Das kann 1000 Ursachen haben, wie z.B. zugesiffter Auspuff, Falscheinstellung, dreckiger Luftfilter, etc.
Kannst Du bitte ein paar Angabern zum Motor machen? Km-Stand, verbaute Komponenten (Original ja/nein?) würden uns helfen, Dir bei der Fehlersuche behilflich zu sein. Gibt es u.U. Sypmtome wie Stottern, schlechtes Anspringen o.ä.?
Gruss,
Christian
Weil die 107 km/h echt nur liegend und bei Rückenwind funktionieren.
Original 200ter geht eben 90 - 95.
Der Vespatacho ist ohnehin eher ein Schätzeisen. Diese 90 Km/h könen tatsächlich 80 oder 100 sein, oder eben doch 90. 
Was heißt eigentlich Restauration, hast Du den Motor denn auch überholt?
Ohne den Threadstarter zu nahe treten zu wollen, aber die Bezeichnung Restauration wurde hier schon mehrfach (siehe Optik Topics) vergewaltigt.......
Laut Navi fährt meine 92 km/h bei 100 km/h Tachoanzeige
!
Auspuff ist ein neuer Sportauspuff drauf.
Welcher denn?
Moin
Also alleine die Tüte wird nicht viel bringen. Dein Drehlzahlband wird ein wenig höher gelegt, aber dafür verlierst du Drehmoment unten rum. Manchmal meint man er würde besser ziehen, weil lauter. Ist aber Einbildung, habe das auch schon hinter mir. Ein T5 Puff wäre meines erachten die sinnvollere Lösung.
Aber, überprüfe dein Tacho.
Unsere Rote PX 200 Lusso Elestart, hat auch ein Tacho das weniger anzeigt, wie gefahren. Habe mich schon gewundert, warum alle in der Stadt 40 km/h fahren.
Auf einem Treffen habe ich bei der Ausfahrt, mal auf die anderen Tachos geschielt. Da waren Unterschiede von 20 km/h zu sehen.
Wenn du es doch machen möchtest, dann vergess bitte nicht die Bedüsung des Vergasers an zu passen.
Grüße von der Küste
Holger
Ja Motor wurde auch komplett überholt!
Luftfilter bzw. der ganze Vergaser würde erst im Benzinbad dann im Ultraschallbad gereinigt!
Auspuff ist ein neuer Sportauspuff drauf.
Beim Überholen des Moror´s - neue Dichtungen, neue Simmerringe, Verschleißteile neu,...
Spring spätesdens nach dem 3 mal betätigen des Kickstarters an
läuft meines erachtens ziehmlich ruhig.
Zündung wieder richtig eingestellt, Vergaser richtig bedüst, gerade, wie der Herr Chirurg schon erläutert hat in Bezug auf den Puff.
Und dass der ScootRS in irgend einer Weise mehr Leistung bringt, glaube ich eher weniger.
Der ScootRS P2 wird auf der HP zwar vollkommen überzogen mit nem Pseudodyno um 25 Ps auf Malle gefeiert.
Verarbeitungsmäßig alles etwas dürftiger & dünner .
Aber für 150 Oi ( Direktbestellt ) hast du nen Puff der von der Geometrie JL Perfo bzw. Scorpion ähnelt.
Arbeitsbereich um die 6000 > 8000 Umin.Im direkten Vergleich haben ihm immer um 3-4 PS zu dem JL Orginal gefehlt.
Ante, änder Dein Avatar wieder!
Ich hab´ mich schon über die Schreibweise des Newbies mit den vielen Sternen gewundert 
Ante, änder Dein Avatar wieder!
Hab ich ihn auch schon via PN drum gebeten, aber er bleibt hart.
Zündung richtig einstellen: Kurzanleitung.
Gehen wir mal davon aus, dass die 90 stimmen. Die 17 km/h erfordern schon einiges an Tuning.
Du kitzelst nicht mal eben kurz 17 km/h aus "irgendeinem Bauteil", sondern nur aus der Masse...
Das sind immerhin 20% mehr Geschwindigkeit.
Ab 100 km/h spielen dann auch der CW-Wert und das Gewicht des Fahrers eine etwas größere Rolle.
Italiener messen Höchstgeschwindigkeiten bergab mit Rückenwind und Kneipe in Sicht.
Luigi (der Fahrer) ist 1,40m groß und wiegt weniger als ein Jockey...
Bedüsung ist Orginal bzw. die ersten Düsen drinnen.
Aua, das wird auf Dauer wohl schief gehen, auch, wenn der Puff nicht sehr viel kann.
Ne Möglichkeit für Deine Leistungssteigerung wäre z.B. O-Tuning.
Oder eine bearbeitete LHW mit T5 Puff.
Damit schaffe ich auch gerade mal meine eingetragenen 105km/h. Und auch nur bei günstigen Windverhältnissen.
Sieh´s gelassen. Deine Festplatte wurde dir auch mit mehr Speicherplatz verkauft, als du tatsächlich nutzen kannst.
Gruß
knüppel
