Moin!
Also ich bezweifel, dass du das Gehäuse innen auf diese Art reinigen kannst...
Wenn da wirklich irgendwelche Metallteile im Gehäuse rumfliegen, dann solltest du schon darüber nachdenken, das Teil komplett zu öffnen...
Seh ich auch so. Hasst ja sicher gesehen dass das Kupplungsgehäuse nach unten offen ist. Dh wenn du dir den Halbmond abgescheert hast fliegen die Teile unten im Getriebe rum. Kanns höchstens von oben literweise Benzenk oder Bremsenreiniger reinschütten und ne bischen auf ne rüttelplatte stellen und dann ausgießen. Mir wär das im Verhältniss zum Nutzen zu aufwendig!
Andere Frage weisst du wann das letze mal ne Motorrevesion gemacht wurde? Is ja evt eh an der Zeit mal das Schaltkreuz auszuwechseln.
Wenn der Halbmondkeil abgeschert ist, wie sieht denn die Nut in der Kurbelwelle aus?
sicherheit bekommst du nur, wenn's gehäuse offen is und alles sauber gemacht wird.
alles andere is risiko! Can, Maybe
Könntest aber unten die Schaltraste entfernen und von oben Benzin o.ä. reinspritzen und so den MOtor spülen.
Also ich würde deswegen nicht spalten 
Hey. Erstmal vielen Dank fuer eure Hilfe!!!
Also der Motor selbst wurde wohl noch nie komplett zerlegt. Und die letzten 3 Jahre stand sie im Keller. Dann habe ich sie 2 Monate gefahren und sie faengt an auseinanderzufallen! 
Ich habe vor den Motor wenn es kalt wird rein zu holen und zu ueberarbeiten. Dichtungen Lager etc... Die Kurbelwelle sieht eigentlich ganz gut aus, also die Nut auch. Etwas angemackt, aber OK. Ich schaue mal, ob ich Foto hinbekomme..
Was isn die Schaltraste?
Die Schaltraste ist das kleine Gehäuse an dem die Schaltzüge befestigt sind. Wenn du vor dem Motor sitzt links unten. Das Teil kannst du abschrauben ohne die Züge auszuhängen und blickst dann quasi aufs Getriebe.
Da die Stelle wenn ich mich nicht täusche so ziemlich der tiefste Punkt des Motors ist müsstest du so recht gut spülen können.
ACHTUNG: Wenn du die Schaltraste abschraubst kommt dir das Getriebeöl entgegen!
Aber wenn der Motor eh eine Überholung nötig hat dann mach es lieber gleich gescheit und rupf ihn auseinander.
Bei den PXen ist das sowieso rel. unstressig.
Einzig die eine drecks Gehäuseschraube (unter dem Kickersegment) ist oft extrem reingeschmoddert und bedarf viel Bearbeitung oder Gewalt...
Wenn du ne Anleitung suchst schau mal auf die Homepage von PX-Tom hier aus dem Forum, der hat mal ein Video gemacht.
Hast Du mal einen Link zu PX-Tom's Seite?
Wie ich leider gerade selber feststellen musst hat er das erste Video rausgenommen - im zweiten ist der Motor schon offen...
Naja, trotzdem:
Er bietet auch übrigens sehr günstig die nötigen Ersatzteile für ne LF-Motorrevision an - Stage.. genannt.
Der schickt dir das auch sicher in die US.
Schaltrase ab und spülen? Die ganzen Metall-Brocken DURCHS Lager? Hm! 
Nur nicht so zimperlich!
Nee, das funzt so nicht... 
Ach ihr pussies 
... 
... 
So ein Vespamotor musste bei mir schon ganz andere Sachen aushalten.
Aber gut, meine Kritiker haben natürlich recht - ist nicht die beste Methode!!!
Ich werde wohl komplett zerlegen und reinigen. Ich dachte nur, ich koennte es verhindern. Die Gute ist ja mein einziges Gefaehrt hier im Moment und den Bus sollte man lieber vermeiden, wenn man in bestimmte Gegenden muss!
Na denn mach dette doch am Wochenende... Das ist zu schaffen!
Hab sogar ich geschafft...;)
Na denn bestell ich mal Dichtungen und Lager, was?
Gibts da drüben eigentlich Vespateile Shops?? Oder musst aus Europa bestellen?
Wie schon gesagt, da ist halt alles drin was du brauchst: Stage1.
Schaltkreuz, Siris, Kickergummis usw. solltest nämlich auch gleich wechseln!
