Kann das unterschreiben,
hier in Würzburg wurde ich bisher genau 1 mal in 4 Jahren kontrolliert und das war als ich morgens um 7 von der Arbeit gekommen bin.
Da wollten die auch nur sehen ob ich nicht besoffen von ner Party komme. Für die Vespa haben die sich gar nicht groß interessiert.
Und das obwohl wir hier das Polizeiausbildungszentrum haben und ich im Schnitt 5 -10 Streifen am Tag begegne, in denen übermotivierte Jungbullen sitzen.
mir wurde nur von den 75ccm zylindern abgeraten deswegen habe ich ein wenig schiss. Der Mechaniker hat mir ein paar 75ccm Kolben gezeigt wo unten noch das abgebrochene Pleuel dranhing 
deswegen hab ich da ein bisschen schiss
so ein käse. hier fahren sicher 50 leute mit nem 75er DR rum, und keinem ist das pleul abgerissen.
mach dir da mal keine sorgen...
liegt dann wohl eher an dem, der das teil eingebaut hat 
was is besser 75dr, oder pollini?
Müsst ich nachfragen. Andere Frage da gibts doch so ein gummi durchführungsrohr das unten rein kommt das die Züge und Kabel nicht verletzt werden bzw keine feuchtigkeit reinkommt. Ist das zur seite offen oder muss ich alle bautenzüge aushängen damit ich das montieren kann? Was kostet so eins ca?
Ist die kleine mutter die auf der rechten seite der Vorderen welle liegt ein links oder rechtsgewinde? Ich meine die mutter die direkt an der Tachowelle sitzt. Bekomm sie aber nicht auf. Hab bisher Den Simmering und den dahinterliegenden Sprengring entfernt. Will die welle ausbauen.
mfg
Welche Sitzbänke passen auf meine XL 2? Der Umbau von der V50 ist egal, da ich abschließbar bleiben möchte...
Thale: ich fahr mit dem 50dr und 16/16 gute 55kmh, also da lohnt sich der gaser m.M. nach schon!
Welche Sitzbänke passen auf meine XL 2? Der Umbau von der V50 ist egal, da ich abschließbar bleiben möchte...
Alle PK Modelle wenn du auch die hintere Schließplatte wechselst.
Nur durch die Plastikverkleidung sehen sie halt nicht gerade toll aus.
Kennt sich jemand mit Trittblechen aus, mein altes is durch und ich will mir n neues reinmachen. wenn mir da einer ne anleitung hatt auf was ich aufpassen muss, wo/wie ich das alte Trittblech rausbekomm und andere hilfreiche tipps, der kann mir ja ne PM schreiben.
danke
Brauch ein Setup für eine PK 50 XLII.
Sie sollte die 70-80km/h knacken.
Bitte kosten mit angeben!
Gruß
Danke, aber gibts das auch in einfach?
Brauch ein Setup für eine PK 50 XLII.
Sie sollte die 70-80km/h knacken.
Bitte kosten mit angeben!Gruß
Alles Schätzpreise - die wirklichen kannst dir ja bei Sip selbst raussuchen.
102er DR. : 130 Euro
19.19 Gaser: 50 Euro
Ansaugstutzen: keine Ahnung 20 Euro vllt.
Übersetzung 3.00: 50 Euro
Banane: 70 Euro
Verstärkte Kupplung: 20 Euro
Kleinteile: 20 Euro
Dichtsatz: 10 Eu
Simmerringe: 20 Eu
Evtl. Lager + Schaltklaue: 100 Euro
Danke, aber gibts das auch in einfach?
Na die Reperaturbleche kannst kaufen (bei SIP z.b.) - das alte raus und das neue reinmachen wie beschrieben.
welches gewinde haben die löcher am Special Lenker für den Spiegel (die unten)?
Alles anzeigenAlles Schätzpreise - die wirklichen kannst dir ja bei Sip selbst raussuchen.
102er DR. : 130 Euro
19.19 Gaser: 50 Euro
Ansaugstutzen: keine Ahnung 20 Euro vllt.
Übersetzung 3.00: 50 Euro
Banane: 70 Euro
Verstärkte Kupplung: 20 Euro
Kleinteile: 20 Euro
Dichtsatz: 10 Eu
Simmerringe: 20 Eu
Evtl. Lager + Schaltklaue: 100 Euro
Gibt es das auch günstiger 70 würden auch reichen!
Reicht nicht ein 75er Polini mit einem 19.19 Vergaser?
Damit kommst halt auf ca 65 laut Rollertacho - leicht Bergab vllt. mal auf 70.
Das geht schon, ist aber scheiße zu fahren, da der Motor mit der kleinen originalen Übersetzung bei den Geschwindigkeiten ekelhaft hoch dreht.
Wie Baue ich die vordere Achse und die ganzen lager am besten aus. Hab eine Vespa 50 N bj 73 und hab bisher den Simmering entfernt den sprengring entfernt, auf der rückseite den Gummideckel entfernt und jetzt komm ich nicht mehr weiter. Die Tachowelle müsste da auch irgentwie verschraubt sein noch wer kann mir helfen?
ich bekomm die 13er linksgewinde mutter nicht ab hab schon alles probiert mit schlagschrauber, ewig langer hebel..
möchte kupplungsbeläge wechseln... ist meine einkaufsliste komplett ?
-Beläge
-Kolbenstopper bzw. Haltewerkzeug
-Halbmond
-Dichtung Kupplungsdeckel
-Getriebeöl
-O-Ring (btw wo sitzt der ?)
-Abzieher
mfg max
