Der Sito hat den Ruf nach einem Jahr von innen zu verfallen und dadurch wird er laut und scheppernd.
Motor spalten bedeutet die beiden Hälften zu trennen, das was du machen musst is nur nen Zylinder/Kolbentausch.
Wo wohnst du eigentlich, is immer hilfreich das ins Profil zu schreiben sodass man auch praktische Hilfe anbieten kann.
MfG
auf den kolbenbolzen in der luft hämmern ist sehr intelligent. wärst nicht der erste, der sein pleul so zerschossen hätte. der kolbenbolzen geht schon raus. aber mit DRUCK, nicht mit gewalt. und wenn eine seite nicht geht, gehter zur anderen raus. garantiert.
du brauchst nen 19er gaser und nen 19er ansaugstutzen, drauf achten ob 2 loch oder 3 loch und ob für pk oder v50! brauchst nen satz simmerringe (auf bv50 oder pk achten!) und nen satz dieser papierdichtugen. und dann noch alles was kaputt ist.
Hab ich da jetzt was verpeilt?
Warum sollte er denn spalten?
Neuer Zylinder plus dat andere angepasste gedöns (siehe oben) und fertig is.
Nen Dichtungssatz brauchst du aber auf jeden Fall.
MfG
Eventuell hast Du Dir bei dem Klemmer die Kurbelwelle verbogen.
Schraub den Zylinder runter und sieh nach, ob die Kurbelwelle sich noch sauber dreht, und den Einlaß abdichtet.
ich weiß nicht aber vorher wurde doch schon gesagt dass der klemmer von ner zu kleinen bedüsung kommt. das erstmal zu einer deiner andauernden fragen. und du hast vorher auch noch geschrieben dass der kolben riefen. das wäre dann die zweite antwort. ist doch ganz klar dass er mit riefen nicht so gut fährt wie ohne. weniger kompression etc. stell doch mal en bild von deinem kolben rein
mfg milan
Was meint ihr was bessr is ... Malossi 75 ccm oder Dr 85 ccm wovon kann ich mir mehr erwarten .... Dr... anscheinend nicht so das Wahre und angeblich weniger Leistung als Malossi 75 ccm wegen der Drehfreudigkeit... was meint Ihr ?! 
wenn du in der stadt wohnst, nimm den DR
wenn du dir keine sorgen machen musst, dass hinter irgendeiner ecke dauernd die rennleitung wartet, und die die kohlen egal sind, nimm den 75er malossi, die 3,72er primär und nen 19er gaser
wenn du irgendwas dazwischen bist, halt teils teils 
ich fahr viel auf Umgehungsstrassen d.h. 70 erlaubt ( für nicht PK50 fahrer 
) d.h. trotzdem das ich eigentlich eher zu dr tendiere... nehm ich da Trotzdem 3,72 oder eine Andere Übersetzung ???
kommt drauf an wie mutig du bist
"können hätte ich schon gewollt, aber dürfen habe ich mich nicht getraut"
wenn du 19er sagst, dann nimm nicht den 85er DR sondern den polini oder malossi. der 85er DR ist n trecker.
Dann aber aus 85 ccm ?? 
75er reicht 
Also 75er Polini mit 19/19 Vergaser erstmal ne 74er düse und Runterduesen und eine 3,72 Übersetzung... Muss ich dann unbedingt die Kupplung austauschen?! Hat ja so auch hingehauen... Reicht vieleicht sogar ein Pinasco Ritzel oder eher die 3,72 Übersetzung ?!
Werde am Wochenende gas geben und alles zerlegen... da ich vermute das die Pleul verbogen ist, was soll ich tun eine neue Kurbelwelle rein ?! wenn ja was für eine am besten ?! Hab keinen Plan ... 
mazzuchelli rennwelle ist schon ok (war zu faul die links anzusehen)
halt 1. keine lippenwelle und 2. keine vollwangenwelle
pleul verbogen ist unwahrscheinlich, was bewegt dich zu dieser annahme?
75er malossi und 3,72er, pinasco ist mist. kauf am besten gleich nen ganzen düsensatz zwischen 70 und 85 kanns sein, dass du alles brauchst, genau kann man das nie sagen. zündkerze ngk b8hs
Würdest Du alle gut gemeinten Ratschläge beherzigen, wäre Dein Schätzchen tot!
Tot heißt in der deutschen Sprache ohne Leben, und das ist daß, was Du nicht möchtest!
Es gibt nichts schöneres, wenn man sich auf das Moped setzt, und es läuft!
Es laufen bedeutend mehr original-belassene Piaggio-Fahrzeuge mit hoher Kilometer-Leistung störungsfrei ohne Keller-Tuning herum als unwissentlich
kaputtreparierte Vespen. (Ich habe immer wieder Anfragen, " kannste mal nachgucken, die läuft nicht gut, das geht nicht mehr, sie knallt, zieht nicht,
und jeder hat optimiert, der lokale Piaggio-Händler nimmt diese verbastelten Fahrzeuge nicht mehr an. (Der ist in BS)
Irgentwie muß man sich entscheiden, also, überlege, bau Dein Möp zurück, und fahre!!!
Gruß
.
der in erlangen nimmt die schon an, aber wenn da mehr als n 75er drauf ist oder nochwas gemacht ist, dann weigert der sich 
irgendwo auch zurecht, er übernimmt mit der reparatur ne gewisse verantwortung als händler und das geht bei diesen getunten maschinen nicht, wenn man sich nicht damit auskennt.
verständlich also.
dafür kann ich mir ab und an ne kiste bier verdienen :))))
