Da immer wieder vom Motor "spalten" die Rede ist, mal ein neues Thema dazu.
Welche Erfahrungen habt Ihr beim Motorzerlegen gemacht ?
Hattet Ihr Schwierigkeiten oder hat es an einer Ecke besonders gehakt ?
Ging alles problemlos oder seid Ihr verzweifelt ?
Habt Ihr Schrauben oder Bolzen abgerissen ?
Vieleicht hilft dieses Thema ja Unentschlossenen weiter, die sich nicht an den Motor trauen. 
Bitte auch Vespa Typ und Motor Typ mit angeben.
Gruß aus Mittelfranken
tt
ich habe letztes jahr als absoluter laie den motor meiner 65er V50 überholt.
ohne die motor DVD, dafür mir jeder menge hilfe ausm forum habe ich es letztlich geschafft den motor zu überholen und er läuft sogar super 
einzig habe ich die getriebewelle beim austreiben etwas zu unvorsichtig maltretiert, sodass ein stückchen davon abgebrochen ist und ich sie austauschen musste.
jedem "neuling" auf diesem gebiet kann ich nur die DVD "schrauberservice" empfehlen, die ich mir inzwischen auch gekauft habe. auch für erfahrenere schrauber gibts darauf noch gute tipps und jeder halbwegs begabte laie kriegt damit nen motor revidiert.
Die beschissenste arbeit ist für mich immernoch die Feder samt Kugeln in die Antriebswelle zu quetschen und dann mit der Schaltklaue zu fixieren.... Wer wie ich, ne verstärkte Feder drinnen hat weiß was das für ein geficke ist, !!!!WICHTIG!!!! unbedingt ne Schutzbrille tragen die Kugeln machen sich gerne selbstständig.
hier gibts die DVD...
MetalheadDeluxe: den trick zum wechseln der feder+kugel aus der DVD kennst aber, oder?
ööööhm ne? sag ma an, das wär eine große Bereicherung
ist glaub etwas schwer das in worten zu erklären... ich schau mal, dass ich dir den ausschnitt schnell zukommen lasse...
edit: bevor noch weitere PNs kommen: ja, ich habe die DVD und NEIN ich werde sie nicht rippen und hochladen. sie ist wirklich ihr geld wert und der ersteller verdient es, ein paar euro damit zu machen!
edit: bevor noch weitere PNs kommen: ja, ich habe die DVD und NEIN ich werde sie nicht rippen und hochladen. sie ist wirklich ihr geld wert und der ersteller verdient es, ein paar euro damit zu machen!
Bravo! Das ist eine Ansage, die mir gefällt!
Kann mich der Meinung nur anschließen. Wenn jemand richtig Arbeit in so etwas investiert, dann sollte das auch honoriert werden.
Außerdem versenkt Ihr alle so viel Kohle in den Vespen, das die DVD auch drinsitzen sollte.
Für alle anderen gilt eben auch eigene Erfahrungen machen.
Als ich meinen ersten motor gemacht habe, hab ich da mit kopierten Explosionszeichnungen gesessen.
Inzwischen stelle ich immer öfter fest, dass es am wichtigsten ist, das Prinzig des Vespamotors, bzw. des Motors verstanden zu haben, da sich die Motoren der unterschiedlichen Modelle zwar unterscheiden, mehr oder wenigen, das Grundgerüst ist recht einheitlich.
"Und meist sind es auch an allen PX-Motoren die selben vestgerotteten Schrauben, mit denen man kämpfen muss !" 
also ich kann mich metallkopf nur anschließen. bei mir war des genauso mit den beiden kugeln und der feder. hab nicht gewusst dass die da sind und dann sind mir erstmal beide kugeln und die feder um die ohren geflogen. eine sogar an den kopf. des hat echt geschmerzt 
das wiedermontieren dieser feder und der kugeln ist meiner meinung nach voll die drecksarbeit. aber es geht
PS: ich hab auch nur explosionszeichnungen besessen und die haben mir vollkommen gereicht
mfg milan
Der Trick ist das du einen "Arm" der alten Schaltklaue etwas kürzt. Dann setzt du die alte Schaltklaue auf die Antriebswelle und legst die die Feder und die Kugeln durch das fehlende Stück der Schaltklaue ein. Dann musst du direkt noch die neue Schaltklaue draufschieben.
Danke für den Tipp mit der Feder und den Kugeln, hätte ich nicht beachtet.
Und ich bin ganz Deiner Meinung, das die 25,- Euronen die DVD wert sind.
Wie oben schon gesagt, hat jemand der sich so eine Mühe macht die Kohle dafür wirklich verdient.
SO. Hab soeben meinen 50er Motor aus dem Chasis meiner PK rausgeschraubt.
Hat sich gewehrt die S.. !
Hat mich ca. 1 Stunde Arbeit, ca. 1,5 Liter Schweiß und ´ne halbe Bier gekostet...
Morgen gehts ans zerlegen.
Anbauteile runter und dann Deckel auf und Kupplung raus....Stop ! Muss die raus beim spalten odrer kann ich die drinlassen ?
PS. Wenn ich den erwische der den Unterbodenschutz da reingespritzt hat !!!
Nein ich rede nicht von 1-2 mm, sondern von 1-2 cm !!!
Danke für den Tipp mit der Feder und den Kugeln, hätte ich nicht beachtet.
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Anbauteile runter und dann Deckel auf und Kupplung raus....Stop ! Muss die raus beim spalten odrer kann ich die drinlassen ?
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Muss raus.
