Vespa GT-200 Turbo-Umbau - 400 ccm

Zitat

Original von meier
Hallo, geht s noch, was wilst du denn mit so einer "Weichwurst"? Mein neustes Projekt wird eine PX mit 750 ccm aus der Honda mit Biturbo und Kompressor V / max ca. 270 km/H Leistung etwa 150 PS und einer Beschleunigung von etwa 2,8 Sek. vom Stand auf 100 km/h.

Bitte schreib uns wie es dir bei deinem "Softtuning "so geht.

Ich kann mir beim besten willen nicht vorstellen wie du es nur ansatzweise schaffen willst eine Vespa 270 fahren zu lassen, wenn sie danach noch ausschauen soll wie eine Vespa. Das geht allein vom cw wert nicht...Weiters müsstest du derartige....naja sei es wie es sei....entweder hast du ein Werkstatt - aber selbst dann is das ganze sehr unglaubwürdig....

Da schließe ich mich Bruder Jakob voll an. Das glaub ich auch erst wenn ich es sehe!

das ist doch alles nix.
Unten seht ihr meine Leistungskurve

Zitat

Original von shova50
das ist doch alles nix.
Unten seht ihr meine Leistungskurve

Zitat

das ist doch alles nix.
Unten seht ihr meine Leistungskurve

da gibts nix zu lachen!
Musst nur Edelteile verbauen
Meine PK ist so ne richtige kleine Edelbiene
Oben in meinem Leistungsdiagramm wird ja bestätigt, dass ordentliches Tuning auch bei PK geht.
Also nicht so skeptisch meine Herren
Wenn ich bei meiner PK mit knapp 300 vom Gas gehe, dann ist die Bremsleistung des Bremsschilds höher als die der eigentlichen Radbremsen.
Das Beinschild ist also durchaus vorteilhaft auch bei hohen Geschwindigkeiten

Zitat

Wenn ich bei meiner PK mit knapp 300 vom Gas gehe, dann ist die Bremsleistung des Bremsschilds höher als die der eigentlichen Radbremsen.

Dann hast du wohl bei mir abgekupfert shova! Wenn ich bei 300 vom Gas gehe, kann ich bei Bedarf mein Beinschild hydraulisch noch steiler Stellen um die Bremswirkung noch zu erhöhen.
Wenn die Bahn mal richtig frei ist, geh ich wie beim Bugatti Veyron in den Highspeed-Modus mittels Schlüssel! Meine Bitubos senken sich dann ab, stummelflügelchen wie bei der Kawa ZX 12R fahren aus und es geht mit Tunnelblick auf die 400er Marke!

Zitat

Wenn ich bei 300 vom Gas gehe, kann ich bei Bedarf mein Beinschild hydraulisch noch steiler Stellen um die Bremswirkung noch zu erhöhen.

Dann stell das aber mal nicht zu Steil ein,sonst wird aus Bremswirkung Auftrieb und die Vespe zum Segelflieger

also ich möchte gern bilder sehen ohne Bilder und Fakten glaub ich nichts!!!
, ich hab auch eine turbine in meiner pk 50 verbaut nur leider hab ich kein für eine Digicam mehr

Jo ich würde auch mal gerne bilder vom rahmen und allem was bisher feddisch is sehen!
Interesant is die sahce schon aber man brauchst das geld die zeit und nen guten kumpel als tüvprüfer!
mfg vespa77

ihr seid doch sprücheklopfer wer nur etwas von aerodynamik und motoren versteht hackt eure aussagen schlicht und ergreifend als dummgepapper ab.

ich kenne auch keinen 400 ccm 2 zylinder motor der über 220 fährt nur mal so nebenbei betont...

mfg vesparaver

Lacht nicht aber ich bin mit meiner V50 schon zum Mond geflogen! Ungelogen! Gabn paar Probelem beim Wiedereintritt aber ich hab aufm Mond mein Beinschild mit Keramik eingepinselt, danach gings! Der Reifen war ein bischen angeschmort aber die Landung war Butterweich!

Du musst beim Wiedereintritt in die Erdatmosphäre lediglich darauf achten, den Eintrittswinkel nicht zu steil zu wählen.
Wenn deine Vespa dann noch über ein neig- und schwenkbares Beinschild verfügt, ist das ein Kinderspiel. Echt wahr!

aber da sis doch alles gar nix, hab mit meiner vespa schon 3 fache schlall geschwindigkeit erreicht, nach dem cih angehalten hatte kam der sound erst nach 10 sekunden an da staunt ihr was!

und das alles mit 85 ccm!! wäremein tank nich leer gewesen dann wär ich auch schneller geworden

aber das konnte keiner aufnehmen weil ich zu schnell wa...also hab cih kein beweis! aber es stimmt;)

Spricht für sich, das bis jezt noch keine Bilder da sind. Blablablabla....

meine karre hat auch 750ccm

tankinhalt

Das ist der erste lustige Kommentar in diesem Topic seit längerem
Handschuhfachinhalt ist auch gut.