heute mal wieder ein neues problem :wacko:
was hat es denn mit dieser schraube
eigentlich auf sich ? (zweck?)
sollte diese sich heraus schrauben lassen ?
...kann meine in beide richtungen drehen ohne wirkliches ende aber heraus geht sie nicht und fest wird sie nicht so richtig...wird wohl das gewinde kaputt sein!
kann man schon rausdrehen ist aber egal. ist die getriebeentlüftung.
Nein, da kannst Du keine andere Schraube reindrehen. Wie schon oben erwähnt ist die zum Getriebe entlüften.
Lass die einfach so, wie sie ist.
ok, ok aber warum nicht ?
Ist das jetzt nicht in irgend ner hinsicht "scheisse" das diese schraube sich weder auf noch zu drehen lässt sondern einfach nur frei in der gegend rumdreht??? 
is doch wurscht, so lange luft rein und raus kann!! und kein dreck hinein fallen kann.
der durch die wärmeausdehnung enstehende druck im motor muss entweichen. wennste die getriebe entlüftung zu machst dann muss der druck durch die dichtungen raus.
ok alles klar sowas wollt ich hören jetzt weiss ich was die schraube macht alles klar dann ist es wirklich wurscht... dreck oder so kann nicht rein fallen schraube ist an sich fest lässt sich einfach nicht heraus drehen hab jetzt nochmal geschaut in die richtung in die sie aufgeht kann ich sie endlos drehen, wenn ich sie dann in die andere richtung also zu drehe wird sie irgendwann fest sollte also dann soweit nicht weiters schlimm sein.
Danke für die schnellen antworten
brauchst nen bunsenbrenner.
ich machs immer so: ich lege die motorhälfte mit dem tannenbaum nach unten auf 2 holzbalken und halte auf die seite wo die lichtmaschine normalerweise sitzt ne weile auf den lagersitz. irgendwann fällt der tannenbaum einfach raus. am besten stellste da nen ollen pappkarton mit ordentlich zeitung drin drunter.
mit dieser technik kriegst du alle lager raus, abgesehen vom nadellager der antriebswelle.
btw: "tannenbaum" ist die nebenwelle
das dicke dinge, auf deinem foto links ist die antriebswelle, die kannst du einfach mit nem gummihammer von außen rausklopfen. am besten erst in den 4. gang schalten und dann gummihammer attacke. dann brauchst du die schaltklaue nicht so dämlich auszufädeln, geht dann ganz gut so.
ok und wenn man keinen bunsenbrenner hat
oder gibts da was für kleines geld im obi, bauhaus etc...?
wenn du keinen bunsenbrenner hast, leg das ding bei mama in den backofen bei 250 grad, das sollte auch gehen.
oder du kaufst den spass bei hornbach für 12,90 mit 5 kartuschen. bei obi das gleiche set etwa 20. im rest war ich schon länger nicht mehr.
oder komm halt am sonntag aus heilbronn eben hergefahren, dann mach ich dir den motor in zwei stunden komplett fertig. bring bier mit 
alles klar danke konnte auf den entsprechen seiten gerade nichts finden.
denn werd ich morgen wohl mal etwas zündeln oder die sichere methode im backofen wählen mal schauen obs mutti erlaubt...
wenn nich droh ich einfach mitm bunsenbrenner 
na das hört sich doch spassig an wo bistn du genau bzw welches erlangen isn das plz ? und mit bier könnt ich dienen mit pizza zur not auch wird wohl aber dann kalt sein bis ich da bin aber du hast ja nen bunsenbrenner 
is wohl das erlangen bei nürnberg 
laut falk 195 km von hier ne überlegung wärs wert bin mir nur nicht sicher ob ich die teile bis sonntag alle zusammenbekomm die ich noch gern wechseln würd...brauch nochn polrad ne schaltgabel/arm un nen 50er zyli (tannenbaum, kickerzahnrad, vergaser düsen sollten morgen kommen von sip) rest hab ich hier dichtungen usw..
91052 sollten so 190 kilometer sein 
aber kannst ja mal gucken ob du bei mitfahrgelegenheiten.de jemandne mitnehmen kannst. pizza ist gut. aber neben meiner werkstatt sind in 250 metern umkreis diverse döner, 2 mcdonalds, ein burgerking, ein subway und noch diverse schnellschlitze und andere fressbuden...
Auf die Hauptwelle kannst du Kupplungsseitig mit nem Gummihammer draufhauen und dabei die Schaltsteine aus der Schaltklaue fädeln.
Bei der "Gabelwelle" musst du erst oben die Schraube lösen, den Splint am unteren Ende entfernen und dann kannst du die rausnehmen.
Alles gute beim Wiederanfreunden mit deiner Vespa 
MfG
Wobei das unten an der Schaltraste kein Splint im üblichen Sinne ist, sondern ein konischer Passstift, der eben aufgrund seiner konischen Form nur in eine Richtung auszutreiben ist. Was eine ziemlich beschissene Arbeit sein kann, wenn das Ding festgegammelt ist.
bei der pk weiss ich gerade nicht auswendig, wie der raus kommt. man kann aber am stift sehen in welche richtung (auf das dünne ende mit einem durchschlag klopfen)
bitte spann die schaltraste bei der aktion gegen einen stchraubstock oder der gleichen (nicht zu fest, aber so dass es haelt) da du dir sonst die schaltwelle durch das aluminium hämmerst und das loch noch eieriger machst.
es gibt bei sip dichtringe in übergröße. die würde ich in jedem falle verwenden. wenn die welle unr wenig wackelt, wird das reichen. wenn sie stark wackelt, kann es sein, dass du eine buchse einsetzen musst.
