du willst die neuen schriftzüge in die alten löcher bekommen oder ?
(weil meine löcher wurden zugezinnt, d.h. ich kann kleinere neue löcher bohren...)
In den Löchern müssten so weiße Gegenstücke drinn klemmen wo dann die Typenschilder drinn eingeklemmt werden !
das mit den plastikteilen dahinter gibs glaub erst seit der xl2
waren bei den alten die schider nicht verpresst
also das die zapfen auf der hinterseite gespreitzt wurden
du kannst deine schilder auch einfach ankleben wird am einfachsten sein
nimmst eben einen kleber den man wieder abmachen kann zb silikon oder so
Auch das nicht! Bei den älteren gab's so kleine Metallklammern die man von hinten einfach auf die Stifte geschoben hat. Einfach ist gut! 
Die wirkten wie 'ne Feder, haben die Schriftzüge also nach innen festgehalten. So was gibt's auch heut' hab ich leider keine Ahnung wie das heisst!
ZitatOriginal von Nick50XL
Auch das nicht! Bei den älteren gab's so kleine Metallklammern die man von hinten einfach auf die Stifte geschoben hat. Einfach ist gut!
Die wirkten wie 'ne Feder, haben die Schriftzüge also nach innen festgehalten. So was gibt's auch heut' hab ich leider keine Ahnung wie das heisst!
ja die dinger gibts, aber auch für die typenschilder? habe so eine leiste aufm vorderen kotflügel, die wird mit solchen scheiben festgemacht
leider haben die zapfen dieser leiste nen wesentlich größeren durchemsser als die, der typenschilder
deswegen würdn die da nicht passen
und kleinere hab ich beim rollershop express auch nicht gefunden
ich persönlich hätte auch zur lösung von dr.vespa tendiert dass da was gepresst bzw. "vernietet" wurde, denn in den explosionszeichnung ist nichts mehr eingezeichnet dass die schilder halten könnte
hier wird doch jemand ne v50 fahren und kann da mal kurz nen blick drauf werfen
Für meine XL1, '86er Baujahr gab's die Klammern. Ansonsten wüsst ich nämlich nicht wie's gehen sollte. Es sei denn die sind aus Kunststoff, dann tät mir was einfallen!
Zitatdu kannst deine schilder auch einfach ankleben wird am einfachsten sein nimmst eben einen kleber den man wieder abmachen kann zb silikon oder so
Si Dottore
Sehe ich genauso ,die Löcher sind unnötig rostanfällig.
Moderne Zeiten moderne Lösungen.
Klebertechnisch hat sich seit den 50er einiges getan.
Ich verwende durchsichtigen Silikon aus dem Baumarkt.
Also Metallnasen abschleifen und draufkleben
bei der V50 wird der vordere Schritzug immer durch breitkopfen befestigt.
der hintere zum Teil auch, je nach Baujahr...zum Teil mit klammer 8108
kann jeder Vespa Händler bestellen, wir haben so was immer vorrätig
Rita
diese Klammer paßt auch für den Schriftzug auf der PX Seitenhaube
ZitatOriginal von Rita
bei der V50 wird der vordere Schritzug immer durch breitkopfen befestigt.der hintere zum Teil auch, je nach Baujahr...zum Teil mit klammer 8108
kann jeder Vespa Händler bestellen, wir haben so was immer vorrätigRita
diese Klammer paßt auch für den Schriftzug auf der PX Seitenhaube
Danke Danke Danke!
nun weiß ich wenigstens wies original gehört, obs ich nun klebe oder nicht, mal schaun
Rost sollte kein Problem werden, die Vespe wird nie Schnee oder Wasser (nur beim Waschen) zu Gesicht bekommen
Danke, Thema damit abgeschlossen 
