Ich hab jetzt nicht direkt ne Antwort auf deine Frage aber es wär ne gute Idee sowas mal für den 16.16er Gaser anzufertigen. beteilige mich egrn mit Bildern und Wissen, es kursieren ne Menge halbfertige Anleitungen überall, sollten uns mal zusammentun und EINE vernünftige machen....
mfg
wenn ichs noch richtig weis
gemischschraube ganz reindrehen dann 1,5 umdrehungen wieder raus dann standgas ganz aufdrehen und starten
jetzt sollte das ganze schon mal laufen
dann ein paar runden um den block bis der motor warm ist
nun das standgas soweit runterdrehen bis der motor fast ausgehet dann die gemischschraube immer ne viertel umdrehung weiter drehen bis der motor am höchsten dreht
dann das standgas nochmal nachstellen und fertig
Original von Dr.Vespa
nun das standgas soweit runterdrehen bis der motor fast ausgehet
naa nich ganz so weit, die Drehzahländerung des folgenden Schrittes lässt sich dann besser feststellen
am Ende kannst die Gemischschraube wieder ne viertel Umdrehung rausdrehen, dann läuft die kleine etwas fetter zwecks Schmierung pipapo etc.
am Ende kannst die Gemischschraube wieder ne viertel Umdrehung rausdrehen, dann läuft die kleine etwas fetter zwecks Schmierung pipapo etc.
wenn er zuvor die Gemischschraube soweit reindreht, bis die "höchste Drehzahl" erreicht ist würde sie ja auch definitiv zu mager laufen oder nicht?
mfg
Original von Vespe
Gemischschraube rein, oder rausdrehen?
reindrehen
hier noch ein kleiner text:
"1 - motor warmlaufen lassen (fahren)
2 - die räder müssen zum abgleich den boden berühren (betriebszustand)
3 - seitliche luftschraube ganz eindrehn u. wieder genau 2,5 umdr. rausdrehn
4 - motor starten und mit der oberen standgasschraube auf minimalste drehzahl einregeln
5 - jetzt die luftschraube sehr langsam eindrehn,bis der motor am höchsten dreht
6 - ist die höchste drehzahl gefunden,die luftschraube wieder 1/4 umdr. rausdrehn
7 - standgas mit der oberen leerlaufschraube einregeln
das bezieht sich nur auf
standgas
kaltstartverhalten
und
teillast,der moment,wenn der gasschieber öffnet
den vollgasbereich muss man mit der hd abgleichen"
luftschraube = gemischschraube 
Also die von veni-vidi-vici-vespa. Tacho unten rechts >Technik>Reperaturen A-Zylinder>Vergaser einstellen , finde ich sehr gut.
Mit Bildern ,alle Teile erklärt ,da sollte es einem selbst als Anfänger schwer fallen was falsch zu verstehen.
Kann für PK/S die ja auch einen 16/16 auf 2 Loch Ansaugstutzen hat übernommen werden.
"hier noch ein kleiner text:
"1 - motor warmlaufen lassen (fahren)
2 - die räder müssen zum abgleich den boden berühren (betriebszustand)
3 - seitliche luftschraube ganz eindrehn u. wieder genau 2,5 umdr. rausdrehn
4 - motor starten und mit der oberen standgasschraube auf minimalste drehzahl einregeln
5 - jetzt die luftschraube sehr langsam eindrehn,bis der motor am höchsten dreht
6 - ist die höchste drehzahl gefunden,die luftschraube wieder 1/4 umdr. rausdrehn
7 - standgas mit der oberen leerlaufschraube einregeln
das bezieht sich nur auf
standgas
kaltstartverhalten
und
teillast,der moment,wenn der gasschieber öffnet
den vollgasbereich muss man mit der hd abgleichen"
Wüsste noch gerne wie ich diesen "vollgasbereich" mit der "hd abgleiche"....!??
Moin,
einfach mit der Mühle ein Paar Kilometer vollgas fahren. Dann Zündkerze raus schrauben und anschauen. Wenn die Kerze ölig/schwarz ist dann muss eine kleiner Hd eingesstzt werden. Ist die Kerze fast weiß muss ungedingt eine größere HD verbaut werden. Das Spiel solange wiederholen bis das Kerzenbild rehbraun ist.
Bye
Marcus
