Probleme PK 50 XL Falschluft

Spritversorgung checken,Vergasereinstellungen überprüfen und die Suche mit dem Stichwort Falschluft bemühen.

Als erstes würde ich den Übergang Vergaser zum Ansaugstutzen überprüfen. Wenn die Vespe vorher gut lief, müssen es nicht gleich die Simmerringe sein. Dann unbedingt die Veragsereinstellung (Standgas- und Gemischschraube) checken.
Wann hast den Gaser zuletzt offen gehabt. Ist der sauber und vor allem technisch o.k.?

Wenn all diese Fragen für Dich erledigt sind und die Vespe dann immer noch im Stand hochdreht, solltest Du tatsächlich nochmals die SuFu benühen. Stichworte in diesem Zusammenhang: Falschluft, Luftbalon, Simmerringe.

Beste Grüße und viel Erfolg
Automatix

Das mit der Benzinhahnstellung ist normal so. Die PK XL hat keine Reservestellung, da Tankuhr! Heist, offen ist, wenn der Hebel ganze 180 ° Richtung rechtes Bein umgelegt wird. Nach oben (12 Uhr) ist schon zu. Die PK S hingegen (ohne Tankuhr) hat 3 Benzinhahnstellungen. Ich rede aus eigener Erfahrung, da ich beide Spezies bei mir beherberge.
Zum Hochdrehen - eindeutig Falschluft .
Ciao
Volker

piano

1) wie schon gesagt wurde erst einmal den benzinhahn ganz nach rechts
2) Ansaugstutzen am Motorgehäuse neu abdichten (Papierdichtung)
3) Vergaser reinigen
4) Gasschieber im Vergaser neu abdichten (Papierdichtung)
5) Vergaser am Ansaugstutzen abdichten (Filzdichtung)
6) vergaser einstellen vespa

diese arbeiten müssten auch dann gemacht werden wenn die simmeringe getauscht werden. von daher keine doppelte mühe

... können Sie so falsch nicht sein. Gaser und Simmerringe. Wenn Du Erfolg hattest, dann melde Dich wieder damit wir alle wissen, ob unsere Tipps gut waren. Wir lernen sicherlich alle gerne noch dazu, sollte es etwas anderes als das hier beschriebene gewesen sein.

Beste Grüße und viel Erfolg
Automatix

nicht zu vergessen, den Zylinderfuß neu abzudichten und den Kopf neu sauber zu montieren.
Spätestens an der Stelle muß man sich aber freagen ob man den Zylinder wieder drauf setzt oder doch den Motor aufmacht

welche Hauptdüse ist verbaut?
das ganze tritt ja scheinbar nicht im stand auf, oder? also wenn du sie einfach nur ankickst und laufen lässt - ist dann alles okay?
könnte auch eine zu kleine HD sein!

Den Lima-seitigen Simmerring kannst du übrigens wechseln ohne den Motor spalten zu müssen.
Dazu das Polrad runter, Zündung abbauen und da ist er schon

Mehr fällt mir gerade auch nicht mehr ein

auch eine zu kleine HD sorgt im stand nicht für hochdrehen, wenn sonst alles dicht ist. und: wenn sie Simmerringe / ASS Dichtungen nicht total im Arsch isnd, muss die gute erst warm gefahren werden, bis das falschluft problem auftritt

Aber glaubst Du einer von uns hat verstanden, was Du meinst mit "pamm Problem gefunden"?

Beste Grüße,
Automatix