V50r mit pk 50 motor?

ainschel · January 16, 2009 at 15:39

hallo vespa gemeinde,

ich bau mir grad ne 50r auf. da mein motor der dabei war, ein 4gang (komplett zerlegt) und einen riß in der motorschale hat, wollt ich euch mal fragen ob es den nicht gleich besser wäre gleich einen pk 50 motor zubesorgen und den einzubauen?(12volt)

was müßt ich beachten beim einbau und was benötige ich alles?

mfg ainschel

Maxi66 · January 16, 2009 at 16:14

passt nicht plug and play......da macht dir der Auspuff nen Strich durch die rechnung...

Paichi · January 16, 2009 at 17:41

Hab ich was verpasst? Ich dachte ein normaler XL (1!!) passt ohen Probleme? Auspuff kann ja auch nirgends ansehen, wie z.B. Banane auf PK.
Bitte um Aufklärung

Thx & Gruß

Restaurations · January 17, 2009 at 05:20

Nicht plug&play:
- Elektrik: Kombistecker PK-Motor <--> Kästchen zum verschrauben 50N
- Elektrik: ggf. 6 Volt Birnen durch 12V ersetzen
- Elektrik: Hupengleichrichter und Spannungsregler müssen irgendwo am 50N Chassis untergebracht werden
- 50N Auspuff + PK-Motor (PK-Motor hat an der Schwinge kein Gewinde um den Auspuff zu befestigen, sondern ein durchgehendes Loch)
Aber ein PK - Auspuff sollte ohne Probs ins 50N Chassis passen.
- PK Motoren haben Bremstrommeln für Felgen mit 10" Reifen, einige 50R und ich glaube erste Serie oder so haben 9"

Das sind aber eher kleine Unstimmigkeiten würd ich sagen. Andere Gründe für nicht Plug&play fallen mir gerade nicht ein...

dark_vespa · January 17, 2009 at 05:49

Zitat von Restaurations

Aber ein PK - Auspuff sollte ohne Probs ins 50N Chassis passen.

passt er nicht, weil die V50 keine Aussparung im Mittletunnel vorderhalb der Schwinge hat

Restaurations · January 17, 2009 at 05:51

Stimmt!

Paichi · January 17, 2009 at 07:18

Ok, überzeugt. Paar Kleinigkeiten sind doch zu machen

Gruß

dark_vespa · January 17, 2009 at 11:48

Der PK ASS passt im übrigen auch nicht durch das Loch im V50 Chassis

ainschel · January 17, 2009 at 18:33

also benötige ich einen pk motor komplett mit elektrik einen pk auspuff und kleinteile zeugs oder?

meine 50r hat schon 10 zoll felgen

dark_vespa · January 17, 2009 at 21:19

An deiner Stelle würde ich mir nen V50 Motor holen, weit weniger stressig.

ainschel · January 17, 2009 at 21:25

was darf der den kosten?

dark_vespa · January 17, 2009 at 21:34

hol dir doch einfach ein neues Gehäuse und bau den alten Krempel um, wenn du 12 V haben willst brauchste halt noch ne PK Welle und PK Zündung.

pkracer · January 18, 2009 at 00:43

Wenn du einen PK Motor stressfrei in einer V50 (egal ob N, L, R, S oder sonstwas) unterbringen möchtest, solltest du sicher sein, dass es sich um einen PK S Motor handelt, also 2-Zug-Schaltung und 2-Loch-Ansaugstutzen. Dann kannst du nämlich problemlos den V50 Ansaugstutzen montieren - der von der PK XL passt von der Krümmung her nicht zum V50 Rahmen und es lässt sich aufgrund der 3-Loch-Befestigung auch nicht einfach ein zum V50 Rahmen passender Ansaugstutzen montieren. Da wäre Eigenarbeit angesagt, d. h. V50 Ansaugrohr auf 3-Loch Montageplatte schweißen.

Vincent Vega · January 18, 2009 at 01:00

hab für nen komplett überholten v50 motor (102 ccm) mit vergaser aber ohne zündung 300 € gezahlt...

pkracer · January 18, 2009 at 01:20

Stolzer Preis.

Pinocchio · January 20, 2009 at 07:54

Hallo, Kollegen
Ich hab nen Pk Motor in ner V50 drin, Hat jetzt 2 Tage gedauert, läüft aber seit gestern 20.30 Uhr

Will euch nur noch auf ein "Kleines" Problem hinweisen, über das Ihr hier noch nicht Dikutiert habt:

Öffner <--> Schlieser

Pk electric--> Schlieser
V50 electric -->Öffner

Heist du bekommst n paar Problemchen mit dem orginal Lichtschalter.
Aber nicht schlimm.

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