem Hupengleichrichter ( funktioniert eigentlich die Hupe ? ) und deinen beschriebenen Problemen mit Licht und Blinker sehe ich nicht.

Anmerkung:

Wer gebrauchte Elektronikkomponenten kauft, darf sich nicht wundern, wenn sie nicht funktionieren...

Leider kann ich in den bekannten Shops aber keine 120W Spannungsregler finden.

Die Hupe an sich funktioniert.

Ja, das mit den gebrauchten Komponenten war mir bewusst, aber für einen 10er konnte man es ja mal versuchen und damit auch andere Dinge ausschließen.

Zitat von Fantine

Da ich bei den Regler / Gleichrichtern der SF-Elektriken selber nicht sicher bin: War bei deiner ein Rwegler mit der Bezeichnung 120W verbaut ?

Den kenne ich eigentlich nur aus der APE mit der CROSS-Elektrik und vollständiger Gleichrichtung, was bei einer batterielosen PK mit Hupengleichrichter keinen Sinn ergibt - aber sicher bun ich nicht...

Ja, bei mir war einer mit 120W verbaut.

Kann es denn sein, das der Hupengleichrichter defekt ist und jemand (der wahrscheinlich noch ahnungsloser ist als ich) versucht hat mit sem 120W Spannungsregler das abzufangen??

mit einem neuen Regler funktioniert das Licht einwandfrei. Muss jetzt noch die anderen Birnen tauschen.

Hab mir zur Sicherheit einen neuen Hupengleichrichter bestellt. Dann sollte alles wieder passen

https://www.ebay.de/itm/Regler-Gleichrichter-Spannungsregler-fuer-Piaggio-Vespa-50-PK-XL2-3-Polig-/232031178031?mkcid=16&mkevt=1&_trksid=p4429486.m46890.l6249&mkrid=707-127634-2357-0

Mit diesem Spannungsregler funktioniert das Licht, die Tankanzeige und ein Blinker einwandfrei.

Der Hupengleichrichter und die rechtlichen Birnen sind noch nicht angekommen.

Der neue Hupengleichrichter ist verbaut und nun funktioniert alles einwandfrei.

Danke für eure Unterstützung

muss mich leider doch wieder zu Wort melden

Mir ist eben aufgefallen, dass meine Blinker nicht bzw. nicht immer funktionieren.

Kann das Blinkerrelais auch einen ab bekommen haben durch die ganze "defekte" Elektronik?

Denn Licht, Tacho, Tankanzeige und Hupe funktionieren einwandfrei.

hat bei der letzten Fahrt alles funktioniert. und jetzt auf einmal funktioniert kein Blinker.

Werde zunächst mal die Birnen prüfen

ne, es fallen ja nur die Birnen aus. Hatte vorher das Problem, dass sowohl das Licht, die Blinker, der Tacho als auch die Hupe nicht funktioniert haben. Nach dem Austausch vom Hupengleichrichter und Spannungsregler hatte ich zuerst keine Probleme. Jetzt ist mir das mit den Blinkern aufgefallen.