wie versprochen hab ich grad ne kleine hochrechnung gemacht
mit allen teilen motor, fahrwerk ectpp,
bin ich bei 4260 € gelandet (hab sicherlich einiges vergessen) dabei ist auch der fehlkauf von 350€ bei ebay
motor
polini 177
GS Kolben
LH Mazzu lippenwelle
MMW1, Tassinari V Force 3
30er TMX
Cosa Kupplung
23 zu 65 übersetzt
lüfterrad auf 1780gramm
NS-R 125PX D
Fahrwerk
Gekürzte lusso gabel
RS24
Vollhydraulische Scheibenbremse
YSS hinten
tach auch
was genau bringt dieser zylinderkopf?
da ich jetzt immer mehr schiss bekomme wegen der mazzuwelle bin ich am überlegen mir eine meceur(von kaba bearbeitet) zu inplantieren bevor es richtig los geht! tüv hab ich ja jetzt,
was genau wird benötigt 6mm dichtung und welche lager?
wie wird sich die welle auf die leistung auswirken? 
Also der Kopf denk ich mal ist der richtige für dichVerdichtung nicht zu hoch.Qwetsche machste mit den Dichtungen.Zur Mac E.kann ich dir nicht soviel sagen-weiß bloß das Kabaschocko geile Arbeit liefert-aber warum läßt du dir nich einen Kopf vom Digger machen?
gravedigger ausm gsf richtig? und was bringt son kack kopf?
hat der gravediggerkopf net ne zentral sitzende Kerze?
Kabaschoko kann ich nur Empfehlen, das Preis/leistungs verhältniß ist top. Macht ne geile Arbeit.
ja hat er! hab gestern nochmal mit ihm geschrieben!
das kaba don kurbelwelle ist weiß ich auch
hab heute meine dichtung und alles gehabt und konnte testen sie läuft jetzt besser im unterem bereich, allerdings wenn ich im reso bereich komme zieht sie wie hölle und nach ca 2sec. reso bereich bekomm ich nochmals ein mitm vorschlaghammer und es geht noch mächtiger nach vorne , ich hätte gerne diese leistung von anfangan
ich bin am verzweifeln ich bekomm nicht das standgas eingestellt egal welche position der einstellschraube geht er aus nur mit gezogenem choke hält er grad so das standgas! wie läuft das mit der grundeinstellung bei mikuni
25er Nebendüse, Schraube 2,5 Umdrehungen raus 
eventuell musst du 22,5er Düse fahren
fetter kann ich mir nicht vorstellen
so langsam versteh ich den mikuni!
gänge 1-4 zieht er sauber durch mit mächtig druck
der vergaser steht jetzt auch wie ne 1 im rahmen, hab die ablassschraube bearbeitet und die pj kacke entfernt(komplett)!
nur jetzt scheint mein überdruckpilz ein an der waffel zu haben, die sau spuckt 
So wie des Herrle.....so..die Wespe *lol*
Na kriegst schon noch hin
Überdruckpilz? Die Entlüftung am Kupplungsdeckel? Da sabberts?
Überdruckpilz? Die Entlüftung am Kupplungsdeckel? Da sabberts?
genau da! hatte ein wenig mehr öl drin ca 280ml anstatt 250ml ! den rest hat er jetzt rausgedrückt und mir gleich die bremse lahm gelegt! hab heute alles gereinigt und hoffe das es damit erledigt ist!
edit: und ja er ist es wirklich! und nicht der simmerring!
Kenn ich, hab bei mir selbst auch etwas zu viel drin und dann drückts oben raus... ich hoff nur es hört bald auf 
Fährst du jetzt wieder ohne Pumpe? Welches Schwimmernadelventil verbaut? 2,5 - also Standard? Bläst der Vergaser etwas Sprit zu den Überlaufschläuchen bei höherer Drehzahl raus?
ja pumpe ist raus(ersteinmal) und 2,5 ist verbaut ob er spuckt konnte ich noch nicht beobachten
edit:
da fällt mir grad ein! um das Standgas einzustellen musste ich den Schieber per Gaszugnippel/winkel einstellen! die Leerlauf schraube ist auf 2,5 Umdrehungen!
Moin
Also ich habe jetzt meine Pumpe wieder angeschlossen und wie folgt ausgestattet. 2,5mm Nadelventil, runter gedüst auf 270 Düse.
Resultat, mein Vergaser läuft im Standlauf mit Drehzahlen über, aber richtig.
Dann habe ich mir gedacht, ich möchte die Durchflußleistung der Pumpe drosseln und habe einen kleinen Schlauch eingesetzt in meinen normalen Benzinschlauch, der passte auch so gerade rein.
Was passiert. Nur noch ein kleines Überlaufen des Vergasers. Mmmh, durch die Querschnittsverengung hoffe ich zwar das ich die Durchflussmenge reduziert habe, aber hoffentlich nicht den Druck von ähhh 0,35 bar?
Oder habe ich da einen Gedankenfehler?
Zu einer Probefahrt kam ich leider nicht mehr, weil es hier schüttete wie aus Eimern.
Mal ne einfache Frage, brauchen unsere Damen mehr Sprit bei der Fahrt, weil sie halt unter Last fahren oder ist das egal. Ich spreche auf das Überlaufen im Stand an.
Grüße von der Küste
Holger
Uuuuiihhh hier gehts ja mächtig weiter.
Also ich finde den runden Tank shakedelic Bäbä .
Würde mir was mit Schnellverschluß und zum einhängen basteln.
In der Praxis sehr praktisch die einhängerei
Hier mal nen Pic von GSF Krusspeed on the Run
alles dabei....... geht natürlich nur wenn da kein fester Tank sitzt
Alles anzeigenMoin
Also ich habe jetzt meine Pumpe wieder angeschlossen und wie folgt ausgestattet. 2,5mm Nadelventil, runter gedüst auf 270 Düse.
Resultat, mein Vergaser läuft im Standlauf mit Drehzahlen über, aber richtig.
Dann habe ich mir gedacht, ich möchte die Durchflußleistung der Pumpe drosseln und habe einen kleinen Schlauch eingesetzt in meinen normalen Benzinschlauch, der passte auch so gerade rein.
Was passiert. Nur noch ein kleines Überlaufen des Vergasers. Mmmh, durch die Querschnittsverengung hoffe ich zwar das ich die Durchflussmenge reduziert habe, aber hoffentlich nicht den Druck von ähhh 0,35 bar?
Oder habe ich da einen Gedankenfehler?
Zu einer Probefahrt kam ich leider nicht mehr, weil es hier schüttete wie aus Eimern.
Mal ne einfache Frage, brauchen unsere Damen mehr Sprit bei der Fahrt, weil sie halt unter Last fahren oder ist das egal. Ich spreche auf das Überlaufen im Stand an.Grüße von der Küste
Holger
hab das mal beobachtet! und dies kiste ein wenig laufen lassen! bei mir spuckt nichts! außer mächtig blowback!
was mich stört ist das er nicht sofort auf gas reagiert!
reiß ich den hahn auf will er fast ausgehen ich kann ihn nur relativ langsam auf drehzahl bringen!
Uuuuiihhh hier gehts ja mächtig weiter.
Also ich finde den runden Tank shakedelic Bäbä .
Würde mir was mit Schnellverschluß und zum einhängen basteln.
In der Praxis sehr praktisch die einhängerei
Hier mal nen Pic von GSF Krusspeed on the Run
alles dabei.......
mal schaun! werde das ding im winter sowieso zerlegen! und neu machen! bis dahin ist ja noch zeit
reiß ich den hahn auf will er fast ausgehen ich kann ihn nur relativ langsam auf drehzahl bringen!
Leerlaufgemisch einstellen!!
machts "böööööörp" - dann derzeit wohl zu fett
bei "mhhhhh" zu mager
und Standgas mit dem Seilzug einstellen ist sowieso scheiße! da musst nochmal ran Basti an den Gaser 
