Was gibts zur Leistung der 200er zu erzählen? Welche Leistungen sind möglich?

Das war also mit Tracktorsteuerzeiten gemeint

Kannste mal deine genauen angeben? Würd mich interessieren.

Aber verlierst du mit deinen Steuerzeiten nicht genau die 10tel PS die dir zu deiner 25 PS Grenze fehlen

Denke mal Rally hat seinen Zylinder abgedreht,um mit seiner Auslaßzeit unter180 zu bleiben(176?).

Zylinder (oben) abgedreht und dann unten Motor aufgeschweißt?

Nee Zyli unten am Fuß abgedreht-mußt ja mit den Steuerzeiten runter.Oben mußt du dann draufpacken.

nein zylinder ist nicht abgedreht fahre nur mit dem kodi kopf

steuerzeiten hab ich nie genau gemessen nur mal errechnet waren >> ohne gewähr <<< 178/128/28 sowas um den dreh

irgendwo im GSF stand mal das mit so einem kodimotor nie mehr als 25PS drinnen sind ,bin also nah dran>> jetzt heist es feinabstimmen

mit ner fudi wären mit den setup locker 30+PS drinnen aber das will ich für meinen dailydriver ned

Rally fährst du den normalen S&S oder den EMO?Hammer Drehmoment mit dem alten Set Up.

ist noch der normale S & S leider kein EMO den hab ich ne woche zuspät angeboten bekommen war auch schon wer am überlegen aber 5 Männerauspuffe im halben jahr hätte ich erklärungsnotstand bei der BH

an dem Tag hatte alles Top gestimmt beim lauf , beim neuen setup passen die steuereiten überhäupt nicht zum S & S aber ich hab ja noch einige anlagen zum testen

Alter Angeber Welcher war bisher der Angenehmste zum fahren?Der S&S kommt spät aber dann mit brachialer Wucht.

Zitat

Alter Angeber

nix angeber >> verrückter

ganganschluß und tourentauglicher war das alte setup besser hatte einfach mehr bums von unten raus

fahrspaß ist halt mit dem S & S mehr gegebenen.kommt zwar später in den reso aber wen der in den reso kommt gehts richtig ab >> vorallem in der 4. wen sie richtig zu drehen beginnt ist ist das schon fast beängstigend
leider passt halt das setup ( KODI-motor) nicht wirklich zum Auspuff , werd sicher zuerst nochmal die anderen tröten ausprobieren bevor ich auf Fudi-motor umrüste

Kodi Motor? Fudi Motor? Das ist doch alles Mumpitz und Kaffeesatzleserei. Mit den Dichtungen ändert man bei Verwendung einer Langhubwelle die Steuerzeiten. Wenn man das tut, sollte man auch wissen wieviel man wo geändert hat. Einfach zu sagen "Ich habe einen Kodi Motor" ist genauso aussagekräftig wie "Ich habe große Titten" , wenn es um die Wahl der Kondome geht. Bei der Addition der Toleranzen von Zylinder und Kurbelgehäuse kommen unglaubliche Abweichungen zusammen.

da haste sicher recht aber >> beziehe mich jetzt auf meinen Motor << wollte von anfang eine Malle motor mit viel bums von unten raus und eben 25PS was ja fast erreicht ist ,aber mit einem" Kodi" motor ist halt aufgrund der Steuerzeitn ned mehr drinnen als 25 PS wurde ja schon oft und lange diskutiert

einen Malle dann mit Fußdichtungen sind ja dann 1. die steuerzeiten vernünftig zu gestalten und 2. die 30PS auch "locker" drinnen

deshalb unterscheide ich nachwievor ob Fudi oder KODI motor da sich beide ja grundsätzlich unterscheiden (steuerzeitenmäßig) und das der S&S nicht zu meinem Setup (Steuerzeiten) passte war mir vorher schon klar , schärfere steuerzeiten würden hier wunder bewirken

Zitat von Pornstar

Kodi Motor? Fudi Motor? Das ist doch alles Mumpitz und Kaffeesatzleserei. Mit den Dichtungen ändert man bei Verwendung einer Langhubwelle die Steuerzeiten. Wenn man das tut, sollte man auch wissen wieviel man wo geändert hat. Einfach zu sagen "Ich habe einen Kodi Motor" ist genauso aussagekräftig wie "Ich habe große Titten" , wenn es um die Wahl der Kondome geht. Bei der Addition der Toleranzen von Zylinder und Kurbelgehäuse kommen unglaubliche Abweichungen zusammen.

Ich liebe es wie der Pornstar, Komplexe Themen in wunderschöne Altagsmetaphern verpackt, dass auch Tuninganalphabeten wie ich den Sachverhalt verstehen.

Macht der PEP Ben doch auch nicht viel anders, denn die beiden Motorvarianten 24 und 28 PS unterscheiden sich doch auch nur so.
Natürlich mit angepassten Steuerzeiten über den Auslass.

Fein, dann fahre ich einen Kofudimo.

@Dark Vespa:
Was ist ein Tuning Anal Phabet??? Das ist doch bestimmt wieder so eine Fetisch-Sauerei.....

Zitat von Diabolo

Motorvarianten 28 und 28 PS

ähm ja

Pornstar: Kann dich gern mal auf ein Treffen der Anal Phabeten mitnehmen, vielleicht gefällts dir ja

Zitat

Kofudimo

&

Zitat

Anal Phabeten

wir wollten eigentlich nix über eure XXX Praktiken wissen

so wieder ontopic >>

wen ich bei mir von einem KODI Motor spreche dann mein ich auch so einen ,soll heisen das die 1,5mm ausgleichsdichtung im Kopf integriert ist ,natürlich könnte ich auch heir durch eine FUDI beilegen , dann müsste ich aber den kopf eben um jenes abplanen mit ungewissen ergebniß,

neues motorkonzept liegt eh schon zuhause da gibts dann steuerzeitenwerte >> und keine KODI>>FUFI oder KOFUDI bzw FUKODI angaben mehr

zur erklärung für Bertolino

KODI=KOpfDIchtung
FUDI= FUßDIchtung

Bin wohl auch ein Anal Phabeten, hab's aber editiert.

@ bertolino
Die Leistung deines Motors ist von 3 Dingen abhängig von Hubraum,Drehzahl und BMEP(Nenn-Mitteldruck).Lassen wir mal Töff,Gaser,Einlaß und Getriebe ausser acht.Wenn du dich mit der Materie ein wenig besser befassen willst,empfehle ich dir die Classic Scooter Ausgabe 21 vom 01/06.Da gehts explizid um den Malle und seine Auslaß Bearbeitung,aber interessant auf alle Fälle.Weniger Wichtig ob du KODi oder FuDi fährst ist wie du mit den Steuerzeiten umgehst.Für nen Polini ne Fußdichtung?Warum?Du machst damit die bulligen Carakter des Polinis zunichte.Dicke Kolbenringe mögen keine hohen Drehzahlen.Einlaß(Überstom),Vorauslaß und Auslaß beeinflussen sich gegenseitig.Beim Auslaß ist halt wichtig ,wieviel bei einer bestimmten Drehzahl durchgeht.Den Arbeitsbereich(Nenndrehzahl) mußt du dir halt auf deine Bedürftnisse anpassen.In deinen Fall schätz ich das dich ein 30 Mikuni um 3-4Ps nach vorne bringt.Von der besseren Zylinderkühlung ganz zu schweigen.