Liebe Schrauberkollegen,
ich bin gerade dabei einen Motor für meine Px80 alt neu aufzubauen. Ich habe zwei Motoren zur Verfügung. Allerdings bin ich mir nicht sicher bei der Drehschieberdichtfläche. Bei dem einen Motor ist kaum eine Verdickung über dem Vergasereinlass zu erkennen, der andere hat ein paar Schliefen, scheint mir aber noch in Ordnung zu sein und verfügt über die klassische Verdickung. Über Einschätzungen bzw. Erklärungen Eurerseits würde ich mich sehr freuen. Viele Grüße Jan
Was willste denn jetzt hören?
Der optimale DS Spalt hängt von der Dichtfläche UND der Kurbelwelle ab.
Zu großer Spalt läuft Shyce, macht Blowback, miesen Leerlauf und ist schlecht einstellbar.
Anhand von Bildern Riefen zu beurteilen würde ich lieber vergessen.
Zu verbauende Kurbelwelle mit Lager oder Dummies einziehen, messen.
Riefen kann man ggf mit Kaltmetall oder Uhu Endfest russisch flicken, bei geringer Tiefe kann Gleitlack funktionieren.
Ich halte da wenig von halbgarer Bastelei.
Um nen ranzigen alten Motor mit Minderleistung nur ans Laufen zu bringen, geht das vielleicht alles ok. Soll da auch nur annähernd was mit Leistung gebaut werden, Lasern oder Auflöten lassen mit Zielkurbelwelle oder halt Membran.
