Zündung kaputt?

Hallo Leute,

puh jetzt bin ich fertig mit dem zusammenbau meiner Vespa. Hab den Motor gespalten und alle Dichtungen ausgetauscht. Ich hatt defekte Simmerringe und co.

Ich hab aber immer noch das Problem das wenn der Roller läuft nach ein paar minuten wieder ausgeht und dann zum teil gar nicht mehr angeht. Ich tippe auf die Zündung da ich ziemlich sicher Vergaser und co. ausschließen kann. Die Kerze ist auch feucht. Außderdem ist fast alles neu(Vergaser, ASS, Kerze, Dichtungen, Simmerringe usw)
Ich hab hier auch schon gelesen das es eben an der Zündung liegen kann(Picker, Spulen,Kondensator usw)
Wie kann ich das jetzt am besten herrausfinden oder soll ich einfach pauschal die Teile tauschen( Vor allem welche Teile am besten)? Funken ist ja da wenn ich die Kerze an die Karosse halte.
Oder was ist mit der Spule dir außen drann ist?

kann mir da jemand helfen oder tipps geben

Gruß und Danke

Hallo,

wie kann ich meine Zündung durchmessen um zu prüfen welche Komponenten defekt sind? Momentan ist es auch so wenn der Roller läuft das dass Licht nicht mehr geht, weder von noch hinten. Da kommt nichts an.
Die Spulen haben doch bestimmt irgendwelche Ohmwerte usw. Kondensator ebenfalls?

oder wie prüf ich das am besten

Hi,

hab mal gemessen da kommen irgendwie nur 2-3 Volt raus... Es müsste doch auf jedem 6 Volt anliegen(Rot, Gruen,Schwarz)? Selbst auf dem schwarzen oder? Denn Masse ist ja auf der Karosse?

so und weiter gehts.

Hab jetzt den Unterbrecher und den Kondensator getauscht. Irgendwie hab ich jetzt aber keinen Funken mehr(kurzeitig gings, aber jetz geht nichts meh). Ich bin mir mit der 'Masse auch nicht sicher. Darf oder Muss der Motor Masse an der Karosserie haben? Sollte ich im Schaltkasten unten am Motor ein zusätzliches Masse Kabel an die Karosse anschließen?

Ich hab eine zwei Spulen Zündung:

Im Kabelkasten Rot, Schwarz, Grün,

Jetzt komm ich nicht mehr weiter....

Grüße aus der Werkstatt

neue info:

bei mir hat das rote Kabel vom Motor und das rote Kabel von der Zündspule(das dünne) Massekontakt. WEnn ich mit dem Piepser messe haben bei rote Massekontakt? Das kann doch nicht richtig sein. Masse an rot soll doch nur sein wenn man den Killschalter betätigt oder?

Das Grüne hingegen hat keinen Massekontakt was auch richtig ist oder

Die Zündspule außen hat ca 1 MOhme oder so?? kann das stimmen?

Der Kondenstator ist ja neu, schon wieder tauschen gegen alt vielleicht??

update:

Motor läuft jetzt! Geile Sache, somit ist die Restauration fast abgeschlossen!

Woran es lag....keine Ah. ich hab den alten Kondensator wieder rein und eine Zündkerze die bestimmt 15 Jahre alt ist und dann ging es? Fehlerquelle unbekannt.

Leider hab ich jetzt das Problem das dass Licht nicht mehr geht, weder vorne noch hinten. Die Hupe geht ebenfalls nicht mehr. WEnn ich unten am Verteiler zB das gruen gegen das schwarze messe(wechselstrom) dann kommen da keine 6 Volt raus. Zuckeln tuts aber irgendwie schon...

Mir ist nicht klar was ich falsch gemacht haben könnte, vor dem zerlegen etc ging das Licht.

Welche Zündspule ist für das LIcht verantwortlich? die mit mehr Windungen ? hab da irgendwo ein foto.

Hallo,

ich werde heute noch mal prüfen und messen woran es liegt? Ich habe allerdings einen verdacht. Der Bremslichtschalter falls vorhanden?

Meine Vespa hat kein Bremslicht! Aber vielleicht hat sie trotzdem einen Bremslichtschalter an der Fussbremse und dort ist vielleicht das Kabel abgerutscht und hat dadurch Masse oder Kurzschluss? Ich bekomme allerdings die Fussbremse nicht raus?

Eine Frage! Haben Ital. Vespen ohne Bremslicht einen Bremslichtschalter an der Fussbremse?

Dann hab ich schon öfters gehört das es ein Problem mit der Hupe sein könnte bzw Schnarre?

PS: Es ist eine 6 Volt mit aussenlieggender SPule

update:

Huu jetzt ist es geschafft. Es funktioniert alles. Wirklich alles. Fehler war ein defektes Kabel. Also ein Kabelbruch. Eine echt fiese Sache. Aber gut. Hab dehr alle Kabel von der Zündung erneuert. Und dann ging alles.

Daher rate ich jedem beim Restaurieren auch kleich die Kabel zu erneuern bzw genau zu prüfen. Nach 30 Jahren können die schon mal hinüber sein.

Werde noch Fotos und Daten von meiner süssen einstellen.

Trotzdem Danke für die Tipps

Oh man, jetzt geht schon wieder nichts mehr. Nach ca 2KM geht die Karre immer aus. und man baucht ehwig bis sie wieder läuft!! Was kann das sein?

Ich werd noch mal den Kondensator austauschen?? Vielleicht ist der beim Löten zu heiss geworden und dadurch beschädigt? Zündspule außen werd ich jetzt auch erneuern...hab bald keine lust mehr...sehr mühsam die Fehlersuche!

Ist das ein zeichen das der Kondensator defekt ist wenn= am Unterbrecher bei laufendem Motor ein Funke zu sehen ist. Denn der Kondensator soll doch den Funken am Unterbrecher unterbinden oder?

wie ist das denn bei euch? Hab ihr am Unterbrecher auch ein bisschen Funkenbildung,Normal oder nicht?