HP4 Polrad ->PK50XL2 ohne E-Zündung möglich?

Flub · February 16, 2009 at 14:27

so jetzt hab ich eigentlich schon alles, was ich wissen wollte im Titel stehen

dark_vespa · February 16, 2009 at 14:37

Du willst wissen ob du ein HP4 auf deine Estart XL2 bauen kannst?

Ja prinzipiell schon, aber hol dir doch gleich eines mit Elestartkranz.

Vollwangenwelle SF 54mm von Rollerkönige u. HP4 Lüfterrad

Flub · February 16, 2009 at 17:08

Ok, ich komme um eine Formulierung meiner Frage nicht rum

Ist es möglich ein HP4 Lüfterrad in meine XL2, die keinen E-Starter hat, einzubauen?

dark_vespa · February 16, 2009 at 17:24

Ja,

erklär mir doch bitte, was der Estarter mit dem Lüfterrad zu tun hat?

Flub · February 16, 2009 at 17:40

ich habe beim groben durchlesen des forums das gefühl bekommen, dass das was mit der zündung zutun hat und man auch was an der zündung ändern muss, mich freut es umso mehr wenn man das einfach plug and play wechseln kann.

chup4 · February 16, 2009 at 21:02

der estarter bei den pk modellen greift mittels mechanik in das lüfterrad, dreht dieses und startet so den motor.
daher wird der estarter außer betrieb sein, bzw einfach den motor nicht starten, wenn du ein lüfterrad ohne zahnkranz hast.

Flub · February 16, 2009 at 21:51

heißt das für mich jetzt, dass ich ein HP4 Lüfterrad verbauen kann oder nicht?

dark_vespa · February 17, 2009 at 00:25

Ja kannst du

pkracer · February 17, 2009 at 09:27

Elektrostarter und elektronische Zündung sind verschiedene Dinge.

Elektrostarter ist, wenn du auf ein Knöpfchen drückst und der Motor anspringt - ohne Kickstarterbetätigung. Dafür braucht es einen Zahnkranz am Polrad, über den selbiges von einem elektrisch (Batterie) betriebenen Startermotor gedreht wird, bis der Motor läuft.

Bei der elektronischen Zündung wird der Zündfunke nicht mechanisch ausgelöst wie bei der Unterbrecherzündung, sondern eben elektronisch durch überlappende Magneten im Polrad, die beim Vorbeistreichen am Pickup den Zündimpuls auslösen. Haben alle PK Modelle serienmäßig.

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