VNB Elektrik (Stadtlicht)

    Hallo an Alle!

    Ich muss leider nochmal nerven.
    Es konnte mir bisher niemand bezüglich meines VNB-Elektrik-Problems helfen.

    Es geht darum, dass ich eine VNB komplett restauriert habe und jetzt zur Vollabnahme möchte, jedoch nicht weiß, wie dieses verdammte Stadtlicht geschaltet wird.

    Kann mir irgendjemand sagen, wann das Stadtlicht leuchten muss und wann nicht. Es handelt sich nicht um das Standlicht, da ich keine Batterie habe.

    Im anhang sind alle wichtigen Daten der VNB aus dem Buch Vespa Technica, eventuell kann mir anhand dessen jemand sagen, wie es richtig funktionieren muss.

    Ich muss wissen, ob das Stadtlicht zusammen mit dem "normalen" Licht funktionieren muss, oder nicht. Dann, ob das Stadtlicht mit dem Rücklicht zusammen leuchten muss?

    Und ganz wichtig, wie ist die Schalterposition????
    Der Schalter hat 3 Positionen, von denen momentan nur 2 Funktionieren (gesamtes Licht an und gesamtes Licht aus).
    Aber was ist mit der dritten Position? Ist die eventuell für dieses Stadtlicht?

    Eventuell kann ja Jemand anhand des Schaltplans ausmachen, wie es richtig sein müsste!?

    Das würde mir sehr weiterhelfen und ich könnte bal endlich zum Tüv!


    Vielen Dank für alle Antworten!
    Grüße aus Solingen

    Andre

    Hallo, ich habe eine VBB bei der das "Standlicht" vorn und hinten funktioniert. Du hast recht, es ist ja eigentlich völliger Blödsinn bei einem Oldtimer, der über keinerlei Batterie verfügt ( = ohne laufenden Motor kein Licht) ein Standlicht hinzupfiemeln.
    Ich habe bei meiner VBC das gleiche Problem: Die Elektrik (die ja nicht gerade ein unübersichtlicher Kabelwust ist) funktioniert problemlos, aber ich bekomme das Standlicht ebenfalls nicht geregelt. Es brennt zusammen mit jeweils Abblendlicht bzw Fernlicht, aber nicht alleine.
    Könnte man verrückt werden.

    Wie hast d die Sache mit den Blinkern gelöst?

    Hallio,

    ich habe ja keine Blinker, da ich keine Batterie habe.
    Und es handelt sich um eine Standlicht, sondern um ein so genanntes Stadtlicht.

    Ich habe mitlerweile herausbekommen, dass dieses Stadtlicht zusammen mit dem "normalen" Licht funktionieren muss,damit man im falle eines versagens der scheinweferlampe, trotzdem gesehen wird.

    Das Problem ist nur, dass die Schalter alle 3 Stellungen haben und dann eine Stellung (die mMittlere) nicht besetzt ist.

    Bei mir ist die linke Stellung gesamtes Licht an und die rechte Stellung gesamtes Licht aus. Aber die Mittlere Stellung hat keine Funktion.

    Wie kann das sein? Meines Erachtens nach, müsste auf dieser Stellung das "normale" Licht ausgehen und nur noch das Stadtlicht leuchten?

    Kann denn niemand den Schaltplan im Anhang lesen und darauf hin genau sagen, wie es richtig funktionieren müsste???


    Viele Dank für Alles!!!!!!

    Grüße
    Andre

    Vielleicht würde es ein wenig helfen wenn du uns verraten könntest was du über dein Stadtlicht weisst, und zumindest meinen stark lückenhaften bis nicht vorhandenen Italienischkenntnissen etwas auf die Sprünge helfen würdest.

    Die Fragen wären z.B.:
    - Welche Glühlampe auf der Zeichnung gehört zum Stadtlicht?
    - Welche Farbe hat das Kabel welches da hin führt?
    - Wie heisst die Farbe auf italienisch?

    In des Daseins stillen Glanz platzt der Mensch mit Ententanz.

    F. Küppersbusch


    In einer Evolution in der auch Tino Chrupalla als Krone der Schöpfung gilt stirbt der Apollofalter völlig zurecht aus.

    M. Uthoff

    hab da noch ne andere, wo nur das Stadtlicht bei einer Schalterstellung brennt.
    Sag dann bescheid.
    p.S. ich hab auch keine Batterie und das teil hatte auch nie Blinker, der TÜV sagt aber, dass ab 63 jedes Moped blinker braucht....so ein Mist

    Azzurro: Bremslicht
    Muß leuchten wenn das Bremspedal (und nur das) betätigt ist.

    Giallo: Lichtanlage
    Wenn hier Strom drauf ist müssen Scheinwerfer und Rücklicht leuchten.

    Alle anderen betreffen diesem Schaltplan nach nur das Vorderlicht. Das Rücklicht bleibt aussen vor!

    In des Daseins stillen Glanz platzt der Mensch mit Ententanz.

    F. Küppersbusch


    In einer Evolution in der auch Tino Chrupalla als Krone der Schöpfung gilt stirbt der Apollofalter völlig zurecht aus.

    M. Uthoff

    Eigendlich ganz einfach. Das Stadtlicht wurde früher benutzt um bei Tages oder besser nachts in der Stadt zu fahren. Dies aht auf Schalterstellung 1 zu leuchten(das heißt rücklich plus vorne kleine 5-10w birne)auf stellung 2 hat das rücklichtt ,das Abblendlich und Stadtlich zu leuchten. im Klartext der Unterschied zwischen Stellung 1 und 2 ist ,daß nur das ABblendlich dazugeschalten wird. Ich halte den Plan nicht für ganz eindeutig, aberwenn man sich seinen eigenen Schalter anschaut dann ist die verkabelung rel. einfach.

    Heutzutage ist das aber völlig egal, denn wir fahren ja immer mit Abblendlicht!!!!!!!!!
    Ergo mach Dir mal keine Sorgen.
    Das mit den Blinkern ist nich richtig beschieben. Jedes Fahrzeug(2Rad das seine 1. Zulassung nach dem 01.01.61 hatt benötigt Blinker!
    Aussnahme DDR Fahrzeuge, da ist die Grenze der 01.01.63
    Mfg Vati