Seitenkotflügel als Einzelteil?

JohnnyChimpo · January 26, 2025 at 22:30

Hallo,

leider muss unsere Vespa beim Vorgänger mal böse auf die Seite gefallen sein. Der hintere, rechte Kotflügel, der den Motor abdeckt, ist stark verknittert.

Ich würde aber ungern das gesamte Seitenteil tauschen, da der Rest eigentlich noch sehr gut ist.
Die Falten befinden sich eher im äußeren Bereich des Kotflügels.

Gibt es da auch ein Reparaturblech, mit dem man den Bereich in Ordnung bringen kann?

Grüße!

**Volker PKXL2** · January 26, 2025 at 22:31

Hast du mal ein paar Fotos davon?

JohnnyChimpo · January 27, 2025 at 20:43

Hab ich

**Menzinger** · January 27, 2025 at 20:57

Danke für die Bilder. Das sollte sich gut ausbeulen lassen.

Da sind im Durchstieg aber auch noch ein paar ToDos. Lässt Du strahlen?

**Volker PKXL2** · January 27, 2025 at 21:16

Ja, das ist zu richten.

JohnnyChimpo · January 28, 2025 at 07:44

Guten Morgen zusammen,

hm ok. Das wäre auch eine Möglichkeit.

Eigentlich war der Plan, den Roller Low-Budget wieder auf die Straße zu bekommen. Technisch ist wirklich einiges daneben (alle Bowdenzüge mehrfach gebrochen, diverse Altlasten und Lacksünden vom Vorbesitzer, …). Der Lack sollte überarbeitet werden, aber es sollte keine richtige Restaurierung werden.

Einen Kotflügel so auszubeulen, habe ich selbst noch nicht gemacht. Da würde ich mir das Reparaturblech deutlich eher zutrauen. Das extern machen zu lassen ist aber vermutlich sehr kostspielig und sprengt sicher das Budget…

Ich muss mal darüber nachdenken bzw würde auch eventuell mal einen Thread aufmachen, wo ich das Thema mal vorstelle. Da kommen eventuell zum gesamten Projekt sehr hilfreiche Beiträge zusammen und eventuell ist ja auch jemand im Raum HF/BI, der insbesondere beim Ausbeulen helfen könnte.

Beste Grüße!

**Volker PKXL2** · January 28, 2025 at 08:12

Es gibt ganze " Seitenteile " des Rahmens.

Ich denke aber, das Seitenteil zu tauschen ist ein enormer Mehraufwand.

Du wohnst leider etwas zu weit weg, sonst würde ich dir bei den Arbeiten gerne unter die Arme greifen ( es sei denn, du bist bereit den Rahmen zu verschicken... )

**Menzinger** · January 28, 2025 at 09:06

Bitte plane auch den Durchstieg mit ein. Da scheint mir ein Vorbesitzer mittels Nieten Durchrostungen „repariert“ zu haben. Das kann Dir sonst strukturell erheblich Kopfschmerzen machen.

JohnnyChimpo · January 28, 2025 at 10:56

Welches Vorgehen würdest Du da empfehlen?

JohnnyChimpo · January 28, 2025 at 20:50

Ok, jetzt hab ich’s bemerkt.

Da scheint ein Blech auf das normale Blech aufgenietet zu sein.

Hab nun irgendwie Sorge, dass runter zu nehmen. Hatte eigentlich Low-Budget vor und einfach das Ding wieder auf die Straße bringen

**Menzinger** · January 28, 2025 at 21:16

Manchmal ist das so 🤷🏼‍♂️

Ich würde das zum Anlass nehmen sie sandstrahlen zu lassen, wenn es nicht Dein Freizeitbudget erheblich schädigt. Es wäre schade, wenn sie Dir mittig durchrostet.

JohnnyChimpo · January 28, 2025 at 21:44

Ich habe gesehen, dass das Beinschild mit den Trittblechen recht günstig als neuteil zu bekommen ist. Ich meine unter 150€.

Ist das nicht wirtschaftlicher?

**Menzinger** · January 29, 2025 at 06:22

Zitat von JohnnyChimpo

Ich habe gesehen, dass das Beinschild mit den Trittblechen recht günstig als neuteil zu bekommen ist. Ich meine unter 150€.
Ist das nicht wirtschaftlicher?

Im schlimmsten Fall ist ein neues Beinschild das Resultat. Das Einschweißen von Neuteilen stellst Du Dir aber glaube ich zu einfach vor. Die Passform ist häufig gruselig, als Schweißer taugen nur wenige (auch wenn viele sich das zutrauen) und es ist von der Zeit sehr aufwendig.

Ich würde so lange wie möglich mit kleinen Reparaturblechen arbeiten.

old N°7 · February 4, 2025 at 11:12

Hy, ich freue mich, wenn jemand sowas machen möchte..nur der Ansatz Low Budget..Deffeniert sich wie? Mache gerade auch eine..deswegen...nach Deinen Bildern ist das nicht nur, paar neue Züge...sondern allgemein Verschleissteile tauschen wo der zweite Schritt ist nach dem Rahmen ..die Liste an kleinteilen wie Lager etc ist Lang (schnell Vierstellig wenn man es technisch in Ordnung haben möchte. Aber das war jetzt nicht die Frage. A. man kann es richten die Seite, KFZ Spengler oder selber. Eigene Möglichkeiten? Schweissen? verm. würde ich Hacken anschweisen und mit einem Wixhammer (Gleithammer) ausziehen.... (Nat.Heiss)

JohnnyChimpo · February 4, 2025 at 12:12

Also aktueller Stand ist, dass ich die Vorderachse komplett zerlegt habe.

Die Lenksäule habe ich elektrolytisch entrostet (bzw. entrostet sie gerade noch etwas). Danach ist die Schwinge dran.

Ich werde hier alle Lager und Verschleißteile ersetzen. Die Züge selbstverständlich auch.

An die Hinterradbremse muss ich definitiv auch bei. Auch die Züge werde ich neu machen. Außerdem die Elektrik.

Reifen und Schläuche müssen auch neu.

Aktuell sieht es so aus, als wenn ich dann erst mal schaue, was noch zu tun ist, oder ob man sie erst mal das Jahr über fährt und sich dann im nächsten Winter der Karosserie widmet.

Hier ist einfach bei den Vorbesitzern sehr viel Pfusch passiert und der muss erst mal gerichtet werden.

old N°7 · February 4, 2025 at 12:26

Gabel= Lager,Dämpfer,O-Ringe,Bremsbeläge, Muttern, Schrauben, Tachoantrieb, Bremszug und Tachowelle Silentgummis..kleine Litanei wo ins Fahrgefühl schön eingreift.... Genauso Hinten, Silent,Stossdämpfer wo Massiv effekt haben, von Motorrevision hast jetzt nichts Geschrieben? Die Beule und blech zu machen..ist Deff der einzige weg, wenn sie komplett zerlegt ist (Y) bin gespannt wie es voran geht..halt uns auf dem laufenden..mit Bildern