Moin,
nächstes Thema.
80PX, 125er Motor mit 177er Malossi, 60er Welle, 35er Mikuni . Reso von Cobra.
Motor springt gut an, wenn warm bleibt auch im Standgas ohne Choke am Laufen.
Problem ist, anfahren kann ich nur mit Choke, sonst säuft der Motor ab.
Was tun? Vergasereinstellung? Düsen umstellen(da gerade gekauft, weiss ich die Größen nicht), weniger Luft?
Danke im voraus
Was für einen Mikuni hast Du denn drin? Es gibt verschiedene 35er.
Und welche Bedüsung fährst Du gerade?
Der Mikuni ist natürlich auch etwas groß für den Motor dimensioniert. Das kann durchaus auch noch ein Thema sein.
Ich denke, dass da jemand am Zylinder gefräst hat...
Ja, das kann gut sein. Leider gibt es keine Unterlagen. Lediglich die Leistungsmessung von 27PS. Ohne Ansaugstutzen 30
Puh, das ist massiv.
Du musst Dich langsam reinarbeiten in Dein Setup und behutsam Parameter verändern. Immer nur eines auf einmal, damit Du vorher/nachher testen kannst.
Läuft sie noch auf Drehschieber oder ist sie auf Membran umgebaut?
Ohne unhöflich zu sein, möchte ich dir nahelegen, dich mit den Grundprinzipien des Zweitaktmotors zu beschäftigen. Und danach mit denen von leistungsgesteigerten Motoren dieser Bauart.
Habe nun viele Antworten auf meine Unwissenheit hier erfahren
Auch für Alle die eine ähnliche Situation vorfinden und Hilfestellung benötigen.
Ich würde mal das Polrad abnehmen und die Zündung inspizieren, also Zündgrundplatte ausbauen und die Kabel gründlich prüfen. Eventuell ist sie auch trotz gezogenem Choke zu mager am Start und die erhöhte Luftfeuchtigkeit gibt dem Ganzen den Rest.
… daher war auch durchgehend der Kaltstart notwendig.
Kannst Du etwas beschreiben, was Du damit meinst?
Moin
Lief sie schon immer bescheiden oder lief sie vorher mal ganz ordentlich? Wenn b was wurde geändert?
Moin
Lief sie schon immer bescheiden oder lief sie vorher mal ganz ordentlich? Wenn b was wurde geändert?
Gerade erst gekauft, stand 1Jahr in der Garage.
Dachte halt Choke = Kaltstart. Als es kälter war musste ich lange den Choke beim Fahren gezogen halten. Als es wärmer wurde nicht mehr. Läuft jetzt recht gut
Kannst Du etwas beschreiben, was Du damit meinst?
Dachte halt Choke = Kaltstart. Als es kälter war musste ich lange den Choke beim Fahren gezogen halten. Als es wärmer wurde nicht mehr. Läuft jetzt recht gut
Verstehe. Dann würde ich versuchen sie mal untenrum etwas fetter abzustimmen. Ich denke, dass das nicht schadet.
Verstehe. Dann würde ich versuchen sie mal untenrum etwas fetter abzustimmen. Ich denke, dass das nicht schadet.
Danke, das war meine ursprüngliche Idee. Vllt falsch ausgedrückt. Probier ich mal
Moin, okay, muss mich jetz schon entschuldigen, da das ganze bischen Glaskugel ist,..ferndiagnose...Teilwissen.
von dem Motor eig nur Eckdaten, Zylinder okay.. gefrässt? Welche Steuerzeiten? Auspuff..ja.gibts mehrere.,.RD Membran okay..welche Welle usw..sowas meine ich.
Ich gehe mal davon aus, das der sie aufgebaut hat, halbwegs wusste was er tut..nur nicht fertig wurde.. (Fahrbarkeit) Abdüsen kann es sein ja... nat..das macht man aber besser bei 20 Grad Aussentemperatur..geht jetzt schwer. Wirst Du selbst wissen. So ein Resohobel reagiert gern feinfühlig. Zum Vergaser..jeder Schritt greift in den nächsten ein, Nebendüse, HLKD, Nadel,Clip und Schieber..nat auch Gemischeinstellschraube... gibt zwar Wurfbedüsung wo es Halbwegs geht, nicht bei jedem gleich. Da kann man Tage zubringen. was cool waere...Leistungsprüfstand mit CO2 Tester zum Abstimmen.. wenn sowas in der nähe waere...
ich würde mal über die Gemischschraube anfangen.... evtl mit kleinem Drehzahlmesser.. gibt günstige wo man zb für Kettensägen hernimmt. zeigen eig gut an
