Getriebegehäuse abdichten

jochen_2004 · July 21, 2008 at 10:01

hallo zusammen,

mein problem: getriebeöl-verlust (sehr gering, nur ein paar tropfen..)

meine frage: hat jemand erfahrungen mit der abdichtung von innen? es gibt mittel die ins getriebe gefüllt werden
und das gehäuse von innen komplett dicht machen...

ausserdem gibt es auch eine paste die von aussen auf die dichtung angebracht werden kann, und angeblich alles
dicht macht (funktioniert lt. beschreigung sogar bei der ölwanne eines autos)

wenn das funktioniert, könnt ich mir das zerlegen ersparen.

vielen dank für eure infos

cmon · July 21, 2008 at 10:25

kurz und knapp: ist murks und funktioniert meist nicht. irgendwo drückt das öl immer raus.

bei meiner spezial ist so ne grünliche dichtpaste von außen auf den motor (im bereich der ölablassschraube) geschmiert und der motor ölt trotzdem ordentlich. bisher füll ich eben alle paar wochen oder monate mal nach, doch im winter werd ich den motor wohl spalten und neu abdichten.

wo kommt es denn bei deinem motor genau raus?

Diabolo · July 21, 2008 at 10:28

Muss mich cmon anschließen.
Diese Dichtmittel bringen meist nicht viel, außer verklebte Zahnräder und Kupplung.
Wichtig wäre in Deinem Fall zuerst mal die Ursachenforschung, wo das Zeug raussifft.
Mach den Motor sauber und dann wirst Du sehr schnell wissen, wo's herkommt.
Dann kann man entsprechende Lösungswege aufzeigen.

jochen_2004 · July 21, 2008 at 10:42

naja, von murks will ich da nicht gerade sprechen.... ich würde es zumindest versuchen, bevor
ich den motor zerlege.

das öl kommt im bereich der ablasschraube raus. hab in mit bremsenreiniger saubergemacht und
ein zewa draufgehalten.

ich werde das testen und euch das ergebnis berichten. zumindest ist es kein billigprodukt. die kleine
flasche (250 ml) kostet 80 euro und kommt aus den usa (damit werden auch lkw-achsgehäuse abgedichtet)

danke für eure beiträge

pkracer · July 21, 2008 at 10:51

Zitat von jochen_2004

...
zumindest ist es kein billigprodukt. die kleine flasche (250 ml) kostet 80 euro und kommt aus den usa (damit werden auch lkw-achsgehäuse abgedichtet)
...

Dann muss es ja gut sein...

Restaurations · July 21, 2008 at 10:53

Ist das Zeug zum reinkippen oder von außen draufschmieren??

Ich kann mir nämlich nicht vorstellen, dass sowas gut mit den Korkkupplungsscheiben harmoniert...

vesparichi6060 · July 21, 2008 at 10:53

woah, hast zufällig den link zu der quelle? weil bei mir rinnst auch beim kulu deckel, aber nur wenn ich fahre, dann aber ziemlich viel (3 tropfen die minute)

Restaurations · July 21, 2008 at 10:55

Nur @ Vesparichi:

Na dann mach den Kupplungsdeckel runter, neue Dichtung rein, O-Ring wechseln und gut. Das dauert keine halbe Stunde.....

jochen_2004 · July 21, 2008 at 10:59

na dann auf zum testen bin mal auf das ergebnis gespannt.....
ich werd euch davon berichten....

alexhauck · July 21, 2008 at 11:01

für 80,- dicht ich dir den kompletten Motor neu ab!

Restaurations · July 21, 2008 at 11:03

Zitat von alexhauck

für 80,- dicht ich dir den kompletten Motor neu ab!

Na das is doch mal ein Angebot.... Verschicken kostet so 25 Euro hin und zurück

Diabolo · July 21, 2008 at 11:16

Zitat von Restaurations

Zitat von »alexhauck«
für 80,- dicht ich dir den kompletten Motor neu ab!

Na das is doch mal ein Angebot.... Verschicken kostet so 25 Euro hin und zurück

Ihr solltet aber dazusagen, dass Siri und Dichtungen extra abgerechnet werden.
Bei all inclusuve schick ich gleich drei Motoreb runter

vesparichi6060 · July 21, 2008 at 11:17

Restaurations

naja, da ich vor 3 tagen den motor komplett überholt habe, beim zusammen bau den druckpilz vergessen hab, dann den motor komplett eingebaut (mit auspuff, reifen...) und die hinterrad mutter mit ach und krach zugezogen habe, und erst beim kupplungs einstelen den fehler bemerkt habe... naja...

jez möcht ich nicht schon wieder alles zerlegen, denn eigentlich ist ja ne neue dichtung drin! und die dichtflächen habe ich ja sogar noch poliert!

Diabolo · July 21, 2008 at 11:19

Du musst doch für ne neue KULU Dichtung nicht den ganzen Motor zerlegen.
Hinterrad raus, zur Seite lehnen und die drei Schrauben auf.

cmon · July 21, 2008 at 11:54

wenns im bereich der ölablassschraube sifft wird wohl das gewinde von der hinüber sein. kann mir kaum vorstellen, dass da so ne "reinkippdichtaktion" was bringt. da würde ich die schraube lieber provisorisch mit diesem hanf von heizungsbauern abdichten.

außerdem 80 Euro für 250ml? da würd ich doch lieber den motor überholen naja, aber jedem das seine und wenn du es testest wissen wir in zukunft vielleicht obs was taugt.

vesparichi6060 · July 21, 2008 at 11:56

mit "alles" ist ja genau dass gemeint! das blöde rad runter frimeln, dann das hinterradmüterchen wieder runter, den kupplungseckel wieder runter....

cmon · July 21, 2008 at 11:58

das sind doch höchstens 10 min arbeit!? wenn dann dafür die vespa nicht mehr sifft ist das doch schnell und gern gemacht

CARDOC2001 · July 21, 2008 at 19:30

langes gerede hin und her , Du mußt zuerst wissen wo es her kommt dann laß dir gesagt sein von aussen nachschmieren und abdichten haut eh nicht hin , ich bin KFZ- Techniker und kenn alle Dichtungsmaterialien das kann nix sein das Zeug was du beschrieben hast . Also wenn nicht grad die Gehäusehälften undicht sind sondern nur der Kupplungsdeckel dann mach den Kupplungsdeckel runter mach nen neuern O-Ring rein und gut is , denk aber daran auch die Dichtung zu ersetzen von der Bremsplatte. Viele sparen daran oder denken nicht daran die zu erneuern , übrigens da brauch keine Dichtmasse oder sowas dran sondern fette sie nur ein mit handelsüblichem Fett (das Gummi nicht angreift) gits in jedem Baumarkt (frag den Verkäufer ) das reicht voll und ganz ! Hab bis jetzt alles so dicht bekommen...

Nicht vergessen danach das richtige Getriebeoel aufzufüllen (250 ml) SAE 30 oder 40

Roman Esco · July 21, 2008 at 22:23

Motoröl SAE 30

CARDOC2001 · July 21, 2008 at 23:20

In der [lexicon='Bedienungsanleitung',''][/lexicon] und Reparatur Buch steht auch SAE 40 !!!